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公开(公告)号：CN104247188A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380019391.5
申请日：2013-02-20
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H02H3/0935 , H02H3/06 , H02H3/085 , H02H6/00
Abstract: 本发明提供一种通电电路的保护装置。通电电路的保护装置在电源开关(11)切断时开始由计时器(22)进行的计时，并且将断开标记打开。然后，在由计时器(22)计时了预定时间时，将断开标记关闭。由于在电源开关(11)一旦切断的情况下，之后，断开标记不关闭，直到经过预定时间(Q1)，因此能够防止电源开关(11)的温度过度上升，能够避免电源开关(11)的损伤。
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公开(公告)号：CN103782517A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280042119.4
申请日：2012-08-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H03K17/00 , H03K17/687 , H03K17/08
CPC classification number: H03K17/6871 , H02H3/087 , H02J1/10 , H02M1/088 , H02M2001/327
Abstract: 两个半导体开关(Q1，Q2)并联连接到用于连接电源与负载的负载电路中。半导体开关(Q1，Q2)受到控制以便交替地导通和断开。结果，因为电流仅流到半导体开关(Q1，Q2)中的任一个，所以通过电流传感器(12，22)检测到的偏移误差是任一个半导体开关的偏移误差，并且能够以高精度检测电流。因此，当流过负载的电流变得过大时，进行控制以切断电路，可以实现高精度的切断控制。
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公开(公告)号：CN110417128B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910337408.0
申请日：2019-04-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 上田圭祐
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高组装性的连接器和供电系统。在供电系统中适用的连接器(1)的特征在于包括：具有第一电力传输线圈(11)、第一信号传输线圈(12)和第一壳体(15)的第一连接器主体(10)；以及具有第二电力传输线圈(21)、第二信号传输线圈(22)和第二壳体(25)的第二连接器主体(20)，在第一连接器主体(10)和第二连接器主体(20)中，在第一壳体(15)和第二壳体(25)已相互嵌合的状态下，第一电力传输线圈(11)和第二电力传输线圈(21)对置，在第一信号传输线圈(12)和第二信号传输线圈(22)对置的位置关系下，该第一壳体(15)和该第二壳体(25)能够绕沿着嵌合方向的旋转轴线(R)相对旋转。
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公开(公告)号：CN114079315A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110948046.6
申请日：2021-08-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够吸收电力脉动的小型充电器。一种充电器，包括：整流器，其包括两个输入端子、阴极端子和阳极端子，其中，设置两个输入端子用于连接到交流电源；DC/DC转换器，其包括被配置为连接到整流器的阴极端子的第一端子、被配置为连接到整流器的阳极端子的第二端子以及用于连接到电池的两个输出端子；电力脉动吸收电路，其包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、电感器、电容器、第一开关和第二开关；以及控制部，其被配置为控制DC/DC转换器的开关、第一开关和第二开关，其中，控制部被配置为以使得从交流电源输出的电力与从电容器输出的电力之和为恒定的方式控制DC/DC转换器、第一开关和第二开关。
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公开(公告)号：CN106134081B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201580014604.4
申请日：2015-04-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H03K17/24
Abstract: 提供了一种负载驱动电路(1)，包括IPD(30)，当来自电池(B)的电压下降、结果不能确保预定的工作电压时，IPD(30)断开，并且当IPD(30)断开时，负载驱动电路(1)切断对负载(L)的电力供给。负载驱动电路(1)设置有：低电压检测电路(40)，其检测来自电池(B)的电压是低电压检测阈值以下；负电压生成电路(50)，其生成负电压；和开关(70)，当低电压检测电路(40)检测到来自电池(B)的电压是低电压检测阈值以下时，该开关(70)接通，并且连接负电压生成电路(50)与IPD(31)的GND端子(TGND)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105189206A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380073205.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/03 , B60Q1/1415 , G01R21/06 , G01R21/1331 , H05B39/047 , Y02B20/144
Abstract: 电源控制装置(1)用电流检测部(114)和占空比检测部(115)检测实际上流过各负载(3)的电流值及其占空比，用电力数据算出部(116)算出负载(3)的实际供电值。用占空比校正值算出部(117)算出使得所算出的实际供电值与负载(3)的目标电力值一致的PWM控制的占空比，并设定为PWM占空比控制部(113)所进行的PWM控制的占空比。由此，即使负载(3)、与负载(3)连接的线束的电阻特性因经时变化、环境的变化而变动，也能根据变动后的电阻特性来校正PWM控制的占空比，能够维持将目标电力值的电力供给到负载(3)的状态。
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公开(公告)号：CN103262374B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180059147.2
申请日：2011-11-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 负载电路断路检测器，包括：用于检测流经负载电路的电线（W1）的电流的电流传感器（16）；及保护装置（100），用于根据检测的电流推算电线（W1）的温度，并且如果电线的推算温度达到阈值温度，则强制断开半导体开关（Q1）。如果半导体开关（Q1）接通之后，甚至在预定时间（P1）由温度计算单元（24）计算的温度升高仍然为零，则该负载电路断路检测器判定，在负载电路中存在连接故障。
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公开(公告)号：CN102460881B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201080024770.X
申请日：2010-05-19
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于负载电路的保护装置，通过利用模拟熔丝的电流和断开时间特性的开关电路，使得电线和半导体开关更加小型化。通过将发热温度计算式和放热温度计算式中使用的导体电阻(r)和热电阻(R)改变为伪导体电阻(r*)和伪热电阻(R*)，计算发热量的放热量，并且推算当前电线温度。当该推算温度达到容许温度时，电子开关(S1)断开以保护负载电路。结果，能够保护在负载电路中使用的电线和半导体开关都免于过热。
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公开(公告)号：CN102007659A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980113400.0
申请日：2009-04-15
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种负载电路的保护装置，具备：根据模拟温度运算式推测电线的温度的温度推测部；以及在由所述温度推测部推测的温度达到了所述电线的容许温度的情况下，切断开关部的切断控制部。通过在使用由所述定时器计时的经过时间、由所述电流检测部检测的所述电流、所述电线的热容以及导体电阻的所述电线的温度运算式中，在所述热容中代入比所述电线的热容小的模拟热容，并且在所述导体电阻中代入大于所述电线的导体电阻的模拟导体电阻，从而设定所述模拟温度运算式。
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公开(公告)号：CN110417129B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910338551.1
申请日：2019-04-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 上田圭祐
Abstract: 目的在于提供一种能够容易更换显示车辆信息的部分的车辆信息显示系统。车辆信息显示系统(1)的特征在于，包括：具有第一电力传输线圈(11)、第一信号传输线圈(12)和第一壳体(15)的主侧设备(10)；具有显示部(26)、第二电力传输线圈(21)、第二信号传输线圈(22)和第二壳体(25)的仪表设备(20)，主侧设备(10)与仪表设备(20)在第一壳体(15)的嵌合凹部(16)与第二壳体(25)相互嵌合的状态下，成为第一电力传输线圈(11)与第二电力传输线圈(21)对置，且第一信号传输线圈(12)与第二信号传输线圈(22)对置的位置关系。
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