一种压缩机泵体结构、压缩机和空调器

    公开(公告)号:CN119712551A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411891070.0

    申请日:2024-12-20

    Abstract: 本发明提供一种压缩机泵体结构、压缩机和空调器,压缩机泵体结构包括:气缸和连接部,所述气缸的内部具有工作腔,所述连接部设置于所述气缸的轴向一端,且所述连接部上还设置有进气通道,所述进气通道与所述工作腔连通,以能对所述气缸进气,且所述进气通道的孔径为D,所述气缸的轴向高度为H,并有H‑D≤1mm。根据本发明能够在保证进气量的同时减小气缸(单缸/双缸/多缸)的高度,实现小缸高的设计,解决现有压缩机小缸高气缸的吸气孔没有足够的位置开设,影响压缩机吸气,导致压缩机能效较低的问题。

    一种储液器、压缩机组件和空调器

    公开(公告)号:CN117685696A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311775083.7

    申请日:2023-12-21

    Abstract: 本发明提供一种储液器、压缩机组件和空调器,储液器包括:壳体、进管、出管和浮力部件,出管上设置有第一回油孔,第一回油孔能将壳体的内部与出管的内部连通,浮力部件设置于壳体的内部,壳体的内部能够填充冷媒,第一工况下的第一吸气温度小于第二工况下的第二吸气温度,第一工况壳体内部液态冷媒的密度大于浮力部件的密度,浮力部件能浮于液态冷媒的液面上打开第一回油孔,第二工况壳体内部液态冷媒的密度小于浮力部件的密度,浮力部件能沉于液态冷媒的液面下方关闭第一回油孔。根据本发明能同时保证低温制热工况及最大制冷工况时分液器底部储存冷媒量少、额定制冷及低温中间制冷工况时分液器底部储存冷媒量多,提高空调系统的能效。

    一种储液器、压缩机组件和空调器

    公开(公告)号:CN117570610A

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311774775.X

    申请日:2023-12-21

    Abstract: 本发明提供一种储液器、压缩机组件和空调器,储液器包括:壳体、进管、出管和隔板,隔板将壳体内部的腔体分为第一腔体和第二腔体,出管上设置有第一回油孔和第二回油孔,第一回油孔位于第一腔体中,第二回油孔位于第二腔体中,第一腔体中的位于所述第一回油孔下方的体积为S1,第二腔体中的位于第二回油孔下方的体积为S2,有S1<S2;第一工况的第一吸气温度小于第二工况的第二吸气温度,第一工况下液态冷媒能从第一回油孔中被排出,第二工况下液态冷媒能从第二回油孔中被排出。根据本发明能同时保证低温制热工况及最大制冷工况时分液器底部储存冷媒量少、额定制冷及低温中间制冷工况时分液器底部储存冷媒量多,提高空调系统的能效。

    一种储液器、压缩机组件和空调器

    公开(公告)号:CN117537522A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311775261.6

    申请日:2023-12-21

    Abstract: 本发明提供一种储液器、压缩机组件和空调器,储液器包括:壳体、进管、出管和浮力部件,出管上设置有回油孔,回油孔能将壳体的内部与出管的内部连通,浮力部件设置于壳体的内部,壳体的内部能够填充冷媒和油,冷媒在液态时的密度小于油的密度,浮力部件的密度大于液态冷媒的密度且小于油的密度;浮力部件能够在壳体内不具有油或油位距离壳体的底部的高度低于第一预设高度时关闭回油孔,浮力部件能够在壳体内的油位距离壳体的底部的高度高于第一预设高度时打开回油孔。根据本发明能够使得压缩机稳定运行时,部分工况分液器能够存储一定量的液态冷媒,但是不存积冷冻油,不会造成压缩机内部缺油导致压缩机磨损的问题,提高压缩机的可靠性。

    泵体组件、压缩机和空调器
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116163954A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202211625853.5

    申请日:2022-12-16

    Inventor: 赵旭敏 刘达炜

    Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、压缩机和空调器,泵体组件包括气缸和滑片,其中,气缸具有腔体以及与腔体连通的滑片槽;滑片滑动设置在滑片槽内,且滑片的头部朝向腔体一侧,滑片的尾部远离腔体一侧;其中,滑片槽远离腔体的一端设置有弹性件,弹性件朝向滑片的尾部的一端与滑片线接触或面接触,且弹性件为滑片的尾部提供多点支撑力的作用。本发明解决了现有技术中的压缩机在运行过程中,泵体组件的滑片的受力不均衡,容易产生抖动的问题。

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