公开(公告)号：CN203434040U

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201320416159.2

申请日：2013-07-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘汉军 ,  杨占新

IPC: H01H13/04 ,  H01H13/14

Abstract: 本实用新型公开了一种车载开关及具有其的车辆。车载开关包括：壳体和弹性按键，壳体具有容纳空间，容纳空间的顶壁上设有向上凹入的配合孔。弹性按键设在容纳空间内，且弹性按键的上表面上设有弹性柱，弹性柱的顶部配合在配合孔内，且弹性柱的与配合孔配合的部分的侧壁与配合孔的内壁紧密接触。根据本实用新型的车载开关，可降低噪音，且该车载开关加工简易，可以减低壳体和弹性按键之间的配合尺寸精度，进而减低生产难度，降低产品成本。

公开(公告)号：CN221340497U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202323144973.6

申请日：2023-11-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨占新 ,  刘胜 ,  彭小光 ,  黄兵 ,  全明珠

IPC: B60R16/02 ,  B60R9/08 ,  B64U80/86

Abstract: 本实用新型公开了一种转接模块和车辆，转接模块包括：壳体、车机‑模块连接线束、机巢‑模块连接线束。车机‑模块连接线束的一端伸入壳体内，机巢‑模块连接线束的一端伸入壳体内，机巢‑模块连接线束的一端与车机‑模块连接线束的一端电连接。由此，通过在壳体内设置用于连接机巢的机巢‑模块连接线束和用于连接车机的车机‑模块连接线束，以使机巢和车机之间能够通过转接模块实现电连接，以便于车机对机巢的控制，同时，通过设置转接模块，便于在车辆出厂前或者出厂后安装机巢，简化安装的工序，保证车辆的整体性，降低安装的成本，以使机巢可以根据用户的需求进行个性化和定制化选装，以使具有该转接模块的车辆能够满足不同用户的需求。

公开(公告)号：CN203481085U

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201320412896.5

申请日：2013-07-11

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨占新 ,  王鼎

IPC: H01H9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车和开关组件及其壳体，所述壳体上具有缺口，所述壳体的外表面上在所述缺口的两侧分别设有导流槽。根据本实用新型的开关组件的壳体，壳体上的水在导流槽的引导作用下在壳体的外表面上流动，从而使水不会进入壳体内。此外，还可以避免水侵蚀壳体内的元件，不仅可以提高开关组件的使用寿命，而且还提高了开关组件的稳定性。本实用新型的壳体结构简单，使用方便，从而降低了开关组件的生产成本和使用成本。