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公开(公告)号：CN109792398A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780057956.7
申请日：2017-06-28
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: H04L12/28 , B60R16/023
Abstract: 车载通信系统包括：第一切换装置、第二切换装置和第三切换装置，每个切换装置安装在车辆中并且具有第一通信端口和第二通信端口。第一切换装置的第一通信端口和第二通信端口分别与第二切换装置的第一通信端口和第三切换装置的第一通信端口连接，第二切换装置的第二通信端口和第三切换装置的第二通信端口连接。第一切换装置、第二切换装置和第三切换装置中的每一个测量装置自身的第一通信端口的接收信号质量和装置自身的第二通信端口的接收信号质量，并执行用于基于切换装置的第一通信端口和第二通信端口中被选为待用通信端口的使用端口的接收信号质量来确定是否要将使用端口切换到其他通信端口的切换处理。
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公开(公告)号：CN109716711A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780057527.X
申请日：2017-06-28
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: H04L12/46 , B60R16/023 , H04L12/66
CPC classification number: B60R16/023 , H04L12/46 , H04L12/66
Abstract: 本网关，作为一种安装在车辆中的网关，设置有通过能够与车辆外部的外部装置通信的其他网关与外部装置通信的通信单元。其他网关包括：执行用于中继通信数据的中继处理的交换单元；和控制交换单元的中继处理的处理单元。通信单元能够将从所述交换单元接收的通信数据中继到所述车辆中的装置。所述网关包括控制单元，其确定是否存在处理单元的异常，并且当确定已经发生所述异常时控制所述交换单元的中继处理。
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公开(公告)号：CN119317949A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202380045111.1
申请日：2023-05-23
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
Inventor： 小川明纮
Abstract: 车载装置是搭载于车辆的车载装置，其中，包含：实时要求度判定部，判定与从车辆的外部接收到的接收数据相关的实时要求度；经过时间算出部，算出经过时间，该经过时间是从接收数据的原始数据的产生到接收数据由车载装置接收为止的时间；推定时间算出部，算出推定时间，该推定时间是从接收数据的接收到开始接收数据的利用为止的时间；及可利用性判定部，基于实时要求度、经过时间及推定时间而判定接收数据的可利用性，实时要求度表示从原始数据的产生到利用接收数据为止的延迟时间的容许程度，在接收数据附加有用于确定原始数据产生的时刻的时刻信息，经过时间算出部基于接收数据的接收时刻和时刻信息来算出经过时间。
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公开(公告)号：CN118922874A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202280094703.8
申请日：2022-12-06
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
Abstract: 车载装置具备：通信部，将包含对象区域中的动态物体的信息的地图信息从管理装置接收；检测部，基于由所述通信部接收到的所述地图信息及表示搭载于车辆的车载传感器的检测范围的信息而检测所述对象区域中的所述车载传感器的死角区域；及通信控制部，基于与由所述检测部检测到的所述死角区域中的所述动态物体的移动相关的预测内容和与所述车辆的移动相关的预测内容而控制所述通信部与所述管理装置的通信。
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公开(公告)号：CN110832486B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201880044888.5
申请日：2018-06-12
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
Abstract: 一种认证控制装置，包括：获取单元，其获得关于新添加至车载网络的车载装置的规定识别信息；以及确定单元，其基于由获取单元获得的识别信息来确定将应用多个类型的认证程序中的哪一个作为车载装置的认证处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110753905B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201880039496.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 控制装置包括：通信单元，其用于经由车内通信线与车载控制装置通信；以及控制单元，其用于控制通信单元。控制单元执行：获取处理，其获取下面描述的第一时间和第二时间，以及确定处理，其基于已获取的第一时间与第二时间之间的比较结果来确定在正在更新控制程序的车载控制装置中是否有必要回退至更新之前的控制程序。第一时间：从控制程序正被更新的当前时间起至更新完成时为止的时间。第二时间：从当前时间起至回退至更新之前的控制程序完成时为止的时间。
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公开(公告)号：CN116057605A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202180054663.X
申请日：2021-07-27
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: G09B29/00
Abstract: 车载装置包括：通信部，从外部接收数据；生成部，根据数据生成将与动态物体相关的动态信息和静态地图建立关联的动态地图；存储部，存储动态地图和静态地图；以及判定部，判定是否更新存储在存储部中的动态地图中与静态地图的规定区域对应的动态地图，判定部根据与规定区域对应的动态地图的准确度来判定是否更新该动态地图，响应于由判定部判定为更新与规定区域对应的动态地图，生成部将该动态地图更新为根据由通信部新接收到的数据而生成的新的动态地图。
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公开(公告)号：CN112955943B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201980073300.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 小川明纮
Abstract: 车载装置包含收集部，其对由配备于车辆的传感器检测出的传感器数据进行收集；发送部，其将由收集部收集到的传感器数据发送至外部装置；缓冲器部，其对由收集部收集到的传感器数据进行存储；判定部，其判定是否满足规定条件；以及控制部，其控制通过发送部进行的传感器数据向外部装置的发送，控制部获得由判定部判定为满足规定条件的情况，使发送部将由收集部收集到的传感器数据向外部装置的发送中止，在由判定部判定为满足规定条件之后，如果不满足规定条件，则控制部获得通过判定部进行的判定发生了变化的情况，使发送部根据与传感器数据的取得时刻和当前时刻之差即延迟时间相对应的优先级，以延迟时间越小的传感器数据越优先的方式，将存储于缓冲器部的传感器数据并行发送至外部装置。
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公开(公告)号：CN112997227B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201980073353.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 车载装置包含：数据收集装置，其从车辆传感器收集传感器数据；数据发送装置，其将传感器数据发送至服务器；数据接收装置，其接收与车外的状况有关的数据；以及车内外协作装置，其响应于接收到与车外的状况有关的数据，与车外的装置协作，对车辆的内部的动作进行控制。服务器包含：地图创建装置，其基于接收到的传感器数据，维护交通状况俯瞰地图；车辆选择装置，其选择在特定区域内的车载装置中将线路状况纳入条件而能够发送对于维护交通状况俯瞰地图最佳的传感器数据的车辆；以及发送可否信号发送装置，其向该车辆发送许可进行传感器数据的发送的指示。车内外协作装置如果接收到指示，则按照该指示而对车内的功能部进行控制。
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公开(公告)号：CN111868797B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201980019667.7
申请日：2019-03-14
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 小川明纮
Abstract: 提供了一种包括服务器和车辆的车载装置的系统。车载装置包括：收集单元，其用于收集由设置在车辆中的传感器检测到的传感器信息；传输单元，其用于经由通信线路将由收集单元收集的传感器信息传输到服务器；接收单元，其用于从车辆外部接收包括车辆的预期行驶区域中的通信线路的线路速度的数据；线路管理单元，其用于基于由接收单元接收到的数据，将车辆的将来的预期行驶位置处的通信线路的线路速度确定为预测线路速度；以及控制单元，其用于基于预测线路速度，确定与由收集单元收集的传感器信息向服务器的传输相关的参数。
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