-
公开(公告)号：CN212199913U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201921826097.6
申请日：2019-10-29
Applicant: 福建省高速公路达通检测有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型提供了一种中面层就地热再生的养护路面结构，该结构包括由下向上依次铺设的基层、下面层、就地热再生层、橡胶沥青应力吸收层和上面层，其中所述下面层为厚度为6cm～10cm的密级配沥青层，所述就地热再生层的厚度为4cm～8cm；所述橡胶沥青应力吸收层的厚度为0.5～1cm，所述上面层为厚度为3cm～5cm的密级配或多孔沥青层。本实用新型所述的养护路面结构，在路面的养护过程中，将中面层就地热再生而成，从而充分利用中面层的旧料，可有效节约资源。中面层就地热再生后，加铺的厚度为0.5～1cm橡胶沥青应力吸收层可有效防止再生层的开裂，从而避免上面层因中面层开裂而产生的反射裂缝。
-
公开(公告)号：CN212199912U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201922205932.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种多孔沥青路面单车道养护路面结构，其特征在于，包括多条车道，每条车道包括由下向上依次铺设的基层、下面层、中面层，在所述多条车道中的一条单车道的中面层上方铺设有多孔沥青层和超薄磨耗层，所述超薄磨耗层的厚度为1～2.5cm，在所述多条车道中除所述单车道以外的其它车道的中面层上方铺设有单层多孔沥青层，所述单层多孔沥青层的上表面与所述超薄磨耗层的上表面相平齐。本实用新型所述的多孔沥青路面单车道养护路面结构，具有成本低、节约资源的优点，同时路面还具有优异的排水降噪功能。
-
公开(公告)号：CN220619930U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202321973484.9
申请日：2023-07-26
Applicant: 河北省高速公路延崇管理中心 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型公开了一套基于雪深传感器触发的道路融雪剂自动喷洒系统，包括：气象监测子系统，用于采集气象站天气数据；雪深传感器，用于检测积雪深度；喷洒子系统，分别与所述气象监测子系统和雪深传感器连接，用于根据气象站天气数据和积雪深度喷洒融雪剂。电源，分别与所述气象监测子系统、雪深传感器和喷洒子系统连接，用于为气象监测子系统、雪深传感器和喷洒子系统供电。通过上述技术方案，本实用新型能够大量降低融雪剂喷洒成本。
-
公开(公告)号：CN219079986U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320109881.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 济南金曰公路工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型公开一种吸声阻尼复合降噪的路面结构，包括由上到下依次铺设的大空隙磨耗层、多孔弹性层、中面层、下面层、基层；大空隙磨耗层的厚度为1.5‑3cm；多孔弹性层的厚度为3‑5cm；大空隙磨耗层为多孔沥青层，多孔弹性层为多孔弹性沥青层；或者大空隙磨耗层、多孔弹性层均为多孔弹性沥青层。本实用新型可利用多孔吸声和阻尼减振双重手段，提高对路面的降噪效果。
-
公开(公告)号：CN214459292U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022371161.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及道路工程技术领域，具体涉及一种塑料预制路面结构。包括：基层；铺设在所述基层上的塑料预制空心板层；铺设在所述塑料预制空心板层上的塑料改性沥青层；所述塑料预制空心板层由依次排列的至少两块塑料预制空心板构成。所述塑料预制空心板可以100％利用回收的废旧塑料，经过处理和加工后预制成为满足公路及城市道路应用需求的拼装式路面结构，变废为宝。同时可大幅度减少施工时间，节约建设成本，可在塑料预制空心板内铺设电缆、管道和传感器，用于电力传输、污水排放，并能够对路面性能进行实时的感知和监控，实现路面使用状态的智慧感知及预警，是一种绿色、智能路面结构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213625025U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202020937243.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及道路工程领域，特别是涉及一种融冰化雪的多孔沥青路面结构，包括用以与车轮相接触的融冰化雪多孔沥青上面层；所述融冰化雪多孔沥青上面层由掺加一种或多种盐化物材料或相变材料的沥青混合料制备得到。本实用新型所述的融冰化雪多孔沥青路面结构，将盐化物材料或者相变材料掺加到融冰化雪多孔沥青上面层。盐化物材料可降低雨雪的冰点；相变材料可在环境温度较低时释放材料储存的热量，来达到路面自发融冰化雪的功能，避免多孔沥青路面结冰，保障了多孔沥青路面在冬季的行车安全。
-
公开(公告)号：CN213295957U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202020937233.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及道路工程领域，具体涉及一种旧路面养护结构及抗滑抑裂路面结构，包括大空隙超薄磨耗层和应力吸收层；所述应力吸收层铺设于所述大空隙超薄磨耗层与需要养护的旧路面之间；所述应力吸收层至少可吸收由于旧路面开裂而产生的对大空隙超薄磨耗层的应力。本实用新型所述的路面养护结构通过加铺的应力吸收层，可有效防止大空隙超薄磨耗层因旧路面开裂而产生的反射裂缝，从而可有效抑制大空隙超薄磨耗层的开裂，进而提高路面的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN212052156U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201922290360.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种耐久型高降噪多孔路面结构，包括由上向下依次铺设的：多孔磨耗层，所述多孔磨耗层的厚度为1cm～1.5cm；上面层，所述上面层为最大公称粒径为9.5mm或13.2mm或16mm或19mm的多孔改性沥青层，所述上面层的厚度为4cm～8cm；在所述上面层下方还依次设置有中面层、下面层和基层。本实用新型中的所述路面结构，通过多孔磨耗层和多孔改性沥青层的面层结构组合形式，使得路面飞散后质量损失率减小至10％以内，渗水系数可提升至8000ml/min以上，噪声降低幅度由3～6dB(A)增大至8dB(A)以上，所述路面结构具有非常优异的耐久性和排水降噪功能。
-
公开(公告)号：CN221645460U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202321790331.0
申请日：2023-07-07
Applicant: 武义县公路与运输管理中心 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种应用再生沥青混合料的降噪大空隙沥青路面结构，属于道路工程技术领域。该路面结构，包括：大空隙沥青上面层，大空隙沥青上面层的最大公称粒径为9.5mm或13.2mm；大空隙再生沥青中面层，设置于大空隙沥青上面层下侧，大空隙再生沥青中面层的最大公称粒径为16mm或19mm；再生沥青应力吸收层，设置于大空隙再生沥青中面层下侧；密级配沥青下面层，设置于再生沥青应力吸收层下侧，密级配沥青下面层的最大公称粒径为19mm或25mm。通过设置大空隙沥青上面层和大空隙再生沥青中面层，路表双层大空隙路面结构可有降低路面/轮胎噪声；同时，再生沥青应力吸收层能起到隔绝路面使用过程中产生裂缝的作用，防止下方反射裂缝或路表裂缝传导至其他层位。
-
公开(公告)号：CN220013252U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321635421.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种高效排水的排水沥青路面结构及由此铺筑的排水沥青路面，该路面结构包括车行道排水路面结构和应急车道排水路面结构，车行道排水路面结构由四层构成，自下而上依次为半刚性基层、下面层沥青层、中面层沥青层和排水沥青层，应急车道排水路面结构由六层构成，自下而上依次为半刚性基层、下面层沥青层、无胶结料碎石层、第一超薄排水沥青层、第二超薄排水沥青层和疏水防尘涂膜。本实用新型的车行道排水路面结构的渗水系数为5000‑7000ml/min，经堵塞模拟后渗水系数的衰减率大于20％，应急车道排水路面结构的渗水系数达到9000ml/min以上，经堵塞模拟后渗水系数的衰减率小于10％，本实用新型解决了现有技术中应急车道排水效率低且空隙易被堵塞的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.029 seconds)
