公开(公告)号：CN101542725A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200880000273.9

申请日：2008-02-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 马场阳一郎 ,  中村秀生

IPC: H01L23/473

CPC classification number: H01L23/473 ,  H01L23/24 ,  H01L24/45 ,  H01L24/48 ,  H01L24/49 ,  H01L25/072 ,  H01L2224/45124 ,  H01L2224/48091 ,  H01L2224/48137 ,  H01L2224/48139 ,  H01L2224/48227 ,  H01L2224/4846 ,  H01L2224/48472 ,  H01L2224/49111 ,  H01L2224/49175 ,  H01L2224/73265 ,  H01L2924/00014 ,  H01L2924/01078 ,  H01L2924/1305 ,  H01L2924/13055 ,  H01L2924/181 ,  H01L2924/19107 ,  H01L2924/00 ,  H01L2924/00012 ,  H01L2224/45099

Abstract: 功率模块的冷却器(10)通过组合多个铝件(42、44、46、48、50)而形成了壳体(40)，所述壳体(40)在内部具有冷却水的水路，所述功率模块的冷却器(10)能够将材料成本抑制得较低。并且，由于各铝件的加工性良好，因此能够采用散热性优良的复杂的凹凸形状，从而能够在壳体(40)的内部构成高散热性的冷却水的水路。另外，通过壁比较厚的底板(44)来确保壳体(28)所要求的刚性，并且有意构成为刚性低的壁比较薄的顶板(42)，由此能够通过顶板(42)积极地变形来缓和在冷却器(28)与绝缘基板(18)的接合面处产生的应力。