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公开(公告)号：CN108422118A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810198206.8
申请日：2018-03-12
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种金属橡胶阻尼夹芯板放热熔焊接装置，包括机台，所述机台上放置有金属橡胶阻尼夹芯板，所述金属橡胶阻尼夹芯板包含叠置的金属橡胶阻尼板与基板，所述金属橡胶阻尼板与基板之间铺设有热熔焊剂，所述热熔焊剂的外侧设置有引燃剂，所述金属橡胶阻尼夹芯板设置有引燃剂的部位旁侧设置有使引燃剂受热自燃的光组；本发明还涉及一种金属橡胶阻尼夹芯板放热熔焊接工艺。本发明结构设计简单、合理，易于操作，高效便捷，安全性高，放热熔焊接方式减小对金属橡胶阻尼夹芯板结构的破坏，特别适用于航空航天、船舶、汽车等领域，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN118602049A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411040937.1
申请日：2024-07-31
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出基于盆形金属橡胶的磁流变弹性体减振装置及其工作方法，包括与被减振装置连接的顶板，顶板以其中部的槽孔与锥形磁流变弹性体通过粘连连接，还以周沿的凸出部位与环形磁流变弹性体通过粘连连接，环形磁流变弹性体下表面与磁流变弹性体保护罩（4）通过粘连连接，所述外壳内套设有缠绕有电磁线圈的线圈架（5），所述电磁线圈通过引线与控制器（10）连接，所述线圈架内固定有盆形金属橡胶减振器（8）；所述控制器与顶板处的加速度传感器（11）相连；本发明能使减振装置实现系统参数随时间和外激励的变化而自适应调节；使穿过磁流变弹性体的磁通量大幅提高，磁流变弹性体的流变性能得以加强；且减振装置断电后依然保持一定的减振效果。
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公开(公告)号：CN118309764A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410695299.0
申请日：2024-05-31
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出一种纵横解耦的复合金属减振器，包括固定于底板上的壳体，以壳体内腔中的芯块上端承载外部的振动激励，壳体内腔中，芯块可滑动地置于上弹簧座顶部处的阻尼板处，上弹簧座底面与底板间的壳体内腔中设有多个螺旋弹簧作为垂向的主弹性支承元件；壳体内腔中还设有四种金属橡胶元件，分别是作为冲击软限位元件使用的高刚度的水平向限位金属橡胶元件、作为水平弹性支承元件和垂向辅助弹性支承元件使用的中刚度金属橡胶元件、作为冲击软限位元件使用的高刚度的垂向限位金属橡胶元件、作为垂向阻尼元件使用的低刚度的垂向阻尼金属橡胶元件；本发明采用垂向减振为主、水平向减振为辅的减振复合结构，在满足减振效果的同时，能进行更可靠的保护。
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公开(公告)号：CN116085420B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310060354.4
申请日：2023-01-18
Applicant: 福州大学
IPC: F16F13/08
Abstract: 本发明涉及一种基于金属橡胶的高阻尼复合减振器及其工作方法，包括顶板、底板以及夹在顶板和底板之间的橡胶体，所述橡胶体中间开设有中间空腔，所述中间空腔贯通橡胶体上、下端面，中间空腔内填装有金属橡胶柱，所述金属橡胶柱上、下端分别与顶板和底板相抵接；所述橡胶体内部还设有对称分布在中间空腔两侧或者环绕中间空腔一周的型腔，所述型腔内填充有粘滞流体，所述粘滞流体中设有弹性球。本发明基于金属橡胶的高阻尼复合减振器具有高阻尼，高弹性的同时，提升了整体结构的承载刚度，提高了承载能力；并且金属橡胶能够在现在一些复杂的环境下使用，能够满足一些特殊场合的要求。
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公开(公告)号：CN115178695B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210809127.2
申请日：2022-07-11
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种金属丝网自动切割机及其使用方法，包括安装架，所述安装架内设置有与其滑动配合并由驱动机构驱动升降的夹具固定箱，所述夹具固定箱的下侧横向安装有切刀，位于切刀的前后侧均设置有与夹具固定箱相连接的弹簧压紧板，所述安装架的下部纵向设置有用于输入金属网的传送带。该切割机实现了对金属丝网的均匀切割，解决了传统人工切割的问题，提高切割金属网的均匀性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108313252B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201810260514.9
申请日：2018-03-27
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于金属橡胶的减振基座，包括横向设置的基座面板与刚性阻振连接板，所述基座面板与刚性阻振连接板之间纵向设置有上腹板与上肘板，所述刚性阻振连接板的下部纵向设置有下腹板与下肘板，所述刚性阻振连接板、上腹板、上肘板、下腹板、下肘板的两侧壁从内到外均依次铺设有金属橡胶阻尼板与约束板；本发明还涉及一种基于金属橡胶的减振基座的工作方法。本发明结构设计简单、合理，提升基座结构刚度和强度，结构间的阻抗失配，对振动波的隔离作用好，增强基座整体的减振效果，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110435375B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910861593.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 福州大学
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明涉及一种重载商用车悬架减振器装置及减振方法，悬架减振器支架下部内侧设圆周均布三个减振器固定块，悬架减振器包括三个两端开口的套筒，相邻的套筒的端部相连接，相邻的套筒之间的夹角为60度，各套筒内侧经基板相连接，套筒内中部经隔板等分为两个区间，区间内由内至外依次套装的套杆、金属橡胶构件、减振弹簧，套杆内端与隔板间设有复位弹簧，套杆外端装有推盘，推盘外端中部与分推杆内端球头铰接，相邻套筒位于同一端的两个分推杆外端与一主推杆内端铰接，主推杆外端与其同侧的减振器固定块铰接，所述基板经连接板安装在平衡梁上本装置极大的减小了悬架系统的自重，节省了安装空间，疲劳寿命长，减振效率高。
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公开(公告)号：CN117553171A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311823493.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 福州大学
IPC: F16L3/11 , F16L55/035 , F16F3/10 , F16F15/08
Abstract: 本发明涉及一种基于金属橡胶减振的可调管路吊架及其减振方法，包括从上往下依次设置的弹性悬吊模块、长度可调节的调节杆以及管夹，所述弹性悬吊模块包括壳体，所述壳体的内部设有可沿竖向移动的悬吊移动件，所述悬吊移动件与壳体的顶部和底部之间均设置有金属橡胶减振件，悬吊移动件与壳体的底部之间还竖向设置有减振弹簧；所述金属橡胶减振件的内侧设有用于对悬吊移动件进行缓冲软限位的金属橡胶缓冲限位件；所述调节杆的上端伸入壳体内部并与悬吊移动件固定连接，调节杆的下端与管夹相铰接。本发明设计合理，可以有效的吸收和减缓来自管道系统的振动，防止振动传递至周围设备和结构中，有助于减少噪音和提高系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN115377589B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211055229.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 福州大学
IPC: H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本发明涉及一种基于编织金属丝网夹芯结构的动力电池底部防护板，包括经若干螺旋金属丝搭接成型的金属丝网编织结构单元，螺旋金属丝包括面内螺旋金属丝以及将上下层编网交叉点处连接的面外斜置螺旋金属丝；金属丝网编织结构单元上下端均固连有水平延伸的均质金属板，并经均质金属板与动力电池包底部固连，该防护板充分利用了金属丝网夹芯结构高比刚度、高孔隙率及超轻密度的特点，可形成优异的吸能特性和散热性能，并具有良好的轻量化优势，可结合当今动力电池包液冷技术，将冷却液加入其中以实现其优异的散热特性，将其应用于动力电池底部防护，可有效提高新能源汽车动力电池的安全性及散热性，并可兼顾电动汽车续航能力。
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公开(公告)号：CN108253064B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201810244306.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种波纹管支撑的金属橡胶减振器及其成型方法，包括两端分别设置有固定法兰的波纹管，所述波纹管外套置有波纹尺寸与波纹管波纹尺寸相同的波纹管状金属橡胶，所述金属橡胶外安装有波纹状金属管套，所述波纹状金属管套外沿其长度方向间隔安装有若干卡箍。结构紧凑，克服了减振器无法在高温、低温和腐蚀气氛、辐照等恶劣苛刻的工作环境下长期使用且减振效果不理想的缺陷；成型方法简便。
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