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公开(公告)号：CN114085541B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111518840.3
申请日：2021-12-13
申请人： 河北交科材料科技有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08L53/02 , C08L21/00 , C08L61/08 , C08L91/00 , C08K5/098 , C08K5/47 , C08K5/09 , C08K3/22 , C08K3/34
摘要： 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种橡胶复合改性沥青稳定剂及其制备方法和用途。所述的稳定剂包含以下重量份的组分：钛酸酯偶联剂10～15份、硬脂酸镧1～5份、辛基酚醛硫化树脂20～25份、二硫化二苯并噻唑15～25份、硬脂酸15～25份、氧化锌5～10份、活性白土13～18份。本发明方法的优点：(1)有效提高橡胶复合改性沥青的热稳定性。(2)在橡胶复合改性沥青中稳定性高，沥青放散物少，同时有吸附材料可以有效降低VOC排放。(3)生产工艺简单，生产效率高，成本低。(4)使用过程中无扬尘，环保。
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公开(公告)号：CN115029977B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202210680122.4
申请日：2022-06-16
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式复合路桥过渡路堤及其施工方法，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中沉降不一致带来的桥头跳车，建筑及工业固废材料与废旧轮胎对环境影响较大中的至少一个问题。该路堤包括挡土墙、过渡路基和路面；过渡路基包括横向排水层、轻质抗压层、刚性排水桩和桩帽，横向排水层和轻质抗压层依次设置于软土地基上，刚性排水桩一端与桩帽固定连接，另一端贯穿轻质抗压层、横向排水层并延伸至软土地基中。该方法包括在软土地基上铺设横向排水层、防水层和轻质抗压层，在铺设轻质抗压层的过程中对挡土墙进行施工；将刚性透水桩插入轻质抗压层和软土地基中，并安装桩帽。该路堤和方法可用于路桥过渡段。
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公开(公告)号：CN114808583B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210577125.5
申请日：2022-05-25
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
发明人： 杨广庆 , 许忠印 , 杨荣博 , 邱文利 , 张孟强 , 徐鹏 , 李永梅 , 何勇海 , 邱爽 , 刘华君 , 蒲昌瑜 , 杨海峰 , 刘鹏祥 , 张少波 , 李阳 , 何帅 , 刘雯锦 , 陈汉超 , 王志杰 , 李婷
摘要： 本发明公开了一种浸水路基及其施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。浸水路基中路堤的顶面设置加固层，路堤的坡面设置防护层，路堤内设置加筋层，加筋层的一端与防护层连接；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布；垫层、加固层、防护层和加筋层均包括土工格室以及填充在土工格室内的透水料。该施工方法包括如下步骤：在地基上依次形成垫层和路堤，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到浸水路基。本发明的浸水路基及其施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN115641712A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211263249.2
申请日：2022-10-15
申请人： 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明实施例公开了一种道路交通状态估计方法、电子设备和存储介质。其中，方法包括：获取目标道路在设定时段的每次拥堵的网联车轨迹时空图；对每个轨迹时空图进行如下处理操作：从每条轨迹中提取车速小于设定阈值的首个轨迹点，作为目标轨迹点；将提取到的多个目标轨迹点作为散布在本次拥堵的理想波面附近的点，估计所述理想波面：根据所述理想波面，确定本次拥堵中相邻网联车之间的位置差；对所有轨迹时空图处理完毕后，将所有轨迹时空图对应的所有位置差作为多个第一样本，通过使观测到所述多个第一样本的概率最大化，确定每两辆相邻网联车之间间隔的车辆数；根据所述间隔的车辆数和所述网联车数量估计所述目标道路的交通状态。
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公开(公告)号：CN115464772A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110655413.3
申请日：2021-06-11
申请人： 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 唐山学院
摘要： 本发明涉及一种自动变径的水泥搅拌装置及其施工方法，属于软土地基处理工程的技术领域，解决了现有技术中固定半径装置无法根据地层软弱程度调整加固半径，从而无法提高加固针对性和加固效果的问题。本发明提供一种自动变径的水泥搅拌装置，包括外管、内管、第一运动单元和第二运动单元。本发明设计的第一运动单元与第二运动单元根据地层特性自动变径，无需外加驱动装置，采用纯机械结构，降低设备的使用和维修成本。
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公开(公告)号：CN115304841A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210825610.X
申请日：2022-07-14
申请人： 河北交科材料科技有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种用于大掺量橡胶改性沥青的预处理胶粉及其制备方法。所述的预处理胶粉包含以下重量份的组分：胶粉100份、沥青15～25份、软化油3～5份、活化剂0.1～0.2份、松香3～5份、炭黑8～10、水5份。本发明方法的优点：(1)可以制作可供道路使用的预处理胶粉，预处理胶粉掺量最高可达100份，可回收利用大量废旧胶粉。(2)预处理胶粉使改性沥青制备缩短3小时以上，并且缩短发育时间。(3)利用本发明提供的预处理胶粉制备的大掺量胶粉改性沥青可以提高改性沥青储存稳定性。(4)利用本发明提供的预处理胶粉制备的大掺量胶粉改性沥青的黏度为1.5～3.5Pa·S，在合理的范围之内。
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公开(公告)号：CN114808583A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210577125.5
申请日：2022-05-25
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
发明人： 杨广庆 , 许忠印 , 杨荣博 , 邱文利 , 张孟强 , 徐鹏 , 李永梅 , 何勇海 , 邱爽 , 刘华君 , 蒲昌瑜 , 杨海峰 , 刘鹏祥 , 张少波 , 李阳 , 何帅 , 刘雯锦 , 陈汉超 , 王志杰 , 李婷
摘要： 本发明公开了一种浸水路基及其施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。浸水路基中路堤的顶面设置加固层，路堤的坡面设置防护层，路堤内设置加筋层，加筋层的一端与防护层连接；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布；垫层、加固层、防护层和加筋层均包括土工格室以及填充在土工格室内的透水料。该施工方法包括如下步骤：在地基上依次形成垫层和路堤，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到浸水路基。本发明的浸水路基及其施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN116818648B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310866763.3
申请日：2023-07-14
申请人： 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 云控智行科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于汽车CAN线数据获取及校正道路摩擦力系数的方法，属于新能源汽车装置、配件制造技术领域，解决了现有技术中不能实时计算动态摩擦力系数并校正的问题。该方法包括：通过汽车CAN线提取各帧车辆信息；判断各帧车辆信息是否有效，当有效时，计算前后轴轮胎垂向力、前后轴轮胎纵向力；进而得到前后轴附着系数和前后轴滑移率，在#imgabs0#曲线中进行插值反推，获得各有效帧的摩擦力系数#imgabs1#；建立w帧时间窗口缓冲区，并判断有效帧数量是否达到阈值，若达到则计算路面摩擦力系数#imgabs2#；基于路面摩擦力系数图谱对路面摩擦力系数#imgabs3#进行修正，得到修正后的路面摩擦力系数。实现了对车道异常驾驶行为提出预警，同时将结果通过4G/5G实现信息的接收或发送功能。
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公开(公告)号：CN116908088B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310868965.1
申请日：2023-07-14
申请人： 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 云控智行科技有限公司
IPC分类号： G01N19/02 , G01L5/16 , B60W40/068 , B60W40/10
摘要： 本发明涉及一种基于车辆信息的道路摩擦力系数获取方法，属于交通、通信技术领域，解决了现有技术中不能实时计算动态摩擦力系数的问题。该方法包括：车基反馈系统通过汽车CAN线提取各帧车辆信息；判断各帧车辆信息是否有效，当判断为有效时，基于前后轴轮胎垂向力、前后轴轮胎纵向力得到前后轴附着系数，根据前后轴滑移率、前后轴附着系数在μ‑s曲线中进行插值反推，获得整车的摩擦力系数μz；建立w帧时间窗口缓冲区，判断有效帧数量是否达到阈值，若达到阈值则根据窗口缓冲区内的有效帧车辆信息计算得到的摩擦力系数μz得到路面摩擦力系数μmax。实现了对车道异常驾驶行为提出预警，同时将结果通过4G/5G实现信息的接收或发送功能。
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公开(公告)号：CN115217088B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210901423.5
申请日：2022-07-28
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/00 , E01D19/02 , E01C3/00 , E01C3/04 , E02D3/08 , E02D27/16 , E01D101/26 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构，属于路基工程技术领域，解决了现有技术中格网铺设平整性较差的至少一个问题。该格网张拉连接件，包括冂型面板和咬合件；咬合件包括固定框、上盒、下盒和连接杆，上盒与下盒设于固定框内且相互咬合连接，格网设于上盒与下盒之间，连接杆设于固定框的外壁，连接杆与冂型面板可伸缩连接。该方法包括将格网的一端通过固定件进行固定；将格网的另一端置于上盒与下盒之间，使得上盒与下盒夹持格网；调节连接杆与冂型面板之间的相对位置，使得连接杆向靠近冂型面板方向移动。该该格网张拉连接件及格网安装方法、桥台‑路基结构可用于路桥过渡段。
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