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公开(公告)号：CN109372250A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811493084.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 湖南五新模板有限公司
CPC classification number: E04G9/06 , E04G17/001 , E04G17/04
Abstract: 本发明公开了一种具有自适应机构的建筑施工用钢模板，包括建筑钢模板主体，建筑钢模板主体的前侧外壁上设置有连接体，在连接体的前侧外壁左侧和右侧均设置有嵌入套，建筑钢模板主体的右侧外壁上设置有螺栓孔，建筑钢模板主体的顶端与网状面板活动连接，固定底板与顶端的中间肋相连，建筑钢模板进行链接的过程中，通过连接装置中心左右两侧固定框上的构件进行固定，操作者通过控制器对固定框内部的压缩弹簧进行控制，其性能较稳定，建筑钢模板主体的内部顶部上设置有条形板，条形板与中间肋带钢相互作用，加强了建筑钢模板的抗高振动荷载，固定底板在使用的过程中，对上部构件起到保护作用，防止中间肋带钢出现生锈现象，提高了模板的使用年限。
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公开(公告)号：CN210436369U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201920980558.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 湖南五新模板有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小型预制构件生产线，包括第一流水线、第二流水线、第三流水线、码垛工位和解垛工位；所述第一流水线上设有布料工位，所述第二流水线上设有养护工位，所述第三流水线上设有脱模工位；所述第一流水线的一端与第二流水线的一端通过码垛工位对接，所述第一流水线的另一端与第二流水线的另一端通过解垛工位对接，所述第三流水线的一端与所述第一流水线的另一端对接。本实用新型的小型预制构件生产线具有结构简单紧凑、占地面积小且生产效率高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209212243U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821576206.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 湖南五新模板有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于箱型梁栈桥的双车道栈桥，属于隧道栈桥施工技术领域。包括由箱型梁构成的栈桥主体，栈桥主体由左右两根侧梁和中间一根主梁构成；主梁的截面大于侧梁的截面，主梁与侧梁之间设置加强筋，桥面踏板铺设在加强筋上；侧梁之间设置移动小车，移动小车包括悬挂在侧梁外侧的连接臂，以及分别与两侧连接臂的底端连接的小车主体，小车主体位于侧梁和主梁的下方。本实用新型的优点在于，在原箱型梁栈桥的基础上设计为双车道栈桥，结构简单；采用左右侧梁与中间主梁的三梁结构，易于制造；主梁截面设计为逃生通道，结构稳定；当双车道的一侧无法通行时，另一侧可继续保持畅通。
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公开(公告)号：CN207063991U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720430736.1
申请日：2017-04-24
Applicant: 湖南五新模板有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种设置在仰拱栈桥前引桥上的提升装置，属于隧道或地下工程混凝土施工技术领域。包括主桥和前引桥，主桥为两根对称的箱型梁结构，前引桥下方为主要的施工作业区域，前引桥的长度至少两倍于主桥；还包括设置在前引桥底部并沿前引桥移动的提升装置，提升装置包括吊钩和驱动装置，驱动装置悬挂在前引桥底部，并沿前引桥移动；吊钩设置在驱动装置的底部。本实用新型的优点在于，驱动机构及动力系统安装在拱形桥面的后下方，既避免了工程施工车辆通过时对驱动机构的破坏，也大大减少了开挖爆破对其的不良影响。动力驱动机构悬挂于拱形桥面的下方，不承受车辆通过的重力影响，大大减轻了其所承受的负荷，提高了驱动机构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206376896U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621414278.4
申请日：2016-12-22
Applicant: 湖南五新模板有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种整体移动和千斤顶式脱模的隧道中心沟模板，属于隧道施工技术领域，隧道中心沟模板为凹形结构，模板两侧内壁上分别设置有一根中心沟纵梁，中心沟纵梁之间设置有千斤顶脱模装置；中心沟纵梁后端还设置有垂直脱模装置。优点和有益效果是，结构简单、成本低廉，使用方便，可靠性高，节约了人工成本，提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206376876U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621414260.4
申请日：2016-12-22
Applicant: 湖南五新模板有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种整体移动和连杆式脱模的隧道中心沟模板，属于隧道施工技术领域。本实用新型的优点在于，从而实现模板一次顶推即可完全水平脱模，包括隧道中心沟模板为凹形结构，模板两侧边内壁上分别设置有一根中心沟纵梁，中心沟纵梁之间设置有连杆脱模装置；连杆脱模装置包括支撑导向架、连杆纵梁、连杆、水平顶推装置，支撑导向架设置在中心沟纵梁之间，连杆纵梁沿中心沟方向活动地设置在支撑导向架的中部，连杆的两端分别水平轴设在连杆纵梁和中心沟纵梁上，连杆纵梁与水平顶推装置连接，并在水平顶推装置作用下沿中心沟方向移动。结构简单、成本低廉，使用方便，可靠性高，节约了人工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN205908298U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620643032.8
申请日：2016-06-27
Applicant: 湖南五新模板有限公司
Abstract: 本实用新型为一种箱型主梁栈桥的前横移机构，涉及隧道仰拱施工栈桥技术领域。包括栈桥主体，还包括与栈桥主体前端底部直接固定连接的前横移机构，所述前横移机构由横移油缸、横移垫块、支撑装置构成；所述横移垫块设置在栈桥主体的下方，并通过横移油缸与栈桥主体连接。本实用新型具备以下优点，其结构简单，可靠性高，使用方便，适用范围广泛，且结构更加紧凑，加工相对简单。
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公开(公告)号：CN205876855U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620643033.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 湖南五新模板有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可多级伸缩的油缸内外套矩管组，涉及液压油缸的承重应用技术领域。包括油缸和至少两级矩管形成的矩管组，所述矩管的截面为矩形，所述油缸的两端分别与首尾两级矩管连接；所述矩管彼此之间嵌套连接，由下级的矩管嵌套在上级的矩管内；矩管彼此之前通过可拆卸的活动挡块与固定挡块限位；所述活动挡块设置在上级的矩管底部，固定挡块设置在下级的矩管顶部。内外套矩管组能够保护油缸轴向伸出，最现实的作用是保护了油缸。
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