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公开(公告)号：CN108317204A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711329362.5
申请日：2017-12-13
申请人： 江苏多为泵业股份有限公司
发明人： 高军
IPC分类号： F16F9/32
CPC分类号： F16F9/3214 , F16F2224/04
摘要： 本发明公开了一种减震活塞，包括活塞外身和上端面，活塞外身的顶端固定连接有上端面，上端面包括外环体、第一内环体、第二内环体和内置板，外环体的侧面固定连接有第一内环体，第一内环体远离外环体的一侧固定连接有第二内环体，第二内环体远离第一内环体的一侧固定连接有内置板，外环体的内侧固定连接有小环形凸块，小环形凸块的数量为四个，且四个小环形凸块以上端面的中心点为中心点。该减震活塞，通过铝合金浇铸后加工制成，不仅方便于加工成型，降低了成本，适合于大批量生产，而且生产出来的活塞能够承受较大的油压冲击，抗冲击强度和耐磨擦性能较好，从而提高了减震器运动时的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108284740A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711332347.6
申请日：2017-12-13
申请人： 江苏多为泵业股份有限公司
发明人： 高军
IPC分类号： B60K13/04
CPC分类号： B60K13/04
摘要： 本发明公开了一种铸铁排气支架，包括排气支架主体、第一连接板和第二连接板，排气支架主体的一端固定连接有第一连接板，排气支架主体远离第一连接板的一端固定连接有第二连接板，第一连接板的横截面为不规则三角形，第一连接板的三个顶角处分别开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，第二连接板的一端固定连接有第一连接块，第二连接板远离第一连接块的一端固定连接有第二连接块，第一连接块的中部开设有第一螺孔。该铸铁排气支架，具备结构简单，使用方便，稳定性强等优点，解决了现有汽车底盘的排气支架多单独布置，结构复杂，需分别进行设计，且稳定性差，不方便汽车车使用的问题。
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公开(公告)号：CN108266256A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711329388.X
申请日：2017-12-13
申请人： 江苏多为泵业股份有限公司
发明人： 高军
CPC分类号： F01N13/08 , F01N13/085 , F01N13/1827
摘要： 本发明公开了一种排气端锥，包括固定盘、连接筒、U型排气管、连接盘和螺纹塞规，固定盘的一侧外表面焊接有连接筒，连接筒的另一侧外表面焊接有排气管，U型排气管的顶部焊接有连接盘，U型排气管靠近连接筒的一侧外表面设置有螺纹塞规，连接盘的外侧焊接有三个连接件，连接盘的上表面设贴合有第一密封垫圈。该排气端锥通过在U型排气管上设置有螺纹塞规，用于打开U型排气管，便于清理U型排气管内的杂物，在U型排气管进水时能够快速及时的将水排出，避免水进入发动机中；通过在固定盘和连接盘的上分别设置有第一密封垫圈和第二密封垫圈，用于连接密封，防止连接部紧密造成尾气从连接缝中排出。
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公开(公告)号：CN105478686B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201610039176.7
申请日：2016-01-20
申请人： 江苏多为泵业股份有限公司
IPC分类号： B22C23/00
摘要： 本发明公开了一种铸造模具表面字符快换工装,包括模具，模具的表面开设有方形凹槽，一块45号钢块过渡配合在方形凹槽内，45号钢块的底面开设有两个定位孔与紧固螺孔；模具与45号钢块的配合底面上也加工两个定位孔与两个紧固光孔，位于45号钢块上的定位孔与方形凹槽底面的定位孔之间通过定位插销连接，位于45号钢块上的紧固螺孔与方形凹槽底面的紧固光孔之间通过紧固螺杆连接；45号钢块的上表面开设有一字槽，字槽内吻配有一字块，字块由多块字符块横向排列而成，多块字符块内均横向开设有串接通孔且通过一圆柱杆将多块字符块串接在一起，45号钢块的一侧开设有螺纹通孔，螺纹通孔与圆柱杆平行且位置对应且内部设置有用于压紧字块的沉头螺杆。
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公开(公告)号：CN104190979B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410441903.3
申请日：2014-09-01
申请人： 江苏多为泵业股份有限公司
IPC分类号： B23B31/42
摘要： 本发明公开了一种车床气动涨芯夹紧装置，该夹紧装置包括沿水平方向依次设置的夹紧机构、固定座、气缸固定座及驱动机构，固定座为水平中空结构且一旋转传动机构藏设于其内部，旋转传动机构穿过气缸固定座且夹紧机构与驱动机构通过旋转传动机构固定连接，通过联动作用由驱动装置拉动旋转传动机构进而带动夹紧机构对工件完成夹紧和松开工序；本发明还设计了一种车床气动涨芯夹紧装置的操作方法；本发明所设计的夹紧装置及其操作方法采用气动涨芯夹紧替代人工拧紧螺栓进行夹紧，结构简单，操作方便，成本低廉，降低了劳动强度，装夹过程稳定受控，大大缩短了车床加工装夹的时间，提高了车床的生产效率。
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公开(公告)号：CN103008547B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210574089.3
申请日：2012-12-26
申请人： 江苏多为泵业股份有限公司
IPC分类号： B22C9/04
摘要： 本发明公开了一种汽车涡轮增压器壳体的树脂砂壳型铸造方法，步骤是：步骤1、将分体气化模粘结为整体气化模，同时将浇口、冒口气化模粘结为一体结构；步骤2、在气化模表面涂覆耐火涂料层，干燥后备用；步骤3、将气化模置入芯盒中，填入自硬树脂砂并做轻微震动，待树脂砂型壳硬化后从芯盒中取出备用；步骤4、将树脂砂型壳加热使气化模气化，获得树脂砂壳型；待气化模气化完毕后，对树脂砂型壳继续加热；步骤5、取出树脂砂型壳，旋即向树脂砂型壳中浇铸合金液；步骤6、待壳体铸件凝固、冷却至室温后，去除表面壳型和浇口、冒口，再经喷丸处理后即成。本发明方法能够制得轮廓清晰、尺寸精度高、表面粗糙度低的高质量涡壳铸件。
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公开(公告)号：CN205074476U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520759652.3
申请日：2015-09-28
申请人： 江苏多为泵业股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车铝合金减震活塞浇铸模,由上到下依次包括水平设置的上模座、下模座及推料杆固定板且上模座、下模座及推料杆固定板的中心位于同一竖直线上；下模座上以推料杆为中心对称设有左模座与右模座，位于左模座与右模座之间以推料杆为中心对称竖直设有四根空心金属钢管，空心金属钢管的下端穿入下模座中，并通过卡槽固定在下模座中，下模座中设有四个竖直定位孔且竖直定位孔的位置与空心金属钢管一一对应且相互导通；本实用新型所设计的浇铸模能够提高功效20%以上，同时降低生产成本15%以上，产品的机械性能大幅超过行业标准。
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公开(公告)号：CN202752667U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220314853.9
申请日：2012-06-29
申请人： 江苏多为泵业股份有限公司
IPC分类号： B23B51/08
摘要： 本实用新型公开一种组合刀具，包括锪钻、夹持部以及钻头，其还包括刀片，所述刀片通过夹持部与所述钻头在垂直方向夹持，所述钻头与所述夹持部相连接部位成型有导角口。本实用新型可实现多种不同类型材料的一次成型钻削加工，减少加工工序，显著提高加工效率。
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公开(公告)号：CN206813096U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720531523.8
申请日：2017-05-15
申请人： 江苏多为泵业股份有限公司
IPC分类号： B62D13/00
摘要： 本实用新型涉及一种拖车用转向支架，包括支架本体，所述支架本体包括圆柱管、球轴和支架臂，所述球轴两侧内部设有圆形通孔，所述圆形通孔内设有连接条，并穿过球轴，所述圆柱管通过底部设有的固定条与连接条连接固定，使得圆柱管与球轴固定连接，所述圆柱管内部为中空结构，沿轴方向设有轴孔，所述支架臂包括左支架臂、连接块和右支架臂，所述左支架臂和右支架臂通过连接块相互固定连接，所述球轴与连接块之间设有连接段，并且通过连接端连接固定，所述左支架臂和右支架臂上都各设有一通孔，所述通孔内设有一圈密封耐磨层；本实用新型结构简单、安全可靠、使用寿命长。
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