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公开(公告)号：CN114242674A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111315010.0
申请日：2021-11-08
IPC分类号： H01L23/473 , H05K7/20
摘要： 本发明提供了一种液冷板结构，包括：板体，板体上设置有流体凹腔；多个散热筋，多个散热筋均设置在流体凹腔内，多个散热筋沿第一方向间隔布置，各个散热筋沿第二方向延伸，相邻两个散热筋之间形成导流流道；其中，相邻两个散热筋中的至少一个散热筋为弯曲状，以使导流流道为弯曲流道。本发明的液冷板结构解决了现有技术中的液冷板的散热效果差的问题。
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公开(公告)号：CN114236203A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111437407.7
申请日：2021-11-29
摘要： 本申请公开了一种负载控制系统、方法、存储介质以及电子装置。该系统包括：电弧信号检测电路，用于检测各个负载支路的接触器的电弧信号值；负载补充支路，与多个负载支路并联；控制器，与电弧信号检测电路连接，用于在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的分断信号后，在接触器的电弧信号值大于第一阈值时闭合目标负载支路的第一开关，还用于在测试回路接收到针对目标负载支路的接触器的闭合信号后，在接触器的电弧信号值大于第二阈值时断开目标负载支路的第一开关。通过本申请，解决了相关技术中在设备测试过程中，负载在不同档位之间切换的过程导致负载参数出现波动，影响测试结果的问题。
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公开(公告)号：CN113859009A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111139050.4
申请日：2021-09-27
摘要： 本申请公开了一种充电桩供电方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：通过充电桩的电气系统接收主回路输入的三相交流电信号；通过充电桩主回路中的充电模块将三相交流电信号转换为直流电信号，其中，充电模块包括整流器；通过充电桩的控制器将直流电信号的信号功率进行分配，得到分配后的信号功率；按照分配后的信号功率对电动汽车进行供电。通过本申请，解决了相关技术中充电桩的供电功率较低的问题。
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公开(公告)号：CN113335091A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110715971.4
申请日：2021-06-25
摘要： 本发明公开了一种车辆充电装置和方法。其中，车辆充电装置设置于立体车库，且车辆充电装置包括：原边设备，设置于立体车库的结构框架上，用于将接收到的交流电源转换为高频交流电，并通过磁共振方式实现电能传输；副边设备，设置于立体车库的移动车位上，并在移动车位移动至停泊位置的情况下，与原边设备对应设置，用于接收原边设备通过磁共振方式传输的电能，并将电能转换为直流电源；充电枪线，与副边设备电连接，用于获取副边设备的直流电源，并基于直流电源为停泊车辆进行充电处理。本发明解决了现有技术中的立体车库充电车位多采用有线充电方式，存在线缆缠绕等安全性问题，且实际敷设结构复杂，难以有效覆盖立体车库高层车位的技术问题。
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公开(公告)号：CN112435402A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011325806.X
申请日：2020-11-23
IPC分类号： G07F15/00
摘要： 本发明公开了一种充电计费装置。其中，该装置包括：充电信息采集单元，用于采集待充电设备和充电桩的运行状态信息；计量计费单元；用于基于运行状态信息确定计费信息；充电控制管理单元，用于基于计费信息和运行状态信息控制充电桩为待充电设备进行充电。本发明解决了无法在充电桩本地完成电动汽车的充电计费过程的技术问题。
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公开(公告)号：CN112248873A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011325748.0
申请日：2020-11-23
摘要： 本发明公开了一种充电方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取待充电设备的充电需求功率和当前充电桩的充电闲置功率，其中，所述充电桩包括多个整流单元，所述闲置功率为所述充电桩中闲置的整流单元的最大输出功率；检测所述充电需求功率是否高于所述充电闲置功率；在所述充电需求功率不高于所述充电闲置功率的情况下，控制所述充电桩中闲置的整流单元为所述待充电设备充电。本发明解决了充电桩无法有效对多个待充电设备分配充电功率的技术问题。
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公开(公告)号：CN118665229A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410839808.2
申请日：2024-06-26
摘要： 本发明提供了一种充电站，该充电站包括：安装架，安装架在第一方向上的一侧具有车辆进口；第一车位平台，沿竖向可移动地设置在安装架上；第二车位平台，设置在地面上，第二车位平台在与第一方向相垂直的第二方向上位于安装架的一侧，第一车位平台具有与第二车位平台相平齐的存车位置以及与第二车位平台沿竖向间隔设置的升起位置，第一车位平台和第二车位平台上均设置有充电桩。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的充电站的设施难以阻止火势沿水平和垂直方向蔓延，导致消防设备无法对起火车辆进行快速扑灭，进而造成较大的经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN112307680B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202011325749.5
申请日：2020-11-23
IPC分类号： G06F30/27 , G06F113/04 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种充电兼容性评估方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：根据充电桩的下层指标，确定下层指标对上层指标的第一指标权重，以及下层指标对总目标的第二指标权重，其中，总目标包括：至少一个上层指标，每个上层指标包括至少一个下层指标；识别下层指标所对应的评价指标值；根据下层指标的评价指标值、第一指标权重、和第二指标权重，确定充电桩兼容性综合评估值。本发明解决了无法量化多层充电桩兼容性指标的技术问题。
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公开(公告)号：CN117590114A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311508203.7
申请日：2023-11-13
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种充电桩的性能测试方法、系统及装置。其中，该方法包括：响应于性能测试请求，确定模拟车辆对应的设备标识，以及充电桩对应的设备标识；接收电能输送设备输送的第一直流电能；发送第一直流电能至电能接收设备，以使电能接收设备转换第一直流电能得到第二交流电能；接收电能接收设备发送的传输结果；在传输结果为电能输送设备与电能接收设备之间的电能传输完成的情况下，确定与待测试性能标识对应的目标直流参数和目标交流参数；依据目标直流参数与目标交流参数，确定与待测试性能标识对应的性能指数。本发明解决了相关技术中，在进行充电桩的电能传输方面的性能进行测试时，存在测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117584793A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311533921.X
申请日：2023-11-16
IPC分类号： B60L53/62
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电控制方法、装置、系统及存储介质。涉及电动汽车控制领域，该方法包括：获取电动汽车上的枪座与充电枪之间的连接电压信号；通过电压比较电路将连接电压信号与基准电压信号进行比较，得到电压比较电路的电压输出结果；将电压输出结果发送至直流接触器，通过直流接触器控制电动汽车的充电状态，其中，充电状态为：结束充电或继续充电，直流接触器设置于枪座和直流充电机之间。本发明解决了相关技术中通过程序判断方式进行电动汽车充电状态控制，导致的接口切断速度慢、拉弧风险大的技术问题。
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