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公开(公告)号：CN1587180A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410053030.5
申请日：2004-07-22
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02W30/92
Abstract: 一种用于建筑工程领域的高性能水泥基自流平材料，各组分及其重量百分比为：普通硅酸盐水泥25～35％，粉煤灰：3.2～4.5％，微硅粉0～3.0％，矿渣2.8～4.0％，建筑用砂50～63％，膨胀剂3.27～3.7％，高效减水剂0.23～0.40％。本发明具有原料来源广泛，成本低的优点，可减少对环境的污染和减少水泥用量，节省能，提高拌和物流动性，减少化学外加剂掺量，降低成本，提高了自流平砂浆保水性和硬化后的强度及密实性，降低环境污染，操作简便，使硬化后的材料具有高致密、高抗渗、高粘结力的特点且安定性、保水性良好。
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公开(公告)号：CN101792012B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201010142265.7
申请日：2010-04-02
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油新能源投资有限责任公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种海上风机整体运输与安装的方法及专用工程船，方法包括：1)将风机塔筒加装裙挡组装；2)在工程船上设置有可滑动的叉接装置或机械手，叉接风机时，叉头与裙挡衔接，用螺栓锁紧；3)通过叉头的托举将风机移到船上，并固定，撤出叉头；4)将载有风机的船靠近海上安装基础，将船体顶升出水面至合适位置，操纵叉接装置或机械手叉接风机，同时解除风机与基座之间的连接，利用叉头的托举作用将风机整体平移到安装基础上。适用于这种方法的专用工程船至少包括一平板船体，在船体上设置有滑动的叉接装置或机械手，叉接装置端部带有叉头，叉头与塔筒的尺寸相配合。本发明不需考虑吊高问题，对大规模海上风电场的开发与建设具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN101538142A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200910049875.X
申请日：2009-04-23
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: C04B28/344 , C04B2103/0007 , C04B2103/0009 , C04B2111/27 , C04B2111/28 , C04B2111/29 , C04B2111/52 , C04B14/304 , C04B14/308 , C04B16/0633 , C04B16/08 , C04B22/0013 , C04B22/064 , C04B24/06
Abstract: 一种建筑材料工程技术领域的磷酸盐建筑外墙保温砂浆，其组分及其重量百分比为：磷酸二氢盐30％～45％；金属氧化物粉末9.94％～14.7％；粉煤灰38.5％～57％；调凝材料0.06％～0.3％；聚苯乙烯泡沫颗粒1.4％～2.8％；聚丙烯纤维0.1％～0.2％。本发明的保温砂浆具有导热系数低、不开裂、不空鼓、良好地抗冻性和耐水性、保温、隔音效果好、节省能源、生产成本低、无毒无污染、便于施工的绝热、隔音等特点。
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公开(公告)号：CN101492280A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200910047042.X
申请日：2009-03-05
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: C04B28/34 , C04B2111/28 , Y02W30/92 , C04B18/08 , C04B20/008 , C04B22/0013 , C04B22/066 , C04B38/02 , C04B24/06
Abstract: 本发明公开了一种建筑工程技术领域的磷酸盐多孔混凝土及其制品的制备方法，所述的多孔混凝土包含的组分及重量百分比为：磷酸二氢铵7.5－30％，氧化镁2.45－9.8％，粉煤灰60－90％，调凝材料0.05－0.2％。将上述材料按比例放入搅拌机中搅拌均匀，加入干粉重量25～50％的拌和水，充分搅拌形成均匀料浆，然后将料浆浇注入模具中成型，固化后脱模和切割成所需尺寸的轻质混凝土制品。本发明所提供的多孔混凝土可以现场直接浇注，无特殊的养护条件和施工工艺的要求。本发明所生产的多孔混凝土制品具有快速脱模、高强、硬度大、孔隙分布均匀，耐高温、不变形、不收缩和良好的耐久性等优异的性能。
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公开(公告)号：CN100494110C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200610025870.X
申请日：2006-04-20
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02W30/92
Abstract: 一种砂浆抗裂剂，属于建筑材料技术领域。本发明各组分及其重量百分比为：粉煤灰55～65%，水溶性聚合物20～30%，膨胀剂5～15%，聚丙烯纤维2～4%，纤维素醚1～3%。本发明通过I级粉煤灰作为载体，利用改性的水溶性的聚合物在砂浆表面形成一层弹性膜，同时利用膨胀剂和聚丙烯纤维改善砂浆收缩性，从而提高普通砂浆的抗裂、抗空鼓能力，以解决目前轻质墙体材料在砌筑和抹面过程中出现的易开裂和空鼓的缺陷。本发明具有原料来源广泛，成本低的优点，可减少对环境的污染，同时操作简便，对提高各类普通的砂浆的抗裂、抗空鼓能力具有良好的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101413098A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810203442.0
申请日：2008-11-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: C23C8/60
Abstract: 本发明公开了一种金属材料技术领域的用于金属表面除锈防腐浆料及处理方法，所述浆料包含的组分及重量百分比为：铁的氧化物20－30％，稀释的磷酸45－55％，增强材料15－30％，其中：稀释的磷酸质量浓度为40－50％。将所需进行除锈防腐处理的金属表面进行加热处理，加热温度控制在35－100℃，将用于金属表面除锈防腐料浆涂刷到经过加热处理的金属表面，其涂层厚度1－2mm，涂层养护时间30分钟－250小时。本发明利用的是在加热的条件下，铁、铁的氧化物与磷酸发生化学反应，形成结构致密的结晶体并与金属构成一个整体，实现涂层与基体变形一致。本发明所采用的原材料无毒、无污染、简单易操作属于环保材料。
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公开(公告)号：CN1326798C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200610024501.9
申请日：2006-03-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于道路工程的路面吸音高弹性混凝土材料，各组分及其重量百分比为：普通硅酸盐水泥15.0-17.0%，粉煤灰：1.0-3.0%，碳酸钙矿粉8.6-9.6%，破碎的橡胶轮胎颗粒A 1.15-2.15%，破碎的橡胶轮胎颗粒B 2.35-3.35%，粗集料25.6-28.6%，细集料29.3-32.0%，水9.0-10.5%，高效减水剂0.20-0.40%。本发明具有充分利用废旧轮胎，减少环境污染和成本低等优点，所浇注的水泥混凝土路面具有高弹性和大柔韧性，同时可以有效减少、减窄或消除水泥混凝土路面的伸缩缝，达到消除、降低和吸收噪音，具有环保价值。
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公开(公告)号：CN1844023A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200610025870.X
申请日：2006-04-20
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02W30/92
Abstract: 一种砂浆抗裂剂，属于建筑材料技术领域。本发明各组分及其重量百分比为：粉煤灰55～65％，水溶性聚合物20～30％，膨胀剂5～15％，聚丙烯纤维2～4％，纤维素醚1～3％。本发明通过I级粉煤灰作为载体，利用改性的水容性的聚合物在砂浆表面形成一层弹性膜，同时利用膨胀剂和聚丙烯纤维改善砂浆收缩性，从而提高普通砂浆的抗裂、抗空鼓能力，以解决目前轻质墙体材料在砌筑和抹面过程中出现的易开裂和空鼓的缺陷。本发面具有原料来源广泛，成本低的优点，可减少对环境的污染，同时操作简便，对提高各类普通的砂浆的抗裂、抗空鼓能力具有良好的效果。
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公开(公告)号：CN1818577A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610024718.X
申请日：2006-03-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种检测技术领域的用于温度自测的机敏混凝土传感元件，它包括试块，在试块上设置有一对电极，试块材料由导电纤维和水泥砂浆基料组成，导电纤维为碳纤维或/和微细钢纤维，均匀分散于水泥砂浆基料中；所述的试块材料为碳纤维水泥砂浆，即为碳纤维和水泥砂浆基料时，其组成质量比为水泥砂浆基料99－99.5％，碳纤维0.5－1％；试块材料为微细钢纤维砂浆，即为微细钢纤维和水泥砂浆基料时，其组成质量比为水泥砂浆基料97－99％，微细钢纤维1－3％；所述的试块材料为以上所述的碳纤维水泥砂浆与微细钢纤维砂浆按体积比1∶1进行复合。本发明的产品具有很方便地埋入大体积混凝土中，造价低、安装工艺简单，与混凝土相容性好、耐久性良等多项优点。
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公开(公告)号：CN201694361U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020153476.6
申请日：2010-04-02
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油新能源投资有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: B63B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种海上风机整体运输与安装的专用工程船，至少包括一平板船体，在平板船体上有滑动设置的叉接装置或者机械手，叉接装置或者机械手具有多方向自由度，叉接装置或者机械手的端部带有叉头，叉头的空档尺寸与风机的塔筒的尺寸相配合，叉子的叉齿上带有能与风机的裙挡相连接的螺纹孔。平板船体上还设置有自升降系统和坐底设备。叉接装置设置在“T”形或“十”形滑道上，由液压装置驱动，所述叉接装置包括支架，支架的两侧壁上开设有竖向的滑槽，叉头滑设在滑槽中，叉头由牵引绳牵引。叉头的空档形状为“U”形，空档的圆弧直径与风机塔筒的加厚部位外径相匹配。本实用新型不需考虑吊高问题，对大规模海上风电场的开发与建设具有十分重要的意义。
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