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公开(公告)号:CN116089626A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202211653519.0
申请日:2022-12-21
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种知识图谱方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括:针对至少一个待录入数据,构建各待录入数据对应的节点;根据各节点对应的待录入数据,分别提取各节点对应的数据语义;针对各节点中的第一目标节点,根据第一目标节点的数据语义和各第二目标节点的数据语义,确定第一目标节点与各第二目标节点之间的节点关系;根据各节点中任意两个节点之间的节点关系构建知识图谱。采用本方法能够提高数据查询的效率。
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公开(公告)号:CN113899539A
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202111157309.8
申请日:2021-09-30
Applicant: 清华大学
IPC: G01M13/00 , G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 一种双转子轴承机匣实验系统,涉及旋转机械实验设备领域。本发明含有水平基座、驱动电机、变频器、低速转子、高速转子、机匣以及数据采集与处理系统;在机匣内设有中介轴承和弹性中介支承件,高速转子和低速转子可独立控制转速。本发明的双转子实验系统采用“头对头”的结构形式,两个转子可以从机匣的两端分别安装,解决了双转子“轴套轴”结构所带来的拆装复杂,不便于安装和维护的缺陷,进而增加了灵活性。同时转子的整体结构形式与航空发动机转子结构相近,能够有效地模拟航空发动机的双转子动力学特性,以及进行双转子激励下的轴承和机匣结构振动传递特性等方面的实验,从而为双转子系统的轴承振动故障识别与分析提供依据。
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公开(公告)号:CN113447264A
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202110799918.7
申请日:2021-07-15
Applicant: 清华大学
IPC: G01M13/021 , G01M13/028
Abstract: 一种行星齿轮箱断齿故障在线声学监测诊断方法,该方法通过剪切、滤波、归一化预处理方法截取行星齿轮箱多个工作循环的声压信号;用多分辨率奇异值分解方法对预处理后的声压信号进行分解,设置最优分解层数,通过分解得到多个分量;根据行星齿轮箱的结构计算断齿理论故障特征频率,基于此构造参考信号,利用参考信号设计自回归模型从多个分量中挑选出故障分量;对故障分量进行包络谱分析,计算故障特征频率谱线与整个频谱谱线的幅值比,设置幅值比阈值,当计算的幅值比大于幅值比阈值时,则表明发生断齿故障。该方法仅需一个声压传感器即可在线监测准确诊断行星齿轮箱的状态,无需额外测量其他信号或采用其它监测装置,故障诊断可靠性高。
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公开(公告)号:CN112414911A
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN202011033738.X
申请日:2020-09-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 一种燃气轮机进气过滤系统运行状态监测方法,属于燃气轮机运行状态监测与故障诊断技术领域。该方法包括:将空气流经过滤系统前后的压力损失的实际值折算为标准空气条件与标准燃气轮机工况下的折算值,利用折算值计算进气系统退化程度,比较当前时刻退化程度与达到报警的压力损失预设值,根据比较结果判断过滤系统是否发生严重退化,从而可以排除非退化因素对过滤系统压力损失的影响,避免过度维修或维修不及时,保证了判断过滤系统退化程度的准确性,为过滤系统的维护更换提供准确参考;同时该方法无需引入额外的监测装置,对于各种类型的燃气轮机具有良好的工程适用性。
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公开(公告)号:CN104361172B
公开(公告)日:2017-06-23
申请号:CN201410653532.5
申请日:2014-11-17
Applicant: 清华大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种次同步谐振的机电联合仿真方法及系统,其中,方法包括以下步骤:获取电力系统的建模参数,在PSCAD软件中建立电气模型;获取汽轮发电机组轴系的建模参数,在ANSYS软件中建立连续质块轴系模型;设置状态文件与数据文件;建立数据通信接口;在接收启动信号之后,通过电气模型和连续质块轴系模型实现PSCAD软件和ANSYS软件的联合仿真。本发明实施例的方法通过PSCAD软件与ANSYS软件的联合计算,将复杂的机械轴系应用于时域仿真分析,从而能直接获取轴系各部位详细的扭矩变化,为后续的疲劳分析奠定了基础,实现更加完整的机电耦合动态分析,提高分析的准确度。
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公开(公告)号:CN106768930A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611088957.1
申请日:2016-11-30
Applicant: 清华大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 一种力可控的液压加载式转子碰摩试验台,包括转子组件、机座和施力机构;施力机构包括施力机构底座、滑台、液压缸、拉压力传感器、施力轮、动态扭矩传感器和磁粉制动器;该试验台通过施力轮和液压的方式实现法向碰撞力的可控动态加载,液压缸与拉压力传感器构成闭环控制,具有力加载精度高、全程可控的优点;试验台通过施力轮给转盘施力,与采用碰摩钉或碰摩柱施力相比,可承受的碰摩力强度高,施力轮的磨损小,故能长期维持高精度;采用磁粉制动器作为安全保护装置,降低了切向摩擦力对施力轮的影响,避免了碰摩钉或碰摩柱断裂的安全隐患。将转子组件通过倒T型槽安装在机座上,方便地实现了不同型号转盘、转轴的可重构,提高了试验台的通用性。
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公开(公告)号:CN104314617A
公开(公告)日:2015-01-28
申请号:CN201410410785.X
申请日:2014-08-20
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京国华电力有限责任公司 , 神华国华(北京)电力研究院有限公司 , 清华大学 , 北京电联天时振动技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抑制或终止汽轮机高中压转子渐进式弯曲的平衡方法,所述高中压转子的中间部分包括沿圆周方向间隔布置的多个螺栓孔(1),所述平衡方法包括:步骤一:以预定转速旋转所述高中压转子并测量该高中压转子的配重前振动量步骤二:往所述螺栓孔上安装测试螺栓配重以所述预定转速旋转所述高中压转子并测量该高中压转子的测试配重振动量步骤三:计算所述测试配重对于高中压转子的振动的影响系数从而计算得出为取得平衡应增加的临界平衡配重步骤四:根据所述临界平衡配重,往所述螺栓孔上安装加载螺栓配重该加载螺栓配重不小于所述第二配重。本发明的平衡方法能够抑制或阻止汽轮机转子发生渐进式弯曲。
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公开(公告)号:CN119691912A
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202411482652.3
申请日:2024-10-23
Applicant: 清华大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种燃气轮机气缸弹性支撑结构的动力学响应分析方法,其中,方法包括:基于燃气轮机气缸弹性支撑结构的各向同性损耗因子、结构尺寸、弹性模量和作用载荷中的至少一项,生成燃气轮机气缸弹性支撑结构的有限元仿真结果;构建萤火虫优化算法‑反向传播FA‑BP神经网络模型;利用训练集训练FA‑BP神经网络模型;评估训练后的FA‑BP神经网络模型,并在评估结果满足预设条件后,生成燃气轮机气缸弹性支撑结构的动力学响应结果。本申请实施例可以实现弹性支撑结构的动力学分析模型的训练与预测,为设计优化提供快速迭代方法,实现提升迭代设计过程中弹性支撑动力学仿真的计算效率,实现效率和精度兼顾的动力学仿真方法。
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公开(公告)号:CN119645989A
公开(公告)日:2025-03-18
申请号:CN202510187274.4
申请日:2025-02-20
Applicant: 清华大学
IPC: G06F16/215 , F03D17/00 , G06F16/3329 , G06F16/36 , G06N5/022 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N5/04 , G06Q50/06
Abstract: 本申请涉及一种基于AI大模型的数据预处理方法及装置,应用于风电数据处理技术领域,所述方法包括:获取针对风电机组中任一部件的故障诊断指令;通过预先构建的风电专业大语言模型,对故障诊断指令进行识别,得到故障诊断内容;根据故障诊断内容,访问风电运行数据库,并调用故障诊断内容对应的目标知识图谱;基于目标知识图谱,风电运行数据库中提取预设历史时间段内与故障诊断内容相关联的、属于一种或多种数据源的目标运行数据;基于目标知识图谱,对目标运行数据进行处理,得到用于故障检测的目标预处理数据。本申请通过采用大模型调用知识图谱的方式获取多种数据源,提高运行数据信息的利用率,进而提高故障诊断的准确性。
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公开(公告)号:CN114778004B
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202210359325.3
申请日:2022-04-06
Applicant: 清华大学
IPC: G01M1/38
Abstract: 本公开涉及一种柔性转子动平衡方法,所述方法包括:根据柔性转子的测试需求,以及各阶的临界转速,确定实施阶数;根据柔性转子的一阶临界转速、至少第一试重信息以及预设的测试点的振动信息,确定柔性转子的一阶校正质量;在实施阶数为大于或等于二阶的高阶的情况下,根据柔性转子的高阶临界转速、第二试重信息以及预设的测试点的振动信息,确定柔性转子的高阶校正质量。根据本公开的实施例的柔性转子动平衡方法,可在一阶动平衡阶段和高阶动平衡阶段分别设置试重信息,以求解各阶段的校正质量。并可通过比例向量来减少对已平衡的低阶振型的影响,获得可靠且恰当的高阶校正质量。
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