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公开(公告)号：CN113665622A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011085909.3
申请日：2020-10-12
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 一种在役轨道轨形动态检测装置及其方法，用于在役轨道(1)的轨头(11)的形状、裂缝、材质、以及波浪形磨损变形等的无损检测，包括涡流传感器装置(2)、支架(3)，其特征在于所述的涡流传感器装置(2)还包括安装于支架(3)的仿型支架(22)，所述仿型支架(22)设置为横向适合于轨头(11)表面形状，多个涡流传感器(21)排列设置于所述仿型支架(22)。实现在动态检测测轨形的同时，发现轨表的危险性缺陷，一举两得。
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公开(公告)号：CN111965250A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010892099.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明一种在役轨道焊缝高温检测方法及其检测装置，用于在役铁路钢轨(4)的高温焊缝(41)的无损检测，由引线(2)连接于分析显示仪(3)，所述检测装置(1)包括耐高温壳体(11)、检测探头(12)，其特征在于所述检测装置(1)还包括用于对设置于检测探头(12)的检测传感器进行降温的气体或液体冷媒流动的装置。本发明采用内循环冷却检测探头的方法，在探头与外套的腔体间设计流动的冷媒（气体或液体），以降低探头的温度，实现检测仪可以在钢轨焊缝在较高温度时进行钢轨焊缝有效的质量检测，解决困扰铁路行业在役轨道焊缝高温下的检测难题。
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公开(公告)号：CN111537402B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202010500039.5
申请日：2020-06-04
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明公开一种推回式油液无损电磁检测方法及其装置。一种推回式油液无损电磁检测方法，步骤如下：a.将安装于所述定量油液抽取推回装置的细管入口插入被检测设备的油液容器中，定量抽取油箱中的油液；b.所述定量油液抽取推回装置将抽取的定量油液推回被检测设备的油液容器中；c.所述电磁感应器在定量油液推回过程中检测油液各项参数，将检测数据传送于所述电磁检测分析仪分析显示结果。本发明通过气囊或者活塞抽取、或者泵抽取定量油液的定量油液抽取推回装置，及其细管上安装的电磁感应器在抽取和推回时直接检测，方便了人工操作。
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公开(公告)号：CN113624806B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202110847766.3
申请日：2021-07-27
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明一种可定位道岔疲劳裂纹的监测方法及其系统装置，用于铁路交通轨道或道岔等的钢轨(1)的裂纹损伤在役监测，通过无线传输电连接于中心处理计算机(2)，监测装置包括在钢轨表面涂覆带有沿着轨道纵向方向延伸的若干条导电金属线(13)、电联接于各导电金属线(13)之间阵列分布排列的若干相同电阻值的电阻器器(3)包括电源(31)、感应开关(32)、PLC编程控制器(33)、模拟开关(34)、电阻测量仪(35)和数据存储器(36)；其中，PLC编码控制器(33)和模拟开关(34)控制电阻测量仪(35)检测接点与导电金属线(13)节点的接通和断开，切换形成不同的电阻测量电回路。本发明通过分析计算电阻值的变化，实现判定裂纹的具体位置，在粗略检测判定一长段道岔等的钢轨是否存在裂纹缺陷的基础上，实现进一步精确裂纹的具体位置。(14)、以及检测控制器(3)，其特征在于检测控制
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公开(公告)号：CN117269302A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311463313.6
申请日：2023-11-06
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及空心轴检测领域，涉及动车空心轴内孔阵列涡流检测系统，无需采用轴孔端适配器和收线电机，无需人工调节对中，可实现快速对位检测和快速收线，包括移动小车、控制器、显示器和检测设备，检测设备包括壳体以及收线、推拔检测、导向结构，收线结构采用了变径的三段滑轨式导槽，推拔检测结构中的检测探头为圆锥状且可进行拔插更换，检测线采用尼龙管封装，导向结构设置在壳体的探头出口端，用于将探头导入空心车轴内孔，导向结构可变径扩口适配不同结构、尺寸的空心轴，加装激光对中组件实现检测探头与内孔自动对中。本发明创新优化了现有阵列涡流检测设备的结构和性能，节约了生产制造成本，整体结构更加简单易于操作，检测结果准确可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115541701A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211072080.2
申请日：2022-09-02
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/90
Abstract: 本发明一种提高柔性PCB板涡流检测性能的方法和检测装置，用于例如航空发动机等的转子叶片安装装置中的榫槽等，具有不规则弧形曲面检测表面的金属器件的涡流检测，通过可形变沙袋式的柔性袋将设置有阵列式涡流检测传感器的柔性PCB板检测探头压向贴紧于不规则检测面后，提取相应检测信号数据的技术方法。检测装置包括多通道涡流检测仪器(3)、柔性袋(21)和柔性PCB板检测探头(22)，柔性PCB板检测探头(22)设置于柔性袋(21)靠近被检测对象的侧面，阵列式涡流检测传感器(221)设置于所述柔性PCB板检测探头(22)上，形成超薄的薄膜式检测探头。提高涡流的有效渗透深度，同时能更好地保证柔性传感器与工件间的有效贴合，从而达到提高检测性能的预期检测效果。
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公开(公告)号：CN111965250B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010892099.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/9013 , G01N29/04 , G01N29/22
Abstract: 本发明一种在役轨道焊缝高温检测方法及其检测装置，用于在役铁路钢轨(4)的高温焊缝(41)的无损检测，由引线(2)连接于分析显示仪(3)，所述检测装置(1)包括耐高温壳体(11)、检测探头(12)，其特征在于所述检测装置(1)还包括用于对设置于检测探头(12)的检测传感器进行降温的气体或液体冷媒流动的装置。本发明采用内循环冷却检测探头的方法，在探头与外套的腔体间设计流动的冷媒（气体或液体），以降低探头的温度，实现检测仪可以在钢轨焊缝在较高温度时进行钢轨焊缝有效的质量检测，解决困扰铁路行业在役轨道焊缝高温下的检测难题。
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公开(公告)号：CN114397360A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111650252.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/904 , G01N27/90 , G01N27/9013
Abstract: 本发明一种焊缝裂纹走向的涡流检测方法及其检测装置，用于金属材料焊缝电磁涡流无损检测中的裂纹走向趋势的检测分析计算判定方法，其特征在于通过利用涡流检测中的其中两组线圈检测获取的不同阻抗平面图信号，对比分析计算裂纹方向与探头行进方向之间的夹角，来判定被检测焊缝中的裂纹走向。实现通过检测仪器的对比计算分析，达到涡流检测装置的显示裂纹走向功能。
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公开(公告)号：CN113624833A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110847768.2
申请日：2021-07-27
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/90 , G01N27/904 , B61K9/10
Abstract: 本发明一种涡流趋肤效应监测道岔表面裂纹的检测方法及其装置，用于铁路交通的道岔(1)表面(11)裂纹的长期监测，通过无线信号传输于中心检测仪器(2)，其特征在于涡流传感器装置(3)包括可粘贴于检测对象表面的壳体(31)、控制板(32)、阵列涡流检测探头(33)，其特征于阵列涡流检测探头(33)还包括长条形的柔性软磁带(331)和阵列涡流检测线圈(332)。实现对不同匝数的涡流检测探头进行分层次安排，实现尽量减少涡流检测线圈匝数，提高检测精度。
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公开(公告)号：CN113624806A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110847766.3
申请日：2021-07-27
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明一种可定位道岔疲劳裂纹的监测方法及其系统装置，用于铁路交通轨道或道岔等的钢轨(1)的裂纹损伤在役监测，通过无线传输电连接于中心处理计算机(2)，监测装置包括在钢轨表面涂覆带有沿着轨道纵向方向延伸的若干条导电金属线(13)、电联接于各导电金属线(13)之间阵列分布排列的若干相同电阻值的电阻器(14)、以及检测控制器(3)，其特征在于检测控制器(3)包括电源(31)、感应开关(32)、PLC编程控制器(33)、模拟开关(34)、电阻测量仪(35)和数据存储器(36)；其中，PLC编码控制器(33)和模拟开关(34)控制电阻测量仪(35)检测接点与导电金属线(13)节点的接通和断开，切换形成不同的电阻测量电回路。本发明通过分析计算电阻值的变化，实现判定裂纹的具体位置，在粗略检测判定一长段道岔等的钢轨是否存在裂纹缺陷的基础上，实现进一步精确裂纹的具体位置。
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