-
公开(公告)号：CN110317422A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910575780.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司
IPC: C08L27/16 , C08L23/06 , C08L27/18 , C08L51/06 , C08L77/10 , C08K13/02 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08K3/04 , C08K3/30
Abstract: 本发明公开了一种多层复合滑动轴承，包括滑动层、中间层和基层，滑动层中所含各成份及其质量份数分别为：PVDF 100份、第一润滑剂10～30份、第二润滑剂5～10份、增强剂10～20份、相容剂1～3份；第一润滑剂为超高分子量聚乙烯（UHMWPE），平均粒径≤50μm，平均分子量范围为≥2000000；PVDF的熔体流动速率为5～15g/10min。本发明多层复合滑动轴承以“PVDF+第一/第二润滑剂+增强剂”的组合，充分利用了第一润滑剂的优势，搭配第二润滑剂、增强剂以起到更全面的作用，可明显改善材料性能，具有突出的耐磨性、自润滑性、机械性能及使用寿命。
-
公开(公告)号：CN110296149A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910647457.4
申请日：2019-07-17
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种金属滑动构件及其制备方法。该金属滑动构件含有金属基底层以及位于所述金属基底层之上的第一表面层以及位于第一表面层和金属基底层之间的第二表面层。其中，第一表面层由具有低摩擦系数或/和高耐磨性的材料制成，第二表面层的材料中包含与第一表面层的材料相同的元素，元素选自硫、碳、氮、氟中的任意一种或多种。第一表面层具有低摩擦系数和高耐磨的特性，且第一表面层不易脱落。
-
公开(公告)号：CN119413642A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411703155.1
申请日：2024-11-26
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多工位双向加载轴套测试台架，包括：机架和多个测试工位，测试工位包括转动套、测试轴、测试座和径向砝码，转动套水平转动连接在机架上，测试轴一端轴向滑动连接在转动套内并周向固定，测试轴另一端用于与待测轴套间隙配合，测试座为内壁可与待测轴套外周紧配合的环形结构，径向砝码挂在测试座下侧；测试工位还包括：摩擦件、牵引绳、轴向砝码和换向机构，摩擦件锁紧在测试轴外端，牵引绳经过换向机构换向，牵引绳一端轴向连接测试轴，另一端竖向连接轴向砝码，摩擦件挤压待测轴套端面；测试工位还包括：动力机构。本发明提出一种多工位双向加载轴套测试台架，提升测试效率和测试精确性。
-
公开(公告)号：CN119244655A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411644397.8
申请日：2024-11-18
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了自润滑轴承的金属基材的石墨柱热装设备，解决现有技术的自润滑轴承金属基材石墨柱镶嵌的种种不足。本发明提出的自润滑轴承的金属基材的石墨柱热装设备，包括用于套接金属基材的内孔的装配座以及安装所述装配座的工作台，所述装配座上设有加热模块、温度传感器以及冷却通道，所述工作台上安装有控制模块，所述控制模块连接所述加热模块和所述温度传感器，所述温度传感器测量所述装配座的温度并向所述控制模块发送相应的温度信号，所述控制模块根据所述温控信号控制所述加热模块的启停，所述冷却通道通入冷却液以冷却所述装配座。本发明还公开了石墨柱热装方法，采用上述技术方案的石墨柱热装设备。
-
公开(公告)号：CN116906448A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310972132.X
申请日：2023-08-03
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司 , 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及蒸汽发生器技术领域，公开了一种PTFE织物球面支座，包括相互配合的凸板和凹板，凸板和凹板之间形成球面摩擦副，凸板顶部与顶板固定连接；凹板底部与底板滑动配合并形成平面摩擦副，所述顶板用于与临时支撑的支撑梁配合，以通过球面摩擦副和平面摩擦副实现蒸汽发生器横向方向的位置调节，以及纵向方向的偏转调节；其通过球面摩擦副和平面摩擦副，不仅可以实现蒸汽发生器横向方向的位置调节，使得蒸汽发生器可以水平移动以及水平转动；同时还可以在纵向方向实现蒸汽发生器的偏转调节，最终实现蒸汽发生器缓慢移动以补偿焊缝收缩，从而适应焊接工艺的要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109912923A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910130145.6
申请日：2019-02-21
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司
IPC: C08L59/00 , C08L27/18 , C08L23/06 , C08L77/10 , C08L51/06 , C08K13/04 , C08K5/00 , C08K7/14 , C08K5/134 , C08K5/526 , C08K5/3492 , C08K5/09
Abstract: 本发明公开了一种耐磨聚甲醛材料及其制备方法，其所含各成份及其质量份数分别为：聚甲醛100份、主减摩剂5～20份、辅减摩剂5～10份、耐磨剂10～20份、相容剂1～3份、抗氧剂0.2～0.4份、润滑剂0.5～1份和吸醛剂0.5～1份。制备时，将经干燥预处理的聚甲醛、辅减摩剂和耐磨剂依次加入高速混合机中混合，再分两次加入经干燥预处理的主减摩剂均匀混合，最后依次加入相容剂、润滑剂、抗氧剂和吸醛剂共混后，通过双螺杆挤出机下料口进行挤出造粒。本发明聚甲醛材料在使用过程中具有优异的自润滑性和耐磨性，特别适用于制作更高耐磨要求和苛刻使用工况的零部件，如齿轮、轴承、保持架、垫片、轴承座等。
-
公开(公告)号：CN109852053A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910129757.3
申请日：2019-02-21
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐磨尼龙复合材料及其制备方法，耐磨尼龙复合材料由59～80份尼龙，10～30份超高分子量聚乙烯，3～10份相容剂,1～5份纳米耐磨导热剂,0.5～3份润滑剂和0.1～1份抗氧剂经高速搅拌，混合至均匀后加入双螺杆挤出机中，经熔融挤出后造粒制备而成。相容剂采用马来酸酐接枝超高分子量聚乙烯，纳米耐磨导热剂可经偶联剂有机化表面处理。本发明制备方法简单、有效，可大幅提高散热性，有利于降低摩擦温度，从而更好地发挥超高分子量聚乙烯的耐磨优势，获得自润滑性能和导热性能优异、耐磨性能极佳的改性尼龙材料，综合性能优良，可在较高的温度环境下包括滑动轴承领域得到应用。
-
公开(公告)号：CN109747239A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910130185.0
申请日：2019-02-21
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司
IPC: B32B15/082 , B32B15/14 , B32B27/02 , B32B27/30 , B32B7/12 , C09J163/00 , C09J151/06 , C09J11/04
Abstract: 本发明公开了一种自润滑材料及其备方法，自润滑材料由滑动层、粘结层和支撑层复合而成，滑动层是含有PTFE纤维的多孔材料，支撑层的粘合面先经过粗糙化处理，滑动层、支撑层的粘合面采用偶联剂处理，粘结层中含有偶联剂。粘结层设于滑动层与支撑层之间，粘结层将滑动层与支撑层粘合相连复合在一起。本发明制备方法简单、环保，制得的自润滑材料中滑动层和支撑层之间结合牢固，具有优异的剥离强度，能更好地确保自润滑材料在使用过程中的整体性，减少滑动层与支撑层之间脱层造成材料失效的可能性，尤其适用于在高载荷条件下使用的轴承、垫圈、滑块等部件。
-
公开(公告)号：CN221610416U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202420144083.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司
IPC: F16C33/12
Abstract: 本公开涉及一种用于滑动轴承的多层复合结构及滑动轴承，该多层复合结构包括金属基体、由高分子材料制成的滑动层以及介于金属基体和滑动层之间并用于连接二者的连接层，所述连接层具有网状结构体，该网状结构体具有自金属基体一侧朝向滑动层一侧孔径逐渐增大的孔道，在成型过程中，有利于滑动层中熔融的高分子材料顺畅且充分地填充至网状结构体中所有的孔道内，形成高分子材料与网状结构体整体复合的致密结构，从而实现滑动层与连接层的稳固连接。
-
公开(公告)号：CN219712065U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202223610887.5
申请日：2022-12-29
Applicant: 浙江中达精密部件股份有限公司
IPC: F16C33/12 , C22C9/01 , C22C9/02 , C22C9/10 , C22C9/00 , C22C21/00 , F16C33/20 , F16C33/14 , F16C35/02 , F16H57/08 , F16H57/00 , F03D80/70
Abstract: 本实用新型提供一种滑动轴承和传动装置，滑动轴承包括：基层；支撑层，支撑层位于基层上；滑动层，滑动层位于支撑层上，其中，从基层、支撑层到滑动层依次具有递减的硬度梯度。本实用新型的滑动轴承为多层滑动轴承，这些层之间为冶金结合而形成一体式滑动轴承，节约了有色金属的使用，显著降低了轴承成本；各个层之间具有较强的结合强度，不存在滑动层与基体轴脱落的风险。在基层和滑动层之间设置的中间支撑层可以用作阻挡层，阻挡或者降低了基层的元素扩散到滑动层，保证了滑动层的耐磨性能；各个层之间具有的硬度梯度使得支撑层为滑动层提供柔性支撑，特别是在高载荷时可以减弱滑动层的磨损，进而延长滑动轴承的寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.037 seconds)
