摩托车的液压驱动装置
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN200964169Y

    公开(公告)日:2007-10-24

    申请号:CN200620135942.1

    申请日:2006-10-12

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 赵铁栓

    Abstract: 一种摩托车的液压驱动装置,包括设置在摩托车上的发动机、与发动机的输出轴相联的至少1个液压泵、至少1个液压马达,液压马达通过管道或导管与液压泵相联通。它与现有双轮摩托车和三轮摩托车的机械式驱动装置相比,采用了发动机带动液压泵旋转,液压泵驱动液压马达为摩托车的驱动装置,取代了现有机械式摩托车的变速器和离合器,液压马达可直接驱动双轮摩托车后轮,也可用一个液压马达驱动双轮摩托车的前轮、另一个液压马达驱动双轮摩托车的后轮,还可以用液压马达通过链轮链条机构驱动双轮摩托车的前后车轮。它具有设计合理、结构简单、自动化程度高、输出功率大、操作简便等优点,可在双轮摩托车和三轮摩托车以及四轮摩托车上推广使用。

    铣刨机的液压前轮驱动装置

    公开(公告)号:CN2837372Y

    公开(公告)日:2006-11-15

    申请号:CN200520079619.2

    申请日:2005-11-01

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 赵铁栓

    Abstract: 一种铣刨机的液压前轮驱动装置,设置在铣刨机发动机上的变量液压泵,它还包括设置在铣刨机的转向驱动桥上或通过传动机构与铣刨机的转向驱动桥联接的一个变量液压马达或一个组合式液压马达,变量液压泵通过导管与变量液压马达或组合式液压马达相联通。本实用新型采用了双排量液压马达驱动铣刨机的两个前轮,实现了铣刨机的超大范围速度比,避免了铣刨机采用前驱动加机械两挡变速箱所带来的系统复杂、易出故障等缺点,本实用新型具有设计合理、结构简单、效率高、能耗低、自动化程度高、输出功率大、通用性好等优点,可在铣刨机上推广应用。

    铣刨机的四轮液压驱动装置

    公开(公告)号:CN2837371Y

    公开(公告)日:2006-11-15

    申请号:CN200520079617.3

    申请日:2005-11-01

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 赵铁栓

    Abstract: 一种铣刨机的四轮液压驱动装置,设置在铣刨机的左后轮上的左后轮液压马达或减速器与左后轮液压马达的组合体,设置在铣刨机的右后轮上的右后轮液压马达或减速器与右后轮液压马达的组合体,设置在铣刨机发动机上的变量液压泵,设置在铣刨机上通过导管与变量液压泵相联通的控制阀,左后轮液压马达和右后轮液压马达通过导管与控制阀相联通,它还包括设置在铣刨机的转向驱动桥上或通过传动机构与铣刨机的转向驱动桥联接的一个液压马达或一个组合式液压马达,变量液压泵通过导管与一个液压马达或一个组合式液压马达相联通。本实用新型具有设计合理、结构简单、效率高、能耗低、自动化程度高、输出功率大、通用性好等优点,可在铣刨机上推广应用。

    一种用于吸收钻杆冲击振动的钻杆保护器

    公开(公告)号:CN203114194U

    公开(公告)日:2013-08-07

    申请号:CN201320127167.5

    申请日:2013-03-19

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于吸收钻杆冲击振动的钻杆保护器,由吸振装置、上接头和下接头组成,吸振装置包括箱体,上接头和下接头分别固定在箱体上下两端,箱体内沿周向设有周向吸振器,箱体内且位于周向吸振器内侧设有第一轴向吸振器和第二轴向吸振器,周向吸振器包括第一壳体和固定在第一壳体内且将其分为多个腔体的隔板,腔体内设有第一质量块和第一粘性流体;第一轴向吸振器包括第二壳体和设置在其内的第二质量块,第二质量块上下两端均固定有弯曲弹簧板,第二壳体内填充有第二粘性流体;第二轴向吸振器包括第三壳体及设置在其内的大质量块和小质量块,第三壳体内填充有第三粘性流体。本实用新型可快速降低钻削过程中产生的振动,减振效率高。

    平地机的驱动装置
    25.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2823343Y

    公开(公告)日:2006-10-04

    申请号:CN200520079424.8

    申请日:2005-09-23

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 赵铁栓

    Abstract: 一种平地机的驱动装置,它包括液压泵,它还包括两档变速箱,在两档变速箱上设置有控制器、液压马达、输出轴,液压马达通过导管与液压泵相联通。本实用新型采用液压马达作为动力来驱动两档变速箱,由输出轴输出动力,两档变速箱换档变速由控制器进行操作,实现了平地机的超大范围速比要求,避免了液力机械传动所带来的系统复杂,易出故障的缺点。本实用新型具有设计合理、结构简单、效率高、能耗低、自动化程度高、生产成本低、通用性好等优点,可在平地机上推广应用。

    一种自动红枣去核机
    26.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208639542U

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201721907869.X

    申请日:2017-12-29

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种自动红枣去核机,包括进料机构、分料机构以及去核机构,其中,分料机构包括去核圆盘和进料杆,进料杆连通进料机构和去核圆盘,去核圆盘上沿圆周方向开设有去核孔,去核圆盘的下方设置有挡板,去核圆盘的上端还设置有带动其转动的圆销;去核机构包括支架以及安装在支架上的去核针,支架上方设置有驱动其上下运动的驱动杠杆,支架与去核圆盘之间设置有使支架复位的弹簧;设置有进料机构和分料机构不卡机,去核机构由凸轮以及弹簧配合驱动,自动化程度高,去核效率高,速度快,无需手工操作,省时省力,解决现有技术的问题。

    振动压路机无固定偏心块无级调节激振器

    公开(公告)号:CN201826244U

    公开(公告)日:2011-05-11

    申请号:CN201020292523.5

    申请日:2010-08-13

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 赵铁栓

    Abstract: 一种振动压路机无固定偏心块无级调节激振器,设置在振动压路机的振动轮内的激振器与液压马达相联,液压马达通过管道与液压泵相联通,用于对整机进行控制的控制器,该控制器通过导线与阀门相连,阀门通过安装在管道上的旋转接头与激振器相联通。激振器为:在激振器壳体内至少设置有1个与液压马达的输出轴相联的振动单元。振动单元的液压油缸内设置可移动的活塞偏心块,通过控制器控制阀门切换液压油缸两端油路的接通或断开,改变液压油缸内活塞偏心块偏离驱动轴的轴线产生激振力,实现激振力大小的调控。本实用新型具有设计合理、结构简单、使用效果好等优点,可在振动压路机上推广使用。

    振动压路机双轴相对旋向机械切换式激振器

    公开(公告)号:CN201746769U

    公开(公告)日:2011-02-16

    申请号:CN201020166297.6

    申请日:2010-04-21

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 赵铁栓

    Abstract: 一种振动压路机双轴相对旋向机械切换式激振器,在振动压路机的振动轮内设置有激振器和与激振器离合的离合器,激振器上设置有液压马达,该激振器为:主驱动齿轮设置在液压马达的输出轴上,I轴上左侧设置有离合器、右侧设置有I轴偏心块,II轴上左侧设置有II轴传动齿轮、右侧设置有II轴偏心块、II轴上传动齿轮与II轴偏心块之间设置有II轴反向齿轮,离合器与主驱动齿轮或II轴反向齿轮离合。本实用新型与现有的振动压路机的激振器相比,具有设计合理、结构简单、效率高、压实效果好的优点,可在振动压路机上应用。

    振动压路机液压马达无级调节激振器

    公开(公告)号:CN201459578U

    公开(公告)日:2010-05-12

    申请号:CN200920034315.2

    申请日:2009-08-24

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 赵铁栓

    Abstract: 一种振动压路机液压马达无级调节激振器,它包括用于对整机进行控制的控制器,该控制器通过导线与阀门相连接,阀门通过安装在管道上的旋转接头、液压锁与无级调节激振器相联通。上述的无级调节激振器为:液压马达的A、B油口端通过管道与旋转接头的两油口端相联通,激振器壳体的固定配重端外设置有固定偏心块,液压马达输出转轴与设置在激振器壳体内的活动转轴相联,活动转轴上设置有活动偏心块。本实用新型具有设计合理、结构简单、效率高等优点,将本实用新型安装在振动压路机上,压实效果好、碾压遍数少,可在振动压路机上使用。

    平地机的双马达行走驱动装置

    公开(公告)号:CN201457466U

    公开(公告)日:2010-05-12

    申请号:CN200920034584.9

    申请日:2009-09-17

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 焦生杰 赵铁栓

    Abstract: 一种平地机的双马达行走驱动装置,在后后桥的左端设置有左后后轮、右端设置有右后后轮,后前桥的左端设置有左后前轮、右端设置有右后前轮,在与后前桥联接的减速器上设置有后液压马达,在后前桥上设置有前液压马达。平地机的这种动力传动方式,解决了平地机行走驱动装置同侧两车轮差速问题,可防止轮胎的滑移滑转,减少了轮胎磨损,消除了轮胎的滑移滑转产生的寄生功率,节约了能源,提高了驾驶操纵性能。本实用新型具有改动量小、效率高、能耗低、自动化程度高、输出功率大、生产成本低费、通用性好等优点,可作为平地机的行走驱动装置。

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