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公开(公告)号：CN104573861A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510003154.0
申请日：2015-01-05
Applicant: 河海大学
CPC classification number: Y02E40/76 , Y04S10/545 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于内点半定规划的拟直流最优潮流方法。虽然最优潮流的拟直流模型对交流模型进行了一定的近似简化，数学模型结构简单、约束线性化，有着很高的计算效率，但是其模型中忽略了电压和无功的影响，计算结果精度偏低。本发明针对拟直流模型的不足之处，提出了一种基于SDP求解QDCOPF模型的算法，大大提高了算法的计算精度，并且对其SDP模型中的变量组合进行重组和优化。
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公开(公告)号：CN105046588B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510498258.3
申请日：2015-08-13
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公布了一种基于网损迭代的改进直流动态最优潮流的计算方法，传统的动态最优潮流是对整个调度周期进行整体优化，其变量和约束的数量随着时段数的增加而急剧增加，从而导致计算效率较低；直流动态最优潮流计算效率高，但是精度较低。本发明通过网损迭代的方式得到等值负荷，并建立网损等值负荷模型，然后提出了一种基于网损迭代的改进直流动态最优潮流的计算方法，其有效地降低了传统动态最优潮流模型的复杂度。经过多个算例的仿真测试，结果表明本发明所提方法有着较高的计算精度和计算效率。
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公开(公告)号：CN106684857B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610802200.8
申请日：2016-09-05
Applicant: 国网江苏省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司 , 河海大学
Abstract: 本发明公布了一种含统一潮流控制器UPFC的线性化最优潮流LOPF模型。直流最优潮流DCOPF是目前最热门的OPF线性化方法，其求解速度快，但是计算精度相对较低，且无法求解节点电压幅值和线路无功功率两个电气量。UPFC可以提升地区电网的供电能力，将其引入DCOPF模型则增加了问题复杂度，还将线性化的DCOPF转化成了非线性模型。基于此，本发明提出了一种精度更高的且更加完善的新型LOPF模型，该模型可以求解电压和无功功率；并对UPFC的电流源型稳态模型进行处理，使其等效嵌入到线路中，从而适用于本发明所提LOPF模型。算例仿真结果表明，本发明保留了线性化模型的高效性，计算结果具有较高的精度，且能够求解出比DCOPF模型更加完备的潮流信息。
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公开(公告)号：CN104600697B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510016659.0
申请日：2015-01-13
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种计及温度影响的电力系统拟直流最优潮流方法。本发明通过线路有功和无功功率传输方程之间的数学联系，对传统直流模型中的有功平衡方程进行修正，从而在模型中计及了无功功率和线路电阻的影响，建立了电力系统拟直流模型，补充和完善了直流模型。另一方面，本发明根据线路温度和线路电阻之间的电热耦合关系，在电力系统拟直流模型中考虑了线路温度影响。此外，本发明采用简化内点法来求解考虑温度影响的拟直流最优潮流模型，可以很好地保证算法的计算效率，以满足在线计算的要求。仿真结果表明，本发明的算法与传统直流最优潮流相比，在保证算法计算效率的前提下，可以大大提高算法的计算精度，对于电力系统的在线调度意义重大。
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公开(公告)号：CN104794531A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510153568.1
申请日：2015-04-01
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种基于网损等值负荷模型的改进直流最优潮流(MDCOPF)。虽然传统直流最优潮流(DCOPF)有着很高的计算效率，但是其模型中的有功平衡方程忽略了支路电阻的影响，计算结果精度偏低。本发明针对DCOPF的不足之处，通过网损迭代的方式得到等值负荷的大小，并建立网损等值负荷模型，提出了一种基于网损等值负荷模型的MDCOPF。经过多个算例的仿真测试，结果表明与传统DCOPF相比，本发明所提方法有着更高的计算精度和计算效率，并且对于病态电网具有较强的处理能力，证明了本发明的正确性和有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107169273B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201710310372.8
申请日：2017-05-05
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公布了一种计及延时和V2G充电模式的电动汽车充电功率预测方法，本发明用于研究电动汽车充放电随机模型，并通过模拟得到电动汽车的充放电功率。本发明首先针对电动汽车的时空不确定性进行分析，建立电动汽车充电功率的动态概率模型。其次，选择合适的充电方式，针对普通充电模式、延时充电模式和V2G充电模式对电动汽车充电功率特性进行建模。最后，在3种充电模式下对单台电动汽车进行仿真测试，计算各时段电动汽车负荷的期望、标准差。本发明能够获取需求响应背景下3种充电方式的电动汽车充放电功率期望值，具有原理简单，实现方便的优点，所得概率分布特性可以使调度人员对电动汽车充放电集群负荷有更为清晰的认识。
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公开(公告)号：CN106208157B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610569858.9
申请日：2016-07-19
Applicant: 河海大学
IPC: H02J3/48
Abstract: 本发明公布了一种基于电转气的电‑气互联综合能源系统削峰填谷方法，本发明首先分别建立电力网络、天然气网络、电转气和燃气轮机模型，电力网络和天然气网络通过电转气和燃气轮机耦合形成电‑气互联综合能源系统。然后引入经济折算系数将净负荷削峰填谷目标投影到经济维度，与系统运行成本最低目标一起构成综合成本最低目标，并考虑电、气网络各种约束建立电‑气互联综合能源系统削峰填谷模型。用优化软件GAMS(The General Algebraic Modeling System)求解，算例分析结果表明本发明所提模型具有良好的削峰填谷效果。
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公开(公告)号：CN105119275B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510506959.7
申请日：2015-08-18
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明公布了一种计及统一潮流控制器(UPFC)的电力系统动态最优潮流(DOPF)的算法。动态最优潮流(DOPF)能够同时满足电力系统的安全性和经济性，并且能够考虑一个调度周期内各时段间的动态约束，因此在电力系统优化运行领域得到广泛应用；统一潮流控制器(UPFC)可以通过参数设置，控制线路潮流分布，有效提高电力系统稳定性。基于此，本发明首先研究了UPFC的独立支路稳态模型，然后建立含UPFC的动态最优潮流模型，最后采用原对偶内点法进行求解。算例仿真结果表明，UPFC的引入，不仅可以提高系统稳定性，而且可以减少DOPF的机组费用和线路网损。此外，本发明还对原对偶内点法求解过程中的修正方程式进行分块解耦处理，大大提高了动态最优潮流的求解效率。
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公开(公告)号：CN106684857A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610802200.8
申请日：2016-09-05
Applicant: 国网江苏省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司 , 河海大学
CPC classification number: H02J3/00 , H02J3/06 , H02J2003/007
Abstract: 本发明公布了一种含统一潮流控制器UPFC的线性化最优潮流LOPF模型。直流最优潮流DCOPF是目前最热门的OPF线性化方法，其求解速度快，但是计算精度相对较低，且无法求解节点电压幅值和线路无功功率两个电气量。UPFC可以提升地区电网的供电能力，将其引入DCOPF模型则增加了问题复杂度，还将线性化的DCOPF转化成了非线性模型。基于此，本发明提出了一种精度更高的且更加完善的新型LOPF模型，该模型可以求解电压和无功功率；并对UPFC的电流源型稳态模型进行处理，使其等效嵌入到线路中，从而适用于本发明所提LOPF模型。算例仿真结果表明，本发明保留了线性化模型的高效性，计算结果具有较高的精度，且能够求解出比DCOPF模型更加完备的潮流信息。
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公开(公告)号：CN106208157A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610569858.9
申请日：2016-07-19
Applicant: 河海大学
IPC: H02J3/48
CPC classification number: H02J3/48 , H02J2003/007
Abstract: 本发明公布了一种基于电转气的电-气互联综合能源系统削峰填谷方法，本发明首先分别建立电力网络、天然气网络、电转气和燃气轮机模型，电力网络和天然气网络通过电转气和燃气轮机耦合形成电-气互联综合能源系统。然后引入经济折算系数将净负荷削峰填谷目标投影到经济维度，与系统运行成本最低目标一起构成综合成本最低目标，并考虑电、气网络各种约束建立电-气互联综合能源系统削峰填谷模型。用优化软件GAMS(The General Algebraic Modeling System)求解，算例分析结果表明本发明所提模型具有良好的削峰填谷效果。
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