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公开(公告)号：CN103016335B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210501823.3
申请日：2012-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04B53/18
Abstract: 本发明涉及一种直喷汽油发动机的高压油泵润滑油路，包括设在发动机缸盖上的缸盖油道，其特征是：还包括设在凸轮轴上的环形油槽，该环形油槽位于设在凸轮轴的工作轴颈上，并位于凸轮轴非工作轴颈上的高压油泵驱动凸轮的一侧；还包括设在整体式凸轮轴盖上的连接油道、与连接油道相通的高压油泵油道；高压油泵油道与高压油泵挺柱孔相通；所述发动机缸盖上的缸盖油道和所述整体式凸轮轴盖上的连接油道分别与所述凸轮轴上的环形油槽连通。本发明布置结构紧凑，能节约空间，并且能在无需外接润滑油路及新增零部件的情况下可实现对高压油泵的润滑，能避免增加发动机的装配难度和制造成本。
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公开(公告)号：CN102425473B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110281727.8
申请日：2011-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明公开一种带液压挺杆油道的双VVT发动机润滑油路，包括主油道，其特征是：一机油控制阀油道和一液压挺杆油道并联在所述主油道上；一进气机油控制阀安装筒和一排气机油控制阀安装筒并联在所述机油控制阀油道上；一进气液压挺杆油道和一排气液压挺杆油道并联在所述液压挺杆油道上；所述进气液压挺杆油道和排气液压挺杆油道上分别并联有四个进气凸轮轴油道和四个排气凸轮轴油道。本发明由于在上述油道并联时，在液压挺杆油道右端部内设置了限压油塞，以限制液压挺杆油道的压力，从而提高了机油控制阀油道的压力，保证了VVT系统正常工作；缩短、简化了VVT系统的油路，并保证发动机各部件正常润滑和工作，同时能提高发动机的性能，降低油耗。
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公开(公告)号：CN102678828A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210160366.6
申请日：2012-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种套筒链条，包括有多个连续的链条节，由每个链条节主要包括销轴、内链板、外链板和套筒，套筒与内链板过盈配合，销轴与外链板过盈配合，套筒正中心部位设置有油孔。该油孔在正时系统润滑设计良好的情况下，发动机曲轴转动时从油底壳飞溅上来的机油，极易穿过油孔进入套筒与销轴之间，如此便在套筒与销轴之间有了充足的机油润滑，大大减少销轴与套筒各自接触面的磨损特性，有效降低正时链条总成的磨损伸长率。
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公开(公告)号：CN102425473A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110281727.8
申请日：2011-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明公开一种带液压挺杆油道的双VVT发动机润滑油路，包括主油道，其特征是：一机油控制阀油道和一液压挺杆油道并联在所述主油道上；一进气机油控制阀安装筒和一排气机油控制阀安装筒并联在所述机油控制阀油道上；一进气液压挺杆油道和一排气液压挺杆油道并联在所述液压挺杆油道上；所述进气液压挺杆油道和排气液压挺杆油道上分别并联有四个进气凸轮轴油道和四个排气凸轮轴油道。本发明由于在上述油道并联时，在液压挺杆油道右端部内设置了限压油塞，以限制液压挺杆油道的压力，从而提高了机油控制阀油道的压力，保证了VVT系统正常工作；缩短、简化了VVT系统的油路，并保证发动机各部件正常润滑和工作，同时能提高发动机的性能，降低油耗。
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公开(公告)号：CN202228145U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120357647.1
申请日：2011-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双VVT发动机整体式凸轮轴轴承盖，在盖体的中部沿长度方向设有四个火花塞安装孔和四个与气缸罩组件连接的第一过孔；在盖体上还设有二十一个与气缸盖连接的第二过孔；在盖体顶面靠近后端的进气侧和排气侧分别设有一进气凸轮轴位置传感器安装孔和一排气凸轮轴位置传感器安装孔；在盖体底面的进气侧和排气侧分别设有进气侧凸轮轴轴承半圆孔和排气侧凸轮轴轴承半圆孔，在盖体的底面上还设有加强筋。本实用新型由于设置了菱形筋、纵向筋和横向筋的结构，不仅提高了盖体的强度，还减轻了重量，从而有效降低成本，同时能减少振动，降低噪音，提高NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201269112Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820100061.5
申请日：2008-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/14
Abstract: 本实用新型提出一种发动机配气机构在缸盖上的布置结构，包括缸盖和安装在缸盖上的配气机构；其特征在于：所述缸盖上安装配气机构的每组进气液压挺柱孔和进气气门导管孔平行布置，安装在其中的配气机构的进气液压挺柱和进气气门亦相互平行；每组排气液压挺柱孔和排气气门导管孔平行布置，安装在其中的排气液压挺柱和排气气门亦相互平行。本布置结构改变了传统缸盖设计加工时又要换工装又要换刀具的难题，使得在机加时可以使用同样的工装和刀具。大大节约了成本和机加时间。
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公开(公告)号：CN202926410U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220647794.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机凸轮轴，其特征在于：在凸轮轴中部的两个相邻的非工作轴颈上设有高压油泵驱动凸轮，在与所述高压油泵驱动凸轮相邻的工作轴颈上设有环形油槽。还涉及一种发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，包括设在发动机缸盖与整体式凸轮轴盖之间的凸轮轴、设在整体式凸轮轴盖上的高压油泵；在所述凸轮轴中部的两个相邻的非工作轴颈上设有高压油泵驱动凸轮；所述高压油泵的挺柱与所述高压油泵驱动凸轮接触。本实用新型的凸轮轴与高压油泵配合工作,能够满足高压油泵的润滑要求；本实用新型的发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，不需增加凸轮轴的长度和发动机的整机长度，占用空间较小；也不需外接润滑油路。
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公开(公告)号：CN201739022U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020253314.X
申请日：2010-07-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开一种发动机金属气缸垫，包括缸垫平面本体，在缸垫平面本体的左上角设有一个主定位销孔，主定位销孔主体为圆形孔，在圆形周边上设有一个略微伸入主定位销孔内的第一圆弧凸起，在第一圆弧凸起的两侧分别设有一个第一圆弧凹槽；在缸垫平面本体的右上角设有一个的次定位销孔，次定位销孔的主体为椭圆形，在椭圆形周边上设有一个略微伸入次定位销孔内的第二圆弧凸起，在第二圆弧凸起的两侧分别设有一个第二圆弧凹槽。本实用新型由于采用椭圆形次定位销孔能够在完全约束6个空间自由度的同时，放宽装配间隙，使之具有较好的装配工艺性；同时使销孔更加牢靠地卡在定位销上，从而提高了定位精度。
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公开(公告)号：CN201228566Y
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200820099536.3
申请日：2008-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带VVT油孔的发动机的凸轮轴，凸轮轴的油孔A和油孔B均为向凸轮轴轴心偏向4°～5°的斜油孔，这样使得凸轮轴在与凸轮轴轴承盖、缸盖的装配部分，油孔至凸轮轴外壁的厚度比原来的直油孔状态要厚，因此凸轮轴在此部分的强度就有较大提高。进一步，在凸轮轴的外圆表面设计有连通油孔A的环形油槽A和连通油孔B的环形油槽B，使油通向凸轮轴轴承盖和缸盖，这样将原来开在凸轮轴轴承盖缸盖上的环形油槽移到了凸轮轴上，便于机加和装配。
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公开(公告)号：CN216665766U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202220173642.1
申请日：2022-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开的一种怠速车速的控制装置及车辆，包括：连接在发动机电喷控制器和油门踏板之间的第一信号线；以及连接在发动机电喷控制器和油门踏板之间的第二信号线路；所述第二信号线路包括切换模块、第二信号线和电阻；所述切换模块的一端与发动机电喷控制器连接；所述切换模块的另一端经第二信号线与油门踏板连接；所述切换模块的另一端还经电阻与油门踏板连接。本实用新型能够方便教练根据学员的熟练程度掌控车速。
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