-
公开(公告)号:CN107237672B
公开(公告)日:2020-08-21
申请号:CN201610644820.3
申请日:2016-08-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种热电发电系统以及具有其的车辆排气歧管。一种热电发电系统,可以包括:基座,其被配置为安装在车辆排气管线部件的一侧;以及至少一个热电模块,其被配置为安装在基座的顶表面上,其中,排气管线部件的一侧设置有与排气管线部件的内部空间连通的开口,基座被安装为密封排气管线部件的开口,并且基座由导热材料制成,并且基座的表面形成有绝缘层。
-
公开(公告)号:CN106401724A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201510881600.8
申请日:2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N13/14
CPC classification number: F01N13/14 , F01N13/16 , F01N2510/02 , F01N3/2006
Abstract: 一种用于车辆的排气系统,其包括在废气经过的废气流管的内壁表面上形成的绝热涂层。所述绝热涂层包含无机粘结剂和分散在无机粘结剂中的气凝胶,所述无机粘结剂包含两种或更多种硅基化合物,所述绝热涂层包含相对于100重量份无机粘结剂的5至50重量份的气凝胶,并具有通过ASTM E1461测量的最大1.0W/mK的热导率。
-
公开(公告)号:CN105634334A
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201510496632.6
申请日:2015-08-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02N11/00
CPC classification number: F01N5/025 , F01N2260/024 , Y02T10/16 , H02N11/002
Abstract: 本发明提供一种热电发电装置,包括:传热模块,被配置成连接到排气歧管或者排气管道;热电模块,被配置成由所述传热模块供热;以及冷却模块,被配置成从所述热电模块吸收热量。因此,无需改变排气系统的形状和热电模块的形状,就能够实现车辆中的热电发电系统。
-
公开(公告)号:CN1249330C
公开(公告)日:2006-04-05
申请号:CN02131115.3
申请日:2002-10-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor: 白洪吉
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/0416 , B01D19/0057 , B01D45/12 , F01M13/022 , F01M2013/0427 , F02M25/06 , Y02T10/121
Abstract: 一种用于漏气的油分离器,适用于在气缸盖罩形成漏斗以促使漏气中的机油通过离心力沿漏斗的内部圆周被引到油管,从而将与机油分离的漏气引向曲轴箱强制通风阀。
-
公开(公告)号:CN1412420A
公开(公告)日:2003-04-23
申请号:CN02131115.3
申请日:2002-10-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor: 白洪吉
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/0416 , B01D19/0057 , B01D45/12 , F01M13/022 , F01M2013/0427 , F02M25/06 , Y02T10/121
Abstract: 一种用于漏气的油分离器,适用于在气缸盖罩形成漏斗以促使漏气中的机油通过离心力沿漏斗的内部圆周被引到油管,从而将与机油分离的漏气引向曲轴箱强制通风阀。
-
公开(公告)号:CN106194476B
公开(公告)日:2019-09-20
申请号:CN201510423749.1
申请日:2015-07-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02F1/24 , F02F1/42 , C09D179/08 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开一种用于发动机的气缸盖。用于发动机的气缸盖包含在进气口表面上形成的隔离涂层。该隔离涂层包含聚酰胺酰亚胺树脂和例如分散在该聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶,且该隔离涂层具有0.60W/m或更低的导热系数。
-
公开(公告)号:CN106194355B
公开(公告)日:2019-05-17
申请号:CN201510262637.2
申请日:2015-05-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 提供一种引擎的热电发电机系统,该引擎的热电发电机系统包括安装在引擎内的绝热的热保护壳。此外,单元被设置在热保护壳的上端以均匀地分布热能,从而使用安装在引擎的排气歧管的上端处的热保护壳保护配线免受废热的影响。因此,吸收从排气歧管废弃的热能以在不影响催化剂的情况下使用从排气歧管废弃的废热进行发电,从而提高内燃机的燃料效率。此外,在特定温度或更高的温度下通过传导来传递热量并且在低于特定温度的温度下通过辐射和对流来传递热量以提高效率。
-
-
-
公开(公告)号:CN107237672A
公开(公告)日:2017-10-10
申请号:CN201610644820.3
申请日:2016-08-09
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01L35/30 , F01N5/025 , F01N13/10 , F01N13/18 , F01N2240/04 , F01N2260/08 , H01L35/32 , Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了一种热电发电系统以及具有其的车辆排气歧管。一种热电发电系统,可以包括:基座,其被配置为安装在车辆排气管线部件的一侧;以及至少一个热电模块,其被配置为安装在基座的顶表面上,其中,排气管线部件的一侧设置有与排气管线部件的内部空间连通的开口,基座被安装为密封排气管线部件的开口,并且基座由导热材料制成,并且基座的表面形成有绝缘层。
-
-
-
-
-
-
-
-
-