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公开(公告)号：CN206713083U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720563416.3
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及有轨电车技术领域，具体涉及一种有轨电车通信系统，所述系统一个无线接入控制器、多个定点无线接入点、至少两个车载无线接入点及至少两个车载控制器；每个定点无线接入点分别通过一根数据传输线缆与所述无线接入控制器连接，构建一独立的局域网络，所述车载无线接入点以无线桥接的方式接入所述局域网络，在所述局域网络中，两个车载控制器之间相互通信。本实用新型实施例提供的有轨电车通信系统，在有轨电车领域是一种新形式的通信方式，与传统有轨电车通信方式相比，组网方式更简单，通信速度更快，可以实现在一个局域网络下的车车通信。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206704213U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720563413.X
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于车-车通信的有轨电车运行控制系统，包括监控中心服务器、道岔控制器、道口控制器、电子标签及设置于有轨电车的车载设备，所述车载设备包括电子标签读卡器、车载计算机及测速装置，车载计算机通过通信网络分别与监控中心服务器、道岔控制器、道口控制器通信，监控中心服务器用于车载计算机、道岔控制器、道口控制器的登录身份确认及相互之间的信息转发。运行控制系统根据这些整备数据控制有轨电车行车，并通过与追踪队列中的有轨电车无线通信获取前车位置和速度，进而车载计算机再根据道岔、道口和车站的位置计算移动授权完成列车安全运行控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207052093U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720563407.4
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及有轨电车控制领域，特别是一种有轨电车路口信号优先控制系统，包括流量检测装置、接近位置检测装置、路口优先控制器、无线局域网设备、有轨电车、信号灯、监控中心和中心服务器。本实用新型通过位置和车流量检测装置检测有轨电车通行的路口交通状况，避免了车流高峰期时为有轨电车信号优先造成严重的拥堵和延误，使得有轨电车路口信号优先控制，能够实现有轨电车在路口的优先通行同时，能够兼顾社会车流量的饱和程度，提高有轨电车的运营效益和路口的服务水平。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206713082U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720562425.0
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及有轨电车技术领域，具体涉及一种有轨电车系统，包括一个无线接入控制器、安装于地面的多个定点无线接入点和安装于有轨电车的车载无线接入点，所述车载无线接入点在移动过程中与定点无线接入点无线桥接，所述多个定点无线接入点中的每个定点无线接入点分别通过一根数据传输线缆与所述无线接入控制器连接，相邻两个定点无线接入点的辐射范围有重叠。本实用新型实施例提供的有轨电车系统在有轨电车领域是一种新形式的电车系统，在该系统中组网方式简单，通信速度快，可以实现在一个局域网络下的车地通信和车车通信。
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