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公开(公告)号：CN1468674A
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN03147898.0
申请日：2003-06-27
Applicant: 铃木汽车株式会社
Inventor： 中村慎
CPC classification number: B22D19/08 , F05C2251/042 , Y10T29/49286
Abstract: 一种制造曲轴支承装置的方法，其中曲轴支承装置具有轴承保持部分，用于保持支撑着曲轴的轴承，轴承保持部分由铝合金铸造而成且内部铸有预制件，预制件具有延伸穿通轴承保持部分的通孔。型芯销的设置用于加工通孔，而成形在预制件中的销孔用于容纳型芯销。型芯销包含销插入部分和压头部分，其中销插入部分的外径小于预制件销孔的内径，而压头部分的外径大于预制件销孔的内径。销插入部分被插入销孔中，以使压头部分与预制件的外表面在铸造用的模具内部中可靠接触。在接下来的切削穿通铸造轴承保持部分的较大直径孔的过程中，型芯销被去除。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1133800C
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：CN00108011.3
申请日：2000-06-07
Applicant: 铃木汽车株式会社
IPC: F01L7/08
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种发动机排气系统，发动机以一个倾角安装在车辆上，排气系统连接着发动机并平行于被发动机驱动的传动轴布置，而且，一个扩径段沿着排气系统的行程方向包围着一个催化转换器并且安置在车辆横向且位于外侧。此外，在以一个倾角安装着发动机的车辆中，一个排气管通过一个球形接头连接着一个被发动机支撑着的排气歧管汇集段，以使上述排气管柔性安装在车辆上，而且一个催化转换器邻近于排气歧管和汇集段连接段安置。
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公开(公告)号：CN1258809A
公开(公告)日：2000-07-05
申请号：CN99127302.8
申请日：1999-12-28
Applicant: 铃木汽车株式会社
Inventor： 铃木直树
IPC: F01P11/00
Abstract: 一种内燃机的冷却水系统,其易于排除机内的气体,迅速消除机内的气阻,借此可避免过热。该系统包括连通内燃机和散热器的进水管和出水管,其中内燃机侧的最高的冷却水位置低于散热器侧的最高冷却水的位置,进水管和出水管的各自中间部分低于内燃机侧和散热器侧最高冷却水位置;一个出气阀布置在散热器上,该阀通过一个溢流管与一个存贮箱相连通;和一个内燃机侧的出气阀布置在内燃机上,该阀与一个溢流管相连通。
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公开(公告)号：CN2808706Y
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200520112806.6
申请日：2005-07-14
Applicant: 铃木汽车株式会社
Inventor： 铃木一郎
IPC: B62K11/00
Abstract: 一种摩托车，可保证安装大体积容量的空气滤清器箱的空间，同时方便驾驶员上下车，并能保护汽缸盖前部。前叉上端安装车把，下端转动支撑前轮。头管转动支撑前叉。下管被大致弯成使下管斜向下并向后伸出然后大致水平延伸。车座位于摩托车纵向上大致中央位置。位于摩托车纵向上大致中间位置上的车座与所述头管之间确定出脚穿过空间。发动机单元包括汽缸和汽缸盖，位于该脚穿过空间下方，且在摩托车纵向上大致水平延伸成使汽缸盖位于汽缸前侧。进气系统设置在前轮后面且在发动机单元的汽缸和下管前端之间，进气系统具有空气滤清器箱。车体罩至少覆盖住进气系统的下面和两侧。挡泥板从空气滤清器箱的前底部向下伸出，并盖住发动机单元的汽缸盖的前侧。
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公开(公告)号：CN205751952U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620436657.7
申请日：2016-05-13
Applicant: 科世达(上海)管理有限公司 , 铃木汽车株式会社
Abstract: 本实用新型提供了一种按钮开关，包括壳体，滑块和弹簧，所述弹簧的第一端部与所述滑块相连，所述弹簧的第二端部与设置于所述壳体上的基座相连，所述弹簧的第一端部伸出扭臂，所述扭臂卡入设置在所述滑块上的凹槽内以对所述弹簧周向固定。对弹簧的周向固定可以避免在车辆行驶过程中由于振动导致中控台位置产生的异样声响，从而有效提高整车的静音性能，而且对弹簧的周向固定也有利于弹簧安装角度的固定，使得报警开关在按下时具有的反馈声音保持一致的理想状态，同时也保证了按钮开关安装的一致性问题。本实用新型还提供了一种具有上述按钮开关的汽车。
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