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公开(公告)号：CN105612645B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201480055155.3
申请日：2014-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/54 , H01M10/4207 , H01M2220/20 , Y02W30/84
Abstract: 提供一种组合电池再利用系统，其用于再利用包括多个单体电池的组合电池。翻新候选者确定单元(430)基于有关组合电池的信息来确定取回的组合电池是否为翻新候选者，并且该信息通过组合电池信息获取单元(例如，通信单元)(420)而被获取。单体电池量确定单元(440)确定在通过翻新候选者确定单元(430)确定的翻新‑候选者组合电池中包括的翻新‑可用的单体电池的量。组合电池需求信息获取单元(460)获取翻新所要求的新的组合电池所需要的翻新‑所需要的单体电池的量。判定单元(470)基于所确定的翻新‑可用的单体电池的量和所获取的翻新‑所需要的单体电池的量来判定是否将翻新‑候选者组合电池送至翻新工序。
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公开(公告)号：CN105612645A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055155.3
申请日：2014-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/54 , H01M10/4207 , H01M2220/20 , Y02W30/84
Abstract: 提供一种组合电池再利用系统，其用于再利用包括多个单体电池的组合电池。翻新候选者确定单元(430)基于有关组合电池的信息来确定取回的组合电池是否为翻新候选者，并且该信息通过组合电池信息获取单元(例如，通信单元)(420)而被获取。单体电池量确定单元(440)确定在通过翻新候选者确定单元(430)确定的翻新-候选者组合电池中包括的翻新-可用的单体电池的量。组合电池需求信息获取单元(460)获取翻新所要求的新的组合电池所需要的翻新-所需要的单体电池的量。判定单元(470)基于所确定的翻新-可用的单体电池的量和所获取的翻新-所需要的单体电池的量来判定是否将翻新-候选者组合电池送至翻新工序。
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公开(公告)号：CN119329362A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410956646.0
申请日：2024-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及移动体、管理系统。移动体具备蓄电装置和控制装置。在第一蓄电装置作为蓄电装置搭载于移动体时，控制装置存储第一蓄电装置的识别信息。在第一蓄电装置被更换为第二蓄电装置，并且控制装置所存储的第一蓄电装置的识别信息被改写为第二蓄电装置的识别信息的情况下，控制装置向移动体的外部发送通知蓄电装置被更换了的第一信号。
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公开(公告)号：CN118254637A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311806271.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆管理方法、车辆管理系统以及计算机系统。车辆管理方法包括如下步骤，即：判断是否更换了车辆所具备的蓄电装置；以及在判断为上述蓄电装置已更换的情况下，判断是否非正常地进行了该更换，其中，判断是否非正常地进行了上述更换包括判断是否在正规的场所进行了上述更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111833140B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202010314935.2
申请日：2020-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , G06Q20/14 , G07C5/08
Abstract: 提供一种服务器以及电池出借方法。计费服务器(2)管理用户对搭载于车辆(1)的行驶用电池(15)的出借所支付的出借费用(租赁单价U)。计费服务器(2)具备：通信模块(23)，其构成为与车辆(1)进行通信；和应用服务器(20)，其经由通信模块(23)从车辆(1)收集电池(15)的满充电容量(容量维持率)，根据所收集到的满充电容量来决定出借费用。
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公开(公告)号：CN113820552A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110664025.1
申请日：2021-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 栗本泰英
IPC: G01R31/00 , G01R31/382 , B60L58/12
Abstract: 提供一种车辆诊断系统、车辆以及车辆诊断结果的显示方法。车辆诊断系统(9)对搭载有电池(13)的车辆(1)进行诊断。车辆诊断系统(9)具备：仪表板(171)，其显示电池(13)的容量维持率(Q)；和ECU(10)，其算出用于显示于仪表板(171)的容量维持率(Q)。ECU(10)每当外部充电完成时测定电池(13)的满充电容量，基于该测定结果来对表示容量维持率(Q)的时间变化的容量劣化曲线(L)进行更新。ECU(10)在产生了对仪表板(171)的容量维持率(Q)的显示要求的情况下，通过参照被更新了的容量劣化曲线(L)来算出产生显示要求时的容量维持率(Q)。
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公开(公告)号：CN111681367A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010164585.6
申请日：2020-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07F17/00
Abstract: 本公开涉及电池出借系统、车辆、服务器以及电池出借方法。电池租赁系统(100)是将电池(15)出借给用户的系统。电池租赁系统(100)具备：车辆(1)，其搭载电池(15)用于行驶；以及计费服务器(2)，其管理用户针对电池(15)的租赁所要支付的租赁费用。在用户支付租赁费用的情况下，车辆(1)仅在表示电池(15)的劣化的发展程度的容量维持率(Q)变化规定量的期间允许车辆(1)的行驶。
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公开(公告)号：CN108810816A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810350048.3
申请日：2018-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 栗本泰英
Abstract: 一种蓄电装置的信息收集系统，具备：存储装置，其存储登记信息，所述登记信息是将用于推定对象车辆的位置的推定信息与用于确定多个车辆中的对象车辆的识别信息相关联而成的信息；和运算装置，其构成为使所述存储装置存储表示与所述多个车辆的各车辆所具备的蓄电装置有关的信息的蓄电装置信息。所述运算装置构成为，在从所述通信机接收到所述识别信息之后，通过参照所述登记信息来取得与所述识别信息相关联的所述推定信息，并且将所述推定信息中的至少一部分作为所述对象车辆的位置信息而与所述蓄电装置信息相关联。
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公开(公告)号：CN103081213A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180025434.1
申请日：2011-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 栗本泰英
CPC classification number: G01R31/3679 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , G01R31/3662 , G06F15/00 , H01M10/482 , H01M10/54 , H04Q9/00 , H04Q2209/47 , H04Q2209/75 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/16 , Y02W30/84
Abstract: 本发明的目的在于，提供在回收了车辆等所搭载的电池之后，能够以低成本决定该回收的电池的处理方法的电池的再利用方法、电池管理系统、电池管理装置以及信息通信终端设备。向数据站（1000）发送构成电池组件（10）的各电池单元组（12）的测定数据。数据站（1000）将接收到的测定数据作为履历信息存储到履历信息存储部（1020）。当废车后的车辆（100）中搭载的电池组件（10）的履历信息在数据站（1000）的履历信息存储部（1020）中没有存储时，对该电池组件（10）进行回收处理。当在数据站（1000）的履历信息存储部（1020）存储有履历信息时，基于该履历信息来决定其电池组件（10）的再利用方法。
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