一种远程采集货运列车空重状态的方法

    公开(公告)号:CN109625041B

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN201910066002.3

    申请日:2019-01-24

    Abstract: 本发明要解决的问题是:提出一种远程采集货运列车空重状态的方法,包括:采集:通过传感器持续采集列车制动缸压力和列车运行状态的实时数据;传输:将相同时间采集的数据回传给服务器;判断:通过列车运行状态的实时数据,判断列车是否处于减速状态;取值:选取列车制动缸压力的最小值Pmin;计算:将Pmin带入列车制动缸压力与列车载重变化曲线或公式,得出列车的载重状态。有益效果在于:通过本发明提供的方法,可以远程计算出货运列车的空重状态,从而有效的对列车的载重状态实时监控,提高行驶的安全性。有益效果在于:通过本发明提供的方法,可以远程计算出货运列车的空重状态,从而有效的对列车的载重状态实时监控,提高行驶的安全性。

    一种桌面应用程序嵌入网页的方法及装置

    公开(公告)号:CN108897605B

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN201810817743.6

    申请日:2018-07-24

    Abstract: 本发明实施例提供了一种桌面应用程序嵌入网页的方法及装置,该方法包括:基于嵌入式框架的对象存储器,绑定并注册数据操作的对象信息;当检测到通过桌面应用程序向网页发送数据时,根据已注册的数据操作的对象信息,将所述对象信息中的数据格式转换为与网页适配的数据格式;基于转换后的对象信息,调用与当前对象信息对应的响应方法,并将所述响应方法的执行结果反馈至桌面应用程序。通过本发明,实现了实现了仅占用较少的内存即可完成桌面应用程序与网页之间准确、快速地进行数据交互。

    一种离线巡检数据处理的方法及装置

    公开(公告)号:CN108965427B

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN201810765811.9

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明实施例提供了一种离线巡检数据处理的方法及装置,该方法包括:获取实时巡检数据,并根据预定监测频率监测巡检终端的网络连接状态;当监测到所述网络连接状态为未连通时,设置当前获取到的离线巡检数据的处理优先级,将当前获取到的离线巡检数据和所述处理优先级存储至所述巡检终端的预定数据存储区域中;当监测到所述网络连接状态变更为连通时,根据各个离线巡检数据的处理优先级,将各个离线巡检数据同步至对应的服务器。通过本发明,实现了及时地存储离线巡检数据,并能够根据用户的不同需求将存储的离线巡检数据及时、准确地同步至服务器,避免了离线巡检数据在同步至服务器的过程中丢失数据和的情况发生。

    一种车站巡检系统
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107610266A

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201710776948.X

    申请日:2017-09-01

    Abstract: 本发明公开的一种车站巡检系统,包括巡检人员手持终端、设置在巡检点的蓝牙电子标签、云服务器、车站管理者服务器、维修人员手持终端,巡检人员手持终端通过与蓝牙电子标签的连接,触发与云服务器的连接,云服务器分别与蓝牙电子信息标签、维修人员手持终端、车站管理者服务器信息交互;本发明的优点在于,采用信息化的巡检系统代替人工手写式巡检,能够实时获取到巡检人员的作业状态,使维修机构、车站管理者及时接收到巡检情况,以最快的时间排除设备故障,解决安全隐患在计算机技术高速发展的当下,本发明这种高度智能化的巡检系统是车站巡检技术领域发展的必然趋势。

    一种站内设施维修管理方法及其系统

    公开(公告)号:CN107506835A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710902930.X

    申请日:2017-09-29

    CPC classification number: G06Q10/20

    Abstract: 本发明公开的一种站内设施维修管理方法,包括S1、实时获取站内设施巡检情况;S2、将故障站内设施信息发送至维修人员;S3、维修人员判断站内设施发生的故障是否确实需要维修;S4、如站内设施的故障确认需要维修,则维修人员确认接收维修任务并生成维修进度信息。本发明还公开了完成上述方法的系统,主要包括后台处理器、巡检人员手持终端、维修人员手持终端。其优点在于,增加巡检信息同步到维修机构的环节,使维修机构及时接收到巡检情况,以最快的时间排除设备故障,解决安全隐患;合理调度维修人员,保证维修的工作有序、及时的进行,最大化保证了车站内作业设施安全、高效的作业状态。

    一种车站巡检方法及其巡检系统

    公开(公告)号:CN107481349A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710705172.2

    申请日:2017-08-17

    Abstract: 本发明公开的一种车站巡检方法,包括如下步骤:S1、手持终端与设置在巡检点的蓝牙电子标签建立连接;S2、云服务器将巡检任务项发送至手持终端;S3、巡检结果信息上传至云服务器;S4、云服务器将异常的巡检结果情况分发至维修人员手持终端。还公开了采用上述方法的巡检系统,包括巡检人员手持终端、设置在巡检点的蓝牙电子标签、云服务器、维修人员手持终端。本发明的优点在于,采用信息化的巡检方法代替人工手写式巡检,使巡检工作真实有效,能够实时获取到巡检人员的作业状态,使维修机构、车站管理者及时接收到巡检情况,在计算机技术高速发展的当下,本发明这种高度智能化的巡检方法是车站巡检技术领域发展的必然趋势。

    一种绘制车站乘车区域人员分布热力图的方法

    公开(公告)号:CN109803230B

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN201910066056.X

    申请日:2019-01-24

    Abstract: 本发明要解决的问题是:提出一种绘制车站乘车区域人员分布热力图的方法,包括:a)设置绘制区域,在车站内绘制区域按照设定间隔布置若干WiFi探针;b)依照绘制区域的实际空间位置,在热力图上设置每个WiFi探针的对应位置,并设置其有效扫描区域;c)读取进入绘制区域的含Wifi电子设备的特征信息;d)将任一WiFi探针读取的特征信息发送并存储到数据服务器中与其对应特征信息地址列表;e)数据服务器统计出任一含有相同特征信息的所有特征信息地址列表,根据其对应的WiFi探针信息,形成特征信息‑Wifi探针对应表;f)经过三角定位计算出特征信息的位置,并将其反馈到热力图上。有益效果在于:减少了无谓的人力损耗,提高了工作效率,增加了对于风险预警的判断可能。

    一种用于用户终端和服务器端的数据处理方法

    公开(公告)号:CN106649674B

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201611157935.6

    申请日:2016-12-15

    Abstract: 一种用于用户终端和服务器端的数据处理方法,其中,用于服务终端的数据处理方法应用于车站布局信息的获取,其包括:步骤一、获取用户所选定的待查询车站ID,根据待查询车站ID生成车站布局信息查询请求,并将车站布局信息查询请求发送至服务器端;步骤二、接收服务器端针对车站布局信息查询请求所反馈的车站布局信息,并根据车站布局信息进行可视化显示。相较于现有的车站布局信息查询方法,本方法能够使得用户不再需要通过张贴在火车站现场的海报或地图来获取该车站的相关布局信息,这样用户也就不再需要必须前往车站,从而使得车站布局信息的获取方式摆脱了地域的显示。

    一种车站巡检方法及其巡检系统

    公开(公告)号:CN107481349B

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201710705172.2

    申请日:2017-08-17

    Abstract: 本发明公开的一种车站巡检方法,包括如下步骤:S1、手持终端与设置在巡检点的蓝牙电子标签建立连接;S2、云服务器将巡检任务项发送至手持终端;S3、巡检结果信息上传至云服务器;S4、云服务器将异常的巡检结果情况分发至维修人员手持终端。还公开了采用上述方法的巡检系统,包括巡检人员手持终端、设置在巡检点的蓝牙电子标签、云服务器、维修人员手持终端。本发明的优点在于,采用信息化的巡检方法代替人工手写式巡检,使巡检工作真实有效,能够实时获取到巡检人员的作业状态,使维修机构、车站管理者及时接收到巡检情况,在计算机技术高速发展的当下,本发明这种高度智能化的巡检方法是车站巡检技术领域发展的必然趋势。

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