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公开(公告)号：CN101919107B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200980100226.6
申请日：2009-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/54 , H01M6/18 , H01M6/52 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M2300/0068 , Y02T10/7011 , Y02W30/84 , Y10T29/53278
Abstract: 本发明的主要目的是提供可以有效分离正极活性物质和硫化物固体电解质材料，并且可以有效回收在正极活性物质和硫化物固体电解质材料中含有的锂的电池部件的处理方法。本发明提供了一种电池部件的处理方法来解决上述课题，所述电池部件至少含有具有锂的正极活性物质和具有锂的硫化物固体电解质材料，所述处理方法的特征在于，包含以下工序：接触工序：通过使所述电池部件和处理液接触，从而在产生硫化氢的同时，使所述硫化物固体电解质材料中含有的锂溶解在所述处理液中；正极活性物质回收工序：从溶解有所述锂的处理液中回收作为不溶成分的所述正极活性物质；锂化合物回收工序：从作为所述不溶成分的正极活性物质被回收走了的处理液中回收锂化合物。
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公开(公告)号：CN101877418A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201010169197.3
申请日：2010-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0562
CPC classification number: H01M4/131 , H01M4/133 , H01M4/134 , H01M4/366 , H01M6/18 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M2300/0068
Abstract: 一种全固态电池，其包括：包含正极活性材料和第一硫化物固体电解质材料的正极活性材料层(1)，所述第一硫化物固体电解质材料接触所述正极活性材料并且实质上不具有交联硫属元素；包含负极活性材料的负极活性材料层(2)；和固体电解质层(3)，所述固体电解质层(3)设置在所述正极活性材料层(1)和所述负极活性材料层(2)之间，并且包含实质上具有交联硫属元素的第二硫化物固体电解质。
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公开(公告)号：CN101861674A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200980100244.4
申请日：2009-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/052 , H01M6/18 , H01M10/0562 , H01M2300/0068 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明的主要目的在于提供具有良好强度的含固体电解质材料的薄片的制造方法。本发明通过提供一种含固体电解质材料的薄片的制造方法来解决上述课题，所述含固体电解质材料的薄片的制造方法的特征在于，包括：制备工序，制备含有硫化物固体电解质材料和粘合材料组合物的原料组合物，所述粘合材料组合物含有具有双键的单体或低聚物及自由基聚合引发剂；涂布工序，涂布上述原料组合物而形成薄片状组合物；和聚合工序，对所述薄片状组合物进行自由基聚合处理。
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公开(公告)号：CN118943533A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410254111.9
申请日：2024-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电池系统。ECU执行处理，该处理包括判定充放电控制是否正在执行的步骤、在判定为充放电控制正在执行的情况下取得端子部的温度的步骤、设定充电电力的限制值和放电电力的限制值的步骤、以及使用设定后的充电电力的限制值和设定后的放电电力的限制值来执行充放电控制的步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118398933A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311598266.6
申请日：2023-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M50/204 , H01M50/264 , H01M10/052 , H01M10/0525
Abstract: 提供一种电池系统，其具备：单电池，由硫化物系全固态电池构成；电池模块，在一对约束构件之间层叠有多个单电池；中间板，配置于层叠的单电池之间；检测部，构成为检测向中间板施加的载荷；及推定部，构成为基于向中间板施加的载荷的变化来推定单电池中的硫化氢的产生。
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公开(公告)号：CN118024965A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311355771.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆及车辆的控制方法。车辆具备：电池，包括构成为能够利用从车辆的外部供给的电力进行外部充电的全固态电池；加热器，构成为对电池进行加热；及控制装置，构成为对加热器进行控制。控制装置对加热器进行控制，以使在与外部充电相关联的规定条件成立的情况下，与规定条件不成立的情况相比，外部充电执行期间的电池的温度变高。规定条件包括外部充电执行期间的车辆的标高比规定的高度高的条件。
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公开(公告)号：CN114864921A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210034879.6
申请日：2022-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 长濑浩
IPC: H01M4/485 , H01M10/0525
Abstract: 本公开的主要目的是提供电阻低的负极活性物质层。在本公开中，通过提供一种被用于全固体电池的负极活性物质层来解决上述课题，该负极活性物质层含有第1负极活性物质和第2负极活性物质，上述第1负极活性物质是钛酸锂，对于上述第2负极活性物质，在将1.0V(vs Li+/Li)以上且2.0V(vs Li+/Li)以下的电位下的放电容量设为100％放电容量，将上述100％放电容量中的0％以上且50％以下的容量时的平均电位设为P1，并将上述100％放电容量中的50％以上且100％以下的容量时的平均电位设为P2的情况下，上述P2与上述P1的差为0.1V以上，上述第1负极活性物质相对于上述第1负极活性物质与上述第2负极活性物质的合计的比例为40体积％以上。
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公开(公告)号：CN114864885A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210020236.6
申请日：2022-01-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 长濑浩
IPC: H01M4/36 , H01M4/485 , H01M10/0525
Abstract: 本公开提供电阻低的全固体电池，其中负极活性物质层含有第1负极活性物质和第2负极活性物质，第1负极活性物质是钛酸锂，第2负极活性物质在使(相对于Li+/Li)1.0V～2.0V的电位下的放电容量为100％放电容量，使100％放电容量中0％～50％的容量时的平均电位为P1，使100％放电容量中50％～100％的容量时的平均电位为P2时，P2与P1的差为0.1V以上，使负极活性物质层的厚度为T，使该厚度方向上固体电解质层侧的端部～T/2的区域为X，使该厚度方向上T/2～固体电解质层相反侧的端部的区域为Y，使区域X中的第1负极活性物质相对于第1负极活性物质与第2负极活性物质的合计的体积比例为X1，使区域Y中的第1负极活性物质相对于第1负极活性物质与第2负极活性物质的合计的体积比例为Y1时，X1小于Y1。
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公开(公告)号：CN103975466B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201180075260.X
申请日：2011-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/525 , H01M4/36 , H01M4/505 , H01M10/052 , H01M10/0562
CPC classification number: H01M4/0402 , H01M4/0471 , H01M4/0497 , H01M4/1391 , H01M4/366 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/5825 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明的主要目的在于提供能够降低与固体电解质材料的初期界面电阻的正极活性物质材料。本发明中提供一种正极活性物质材料而解决了上述问题，所述正极活性物质材料的特征在于，具有显示强碱性的正极活性物质和以包覆上述正极活性物质的表面的方式形成且具备显示酸性的聚阴离子结构部的涂层。
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