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公开(公告)号：CN114778111A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210445214.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国计量大学
Abstract: 本发明公开了一种基于最佳阻尼双尺度系统的轴承早期故障检测方法，从布朗粒子运动所遵循的带有惯性项及可变阻尼项的Langevin方程出发，以能量的传递和转换为核心，引入功这一过程量细致地刻画带阻尼状态下双尺度双稳系统随机共振的动态过程。该基于最佳阻尼双尺度系统的轴承早期故障检测方法，随着阻尼系数变化，周期力对系统作的功随噪声强度的变化曲线呈双峰形态，存在噪声诱导的双重随机共振现象，并存在一个最佳阻尼使周期力做功的值最大，同时存在阻尼诱导的双重随机共振，更小的阻尼诱导的共振效应更强，将实测轴承早期故障信号预处理后作为双尺度双稳系统的输入，利用双峰检测特性检测出微弱的轴承早期故障信号。
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公开(公告)号：CN109190597A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811139939.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 中国计量大学
Abstract: 本发明公开了一种动态测量响应的滤波方法，其包括：对测量的动态响应进行时序离散化处理得到离散序列，建立r阶累加生成模型，求解r阶估计值和离散序列第k个序列元素的预测值，根据预测值的数据滚动模型，求解动态响应的滤波值。本发明能够克服滤波过程中脉冲信号引起的主成分畸变，提高滤波后的响应信号的鲁棒性。基于上述一种动态测量响应的滤波方法满足工业现场中复杂测量信号的滤波需要。
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公开(公告)号：CN209656853U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920137865.0
申请日：2019-01-25
Applicant: 中国计量大学
IPC: G01R31/327
Abstract: 本实用新型涉及一种基于STM32的防滑阀性能检测系统，包括气路系统和主控电路。储气罐依次经调压阀、进气电磁阀、第一气压传感器与待测防滑阀的进气D口相连，进气电磁阀和第一气压传感器之间连接有设有排气电磁阀的排气管；待测防滑阀的出气C口经第二气压传感器、负载通断电磁阀和设有第三气压传感器的负载气缸相连。主控电路包括单片机单元、信号调理模块、功率驱动模块、存储模块和触摸屏模块，第一至第三气压传感器分别经信号调理模块和单片机单元相连，进气电磁阀、排气电磁阀、负载通断电磁阀及待测防滑阀分别经功率驱动模块和单片机单元相连。本实用新型操作简单，功能全面，人机交互良好，检测准确，检测效率高，可靠性和稳定性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206420627U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201720045350.9
申请日：2017-01-16
Applicant: 中国计量大学
IPC: G01M3/28
Abstract: 本实用新型实用新型了一种车用比例继动阀检测装置，固定在台架，包括：固定比例继动阀的顶盖D‑1、底座D‑2、三根支撑杆Z‑1、Z‑2、Z‑3；封堵比例继动阀进气口1口的气缸工装V‑1、封堵比例继动阀口控制口4‑1口的气缸工装V‑2以及封堵比例继动阀的排气口2口的气缸工装V‑3，每个气缸均设有堵头；气缸进气口进气，使与气缸连接的堵头前伸，对比例继动阀的接口进行封堵。本实用新型还提供了车用比例继动阀性能检测装置的气压回路以及检测方法。本实用新型的检测装置测试效率和测试精度较高。固定组件结构简单实用，装夹精度高。
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公开(公告)号：CN205880658U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620685746.5
申请日：2016-06-27
Applicant: 中国计量大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于辅助定位装置的视觉导引车，包括视觉导引车车体，视觉导引车车体上安装有微型工控机、运动控制模块、辅助定位装置、RFID识别模块，微型工控机通过运动控制模块控制车体运动，其中，所述辅助定位装置包括一套装在滑杆上的滑块，伺服电机驱动滑杆旋转，从而带动滑块在滑杆上相对移动，滑块的底部安装有工业摄像机，所述的RFID识别模块用来识别RFID标签，所述的工业摄像机用来识别二维码标签。本实用新型可以精确的反馈出视觉导引车相对于二维码标签的位置，通过反馈视觉导引车相对于二维码标签的位置给服务器，服务器控制抓取机械手实现更加准确的抓取视觉引导车上的物品。
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公开(公告)号：CN206740401U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720411544.6
申请日：2017-04-19
Applicant: 中国计量大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动间隙调整臂检测装置，包括电控箱和检测机构，所述检测机构包括设置在电控箱上表面的底板，底板上设有检测组件、动力组件、调节组件，该装置模拟了汽车刹车过程中汽车调整臂在有无超量间隙情况下工作的情景，用电机加载方式，模拟出汽车的刹车超量间隙，并且可以调节超量间隙大小。本实用新型的目的是提供一种汽车制动间隙调整臂检测装置，模拟汽车在实际刹车过程中汽车自动调整臂的工作过程，可以检测调整臂的功能性和最大自调角，通过改变气缸充放气时间、充放气间隔来模拟出不同车型或实验条件下的实车环境，还可以检测出不同车型或实验条件下调整臂最大工作寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205827238U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620684640.3
申请日：2016-06-27
Applicant: 中国计量大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于辅助定位装置的惯性导引车，包括惯性导引车车体，惯性导引车车体上安装有微型工控机、运动控制模块、辅助定位装置、惯性导引模块，微型工控机通过运动控制模块控制车体运动，辅助定位装置包括套装在滑杆上的滑块，伺服电机驱动滑杆旋转，带动滑块在滑杆上相对移动，滑块的底部安装有工业摄像机，惯性导引模块将传感器数据融合，得到惯性导引车的实时位移、速度和偏航角数据，反馈给微型工控机，工业摄像机用来识别二维码标签。本实用新型可以精确的反馈出惯性导引车相对于二维码标签的位置，通过反馈惯性导引车相对于二维码标签的位置给服务器，服务器控制抓取机械手实现更加准确的抓取惯性导引车上的物品。
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