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公开(公告)号：CN209850391U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920431515.5
申请日：2019-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种后驱车后桥减速器定位加工装置，包括底板，底板上固定连接有立板，立板和底板垂直，立板的中心开设有圆孔；立板上安装有四组定位机构，定位机构包括支撑定位柱、支撑定位柱、压紧螺纹杆、压紧支撑杆和压板，四个支撑定位柱均布在与圆孔同圆心的圆上，支撑定位住过渡配合安装在立板上并通过锁紧螺母锁紧；立板上通过螺纹孔连接有四个压紧螺纹杆，立板上通过螺纹孔连接有四个压紧支撑杆，压紧支撑杆的另一端抵靠在压板上，每组定位机构的支撑定位柱、压紧螺纹杆、压紧支撑杆在同一条垂线上。实现一次装夹完成全部关键尺寸加工，能够较方便的加工并满足尺寸公差及形位公差要求，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN208148954U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820323280.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 轮毂总成拆卸装置，包括底座、支撑板、顶块、调整板、组合立板、杠杆臂、车轮，车轮安装在底座上，组合立板由底板和安装板组成，组合立板的安装板上开有中心孔，在中心孔的两侧开有纵向槽，在每个纵向槽的上下两侧开有横向槽，支撑板和组合立板的底板安装在底座的中心轴线上，顶块一端为端头，另一端为导向杆，导向杆安装在组合立板的安装板中心孔上，调整板安装在组合立板安装板横向槽的位置上，调整板开有纵向长圆孔，杠杆臂安装在组合立板安装板的下端，杠杆臂的另一端与顶块的导向杆安装在一起。本实用新型具有结构简单，易于操作，提高了操作安全性和拆卸效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207971887U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820120375.5
申请日：2018-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种突缘无冲击拆卸工装，其特征在于：十字形的固定板位于主减速器总成的主动输入突缘的上方，十字形的固定板的四个方向均开有通孔，固定板的通孔与主动输入突缘上的四个通孔对齐，四个锁紧螺栓穿过固定板和主动输入突缘的通孔并通过锁紧螺母将固定板与主动输入突缘固定，固定板中心位置有一根顶压螺栓，頂压螺栓的底端布置有一颗防损钢球，防损钢球顶压主减速器总成的输入端端面。其实现了主动输入突缘无冲击拆卸，避免主动输入突缘与主动锥齿轮花键间的磨损。
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公开(公告)号：CN207850253U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820249075.7
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种减速器齿隙测量装置，由测量杆、定位套、定位支撑块、连接杆和螺母组成；所述连接杆的首端通过定位套定位于减速器左壳体外侧，连接杆的尾端为U形叉，定位支撑块安装在U形叉内将连接杆尾端定位于减速器左壳体外侧，且连接杆的尾端通过螺母将定位支撑块压紧在减速器左壳体外端面上，实现连接杆与减速器左右壳体的固定连接；测量杆连接端固定于连接杆首端的外端面中心处，测量杆测量端位于测量杆测量端外侧，测量杆测量端的端部为轮齿，轮齿上的等效测量点所在圆的直径等于从动锥齿轮大径端直径，等效测量点的螺旋角等于从动锥齿轮大端螺旋角。本实用新型能够简单直接地测量左右分体式主减速器总成锥齿轮齿侧间隙。
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公开(公告)号：CN207840588U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820009667.1
申请日：2018-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 一种从动锥齿轮压装装置,包括平行及转动定位系统和平行压装系统,平行及转动定位系统包括底板、导向柱、减震复位弹簧、转动定位体、转动定位销、定位销弹簧、定位导向块；平行压装系统，包括齿轮压装套、锁止块、套筒、压板，本实用新型可以保证装配质量，实现从动锥齿轮压装组装时平行及转动的精确定位.可保证装配精度。
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公开(公告)号：CN207688804U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201820041298.4
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本实用新型公开了一种刀具角度检查专用工装，上主体安装在下主体限位孔内并通过上主体侧固螺钉固定，上主体顶部设有半圆形凸台，检测盖板与上主体顶部半圆形凸台形状相匹配，检测盖板嵌入上主体顶部半圆形凸台并通过定位销定位，检测盖板与上主体通过螺钉固定；上主体和下主体均设有中心通孔，当上主体和下主体安装固定后，上主体和下主体的中心通孔同轴，待检刀具通过下主体的中心孔插入工装直至与检测盖板紧密贴合，并分别通过上主体刀具侧固螺钉和下主体刀具侧固螺钉对待待检刀具进行固定限位。
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公开(公告)号：CN204108821U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420521860.5
申请日：2014-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B24B41/06
Abstract: 本实用新型涉及一种冷拔薄壁钢管精密磨削加工夹具，该夹具包括弹性定位套、夹紧螺钉、固定外套；弹性定位套安装在固定外套的安装孔内；夹紧螺钉与固定外套侧壁的螺孔配合，其底端可压紧弹性定位套。冷拔薄壁钢管零件需要加工时，首先将其装夹部分安装于弹性定位套内，露出待加工部分，然后将弹性定位套与零件装夹部分一同由固定外套的一端压入固定外套的安装孔内。通过夹紧螺钉施加微小力矩产生微摩擦力固定零件。本实用新型解决了冷拔薄壁钢管类零件装夹变形的问题，结构简单，易于操作。
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