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公开(公告)号：CN106058939A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610640138.7
申请日：2016-08-05
Applicant: 北京千驷驭电气有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种变压器合闸控制系统和无涌流控制方法，该系统包括：高压断路器、变压器、低压断路器、变流器和控制装置，控制装置包括：检测器、处理器以及收发器；变压器的高压侧通过高压断路器与电网连接，变压器的低压侧通过低压断路器与变流器的交流侧连接；处理器根据网压同步信号，控制收发器向变流器发送逆变指令，控制了变流器交流侧的输出电压的相位，并控制收发器向低压断路器发送闭合指令，根据检测器的检测结果确定变压器的低压侧的电压值达到低压额定电压值时，控制收发器向高压断路器发送闭合指令。本发明提供的变压器合闸控制系统和无涌流控制方法解决了变压器并网时的合闸涌流问题，且易于实现。
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公开(公告)号：CN106042957A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610380231.9
申请日：2016-06-01
Applicant: 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , B60L11/1801 , B60L11/1811 , B60L2200/26
Abstract: 本发明涉及一种混合动力动车组牵引变流器过分相控制策略，在过分相前后采用接触网供电模式，四象限整流器4QC的直流输出电压大小由牵引逆变器给定，牵引逆变器根据不同的工况发给4QC不同的直流电压指令值；DC/DC电池系统根据不同的工况以及自身的电量状况工作在充电或者放电状态；根据机车过分相时所处的不同工况以及DC/DC电池系统的状态分为六种模式。本发明，在实现动车组正常通过分相区的同时,利用混合动力动车组的DC/DC电池系统(动力电池系统)在分相区提供牵引能量或回收制动能量，以达到不丢失牵引力过分相及节能环保的目的。
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公开(公告)号：CN115021557B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210663636.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 北京交通大学 , 北京绿能智动科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种Boost_LLC简化小信号模型的应用方法，属于谐振变换器技术领域，包括Boost小信号模型，用于分析Boost升压变换器对小信号波动的抗扰度；LLC小信号模型，用于分析LLC谐振变换器对小信号波动的抗扰度。本发明对Boost和LLC组成的系统进行小信号模型建模，并且模型更为简化，相对于传统的LLC三阶小信号模型，实用性更强，可以在此模型基础上进行传递函数的推导，用于系统控制和稳定性分析。
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公开(公告)号：CN115118124B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210640113.2
申请日：2022-06-08
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种交直流供电变换器功率模块。本方案应用全SiC器件并使用新型的硬件结构设计，使功率模块的内部与外部空间均得到了高效合理的利用，提高了模块设计的空间利用率。组成结构包括：散热器、叠层母排、铜排、支撑架、放电电阻、功率开关管、整流二极管模块、中高频变压器、电抗器、输入电容、滤波电容、转接板、RC吸收板、RCD吸收电阻和RCD吸收板，散热器包括散热片、风道和隔热板。
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公开(公告)号：CN115242080B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210776119.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种中高频隔离变换器功率模块。综合考虑宽范围输入电压和负载变化、隔离、高功率密度和有限空间约束条件下，进行包括功率组件模块、高频谐振隔离整流、低感功率链路、热源器件散热器布局、整体散热空间、低阻电容链、综合紧凑型布局等的优化设计。中高频隔离变换器功率模块谐振参数可通过改变电容的并联数量来进行修改，所述的叠层母排采用L型设计结构，并利用耦合原理有效降低杂散电感，其结构紧凑、参数可调，系统的开关频率及功率密度有效提高，充分减小变换器中磁性元件的体积和重量，所述的空间布局能够尽量兼顾紧凑性，并提高安装维护条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112380796B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202011025445.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本发明提供了一种考虑趋肤效应的钢轨等效电阻计算方法。该方法包括：采用等效截面法将钢轨的不规则截面等效为圆柱形导体截面，获取钢轨等效圆柱形导体半径；将包含多频率成分的轨道电流分解为不同频率叠加的周期性间隔的傅里叶级数形式，得到每个频率的钢轨电流；基于每一频率的钢轨电流和钢轨等效圆柱形导体半径计算出每个频率下钢轨的趋肤效应等效电阻；基于涡流损耗平衡原理将所有频率下钢轨的趋肤效应等效电阻求和，得到钢轨电流整体激励下的钢轨等效电阻。本发明的计算结果精度高，提升了钢轨电位评估结果的可靠性，对保证城市轨道交通的安全运行具有重要意义。适用于实际条件下钢轨电阻的计算，也适用于回流系统建模中钢轨参数的计算。
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公开(公告)号：CN115479691A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210858716.X
申请日：2022-07-21
Applicant: 北京交通大学 , 北京绿能智动科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种交直流功率模块热管理系统及方法，根据不同功率等级的功率开关模块的温升大小，在散热器风道进风口附近选取温度相对均衡的功率开关模块的组合放置方式，并在合适的位置安装温度传感器以实时监控散热器温度状态，通过间歇模式调整功率模块的工作状态将系统温度控制在合适的范围内，在保证结构紧凑的基础上提高系统的散热效率，通过电流传感器进行电流监测，电流为影响功率的主要因素，对未来一段时间的温升起到一定的预警作用，通过电压传感器进行功率开关管的电压监测，因高温环境下，功率管耐压会受到影响，需要和温度传感器采集到的实时温度进行联合监测预警，使器件一直工作在安全工作范围内。
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公开(公告)号：CN115242080A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210776119.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种中高频隔离变换器功率模块。综合考虑宽范围输入电压和负载变化、隔离、高功率密度和有限空间约束条件下，进行包括功率组件模块、高频谐振隔离整流、低感功率链路、热源器件散热器布局、整体散热空间、低阻电容链、综合紧凑型布局等的优化设计。中高频隔离变换器功率模块谐振参数可通过改变电容的并联数量来进行修改，所述的叠层母排采用L型设计结构，并利用耦合原理有效降低杂散电感，其结构紧凑、参数可调，系统的开关频率及功率密度有效提高，充分减小变换器中磁性元件的体积和重量，所述的空间布局能够尽量兼顾紧凑性，并提高安装维护条件。
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公开(公告)号：CN115118124A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210640113.2
申请日：2022-06-08
Applicant: 北京交通大学 , 北京同力智达科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种交直流供电变换器功率模块。本方案应用全SiC器件并使用新型的硬件结构设计，使功率模块的内部与外部空间均得到了高效合理的利用，提高了模块设计的空间利用率。组成结构包括：散热器、叠层母排、铜排、支撑架、放电电阻、功率开关管、整流二极管模块、中高频变压器、电抗器、输入电容、滤波电容、转接板、RC吸收板、RCD吸收电阻和RCD吸收板，散热器包括散热片、风道和隔热板。
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公开(公告)号：CN112380796A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011025445.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
Abstract: 本发明提供了一种考虑趋肤效应的钢轨等效电阻计算方法。该方法包括：采用等效截面法将钢轨的不规则截面等效为圆柱形导体截面，获取钢轨等效圆柱形导体半径；将包含多频率成分的轨道电流分解为不同频率叠加的周期性间隔的傅里叶级数形式，得到每个频率的钢轨电流；基于每一频率的钢轨电流和钢轨等效圆柱形导体半径计算出每个频率下钢轨的趋肤效应等效电阻；基于涡流损耗平衡原理将所有频率下钢轨的趋肤效应等效电阻求和，得到钢轨电流整体激励下的钢轨等效电阻。本发明的计算结果精度高，提升了钢轨电位评估结果的可靠性，对保证城市轨道交通的安全运行具有重要意义。适用于实际条件下钢轨电阻的计算，也适用于回流系统建模中钢轨参数的计算。
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