公开(公告)号：CN104619966B

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201480002389.1

申请日：2014-04-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 仓增拓 ,  城谷亮太 ,  西田智宣

IPC: F01N13/10 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N13/1844 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2892 ,  F01N13/087 ,  F01N13/10 ,  F01N13/1872 ,  F01N13/1888 ,  F01N2240/20

Abstract: 排气管结构（5a）是在发动机（1）的附近设有催化转化器（90）的排气管结构（5a），具备：多个排气通路（51a～51d）；和集合部（60）。配置在偏离的第一排气通路（51a）和第二排气通路（51b）之间的集合部（60）具有第一诱导部（61）以及第二诱导部（62）、和旋转诱导部（63）。使从第一排气通路（51a）以及第二排气通路（51b）分别导入的排气流在通过第一诱导部（61）以及第二诱导部（62）分别向斜下方诱导后，在旋转诱导部（63）中向相反方向旋转诱导并向催化转化器（90）流动。

公开(公告)号：CN104619966A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201480002389.1

申请日：2014-04-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 仓增拓 ,  城谷亮太 ,  西田智宣

IPC: F01N13/10 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N13/1844 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2892 ,  F01N13/087 ,  F01N13/10 ,  F01N13/1872 ,  F01N13/1888 ,  F01N2240/20

Abstract: 排气管结构（5a）是在发动机（1）的附近设有催化转化器（90）的排气管结构（5a），具备：多个排气通路（51a～51d）；和集合部（60）。配置在偏离的第一排气通路（51a）和第二排气通路（51b）之间的集合部（60）具有第一诱导部（61）以及第二诱导部（62）、和旋转诱导部（63）。使从第一排气通路（51a）以及第二排气通路（51b）分别导入的排气流在通过第一诱导部（61）以及第二诱导部（62）分别向斜下方诱导后，在旋转诱导部（63）中向相反方向旋转诱导并向催化转化器（90）流动。