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公开(公告)号：CN107768559B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201710692710.9
申请日：2017-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
IPC: H01M50/183 , H01M50/186 , H01M6/48 , H01M10/04 , H01M10/18 , H01M10/28
Abstract: 本公开涉及双极电池。多个单体单元各自包含：包含在所述多个单体单元的层叠方向上排列的第1主表面和第2主表面的集电板、和包含浸渗有电解液的隔板的单元电池。单元电池配置于所述第1主表面上，包含设置于所述第1主表面上的密封部件，所述密封部件包括包围所述单元电池的周围的密封部件，所述密封部件通过来自所述拘束具的按压力而与在所述层叠方向上和所述密封部件相邻的所述集电板密合。
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公开(公告)号：CN109671914A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811166865.X
申请日：2018-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及正极和具备其的碱性二次电池。一种碱性二次电池用的正极，其包含正极基材、以及设置在所述正极基材的至少一个表面上的正极混合材料。所述正极基材包含Ni箔或者镀Ni钢箔。正极混合材料包含正极活性材料，正极活性材料包含被羟基氧化钴包覆的氢氧化镍。正极混合材料相对于正极基材的所述一个表面的单位面积重量为0.02g/cm2～0.035g/cm2。
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公开(公告)号：CN104364116A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380029988.8
申请日：2013-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 菊池卓郎
CPC classification number: H02J7/0014 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , G01R31/3606 , G01R31/3648 , H02J7/0016 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 一种蓄电系统包括蓄电元件，所述蓄电元件彼此串联连接并且被充电或放电；放电电路，所述放电电路分别与所述蓄电元件并联连接并且对相应的蓄电元件进行放电；以及控制器，其控制所述放电电路的操作。所述控制器使用每个蓄电元件的满充电容量计算第一SOC差异。所述第一SOC差异是所述蓄电元件之间的SOC差异，并且由于所述蓄电元件之间的满充电容量差异而产生。所述控制器计算第二SOC差异，所述第二SOC差异是在计算所述第二SOC差异时所述蓄电元件之间的SOC差异。在所述第二SOC差异大于所述第一SOC差异时，所述控制器通过使用所述放电电路执行放电，使所述第二SOC差异接近所述第一SOC差异。
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公开(公告)号：CN104245394A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201280072534.4
申请日：2012-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/00 , B60L3/12 , B60L11/005 , B60L11/18 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L2240/12 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60L2270/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 当对应于蓄电装置的满充电容量的变化而使显示于显示器的可续航距离变化时，会给车辆的乘坐人员造成不适感。马达生成使车辆行驶的动能。蓄电装置进行充放电，并输出马达的驱动电力。显示器显示能够通过马达使车辆行驶的可续航距离。控制器算出以蓄电装置的满充电容量为基准的可续航距离，并使该可续航距离显示于显示器。控制器算出蓄电装置的满充电容量。并且，控制器在当前的满充电容量比过去的满充电容量小且未在使蓄电装置放电时，或者在当前的满充电容量比过去的满充电容量大且未在对蓄电装置进行充电时，使以过去的满充电容量为基准的可续航距离显示于显示器。
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