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公开(公告)号:CN104369856A
公开(公告)日:2015-02-25
申请号:CN201310354340.X
申请日:2013-08-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种飞机制造及计算机图像处理技术领域的基于折纸结构的变体飞机机翼骨架的实现方法,通过确定机翼的三维坐标系,并用截面曲线方程表征机翼的上下表面曲线的形状;然后在x-z平面内定义m个等高坐标点,再将截面曲线方程进行z向平移,使得机翼的上下表面曲线的形状与等高坐标点位于同一x-z平面内;采用分段逼近法获得2N个拟合坐标点,以m个等高坐标点和2N个拟合坐标点得到m×N个基于折纸结构的机翼骨架的顶点,将顶点与其所有相邻点用直线段连接构成基于折纸结构的机翼骨架所对应的三维折纸结构的折纹,并进一步进行机翼骨架的计算机辅助制造。本发明利用了折纸结构具有良好的比强度和吸能特性,设计出适用于变体飞机的机翼骨架,具有很好的应用前景。
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公开(公告)号:CN103942381A
公开(公告)日:2014-07-23
申请号:CN201410150670.1
申请日:2014-04-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种力学数值模拟技术领域的用于预测飞机铝合金结构性能的状态近场动力学方法,首先将铝合金结构离散成一系列空间域内的物质点;其次根据近场动力学状态线性化理论推导出节点刚度矩阵,并在此基础上改进Kilic针对近场动力学键理论提出动力松弛法,求解计算所需参量;然后将铝合金结构总的位移载荷分为若干增量步,对每个增量步采用改进的动力松弛法迭代计算;结合相对和绝对准则改进不平衡力准则,选用该准则判定系统的平衡与否,若平衡则进入下一增量步,直至加载加速,否则进入下一轮迭代,最终得到铝合金结构的性能数据。通过本发明能够实现运用近场动力学状态理论的常规材料模型求解复杂平衡路径准静态问题。
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