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公开(公告)号：CN108253158A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611236634.2
申请日：2016-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种流量控制阀和具有其的叉车，流量控制阀包括：阀体，阀体设有进油口、第一输送油道、第一压力油腔和第一压力油道；阀芯，阀芯可移动地安装在阀体上且阀芯的移动行程中包括关闭位置、第一驱动极限打开位置和第一压力极限打开位置，阀芯在第一压力极限打开位置时进油口和第一输送油道之间的过流面积大于阀芯在第一驱动极限打开位置时进油口和第一输送油道之间的过流面积；用于驱动阀芯移动至第一驱动极限打开位置的第一驱动器；控制是否通过第一压力油道向第一压力油腔输送用于推动阀芯移动至第一压力极限打开位置的压力油的第一控制阀。根据本发明实施例的流量控制阀具有流量大、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN101609889B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810126696.7
申请日：2008-06-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 用于二次镍镉电池的镉负极，所述镉负极包括集流体和涂覆于该集流体上的负极材料，所述负极材料含有负极活性物质和负极粘合剂，其中，所述负极材料还含有导电的金属氧化物，所述导电的金属氧化物为含有至少两种金属元素的金属氧化物。采用本发明的镉负极制得的电池在充电过程中镉枝晶的生长受到有效抑制，很好的保证了电池的小电流充电以及大电流放电的要求。
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公开(公告)号：CN101117243B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200610109529.2
申请日：2006-08-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 碱性二次电池正极活性物质的制备方法，其中，该方法包括用二价钴盐溶液将氢氧化镍润湿，干燥，得到含有二价钴盐的氢氧化镍，将得到的含有二价钴盐的氢氧化镍与碱性溶液接触，然后在氧化条件下将得到的沉积有Co(OH)2的氢氧化镍与氧化剂接触，得到含有羟基氧化钴的氢氧化镍，所述二价钴盐溶液与氢氧化镍的重量比为0.05-0.25∶1。本发明所提供的方法得到的氢氧化镍的羟基氧化钴层均匀，氢氧化镍颗粒形状规则，且均为分离的独立个体，不会出现结块现象，因此在将本发明的含有羟基氧化钴的氢氧化镍颗粒制备成电池后，电池性能良好。此外，本发明的方法所使用的设备简单，反应过程中不存在需要严格控制的反应条件，操作简单易行。
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公开(公告)号：CN101425602A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200710182087.9
申请日：2007-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种碱性二次电池，该电池包括电极组和碱性电解液，所述电极组包括正极、负极和隔膜，所述正极包括正极材料和负载有正极材料的导电基体，所述正极材料包括正极活性物质、导电剂和粘合剂，其中，所述导电剂含有导电剂A，所述导电剂A为LiXCoO2，x为0.1－1.0，并且所述电解液含有0.05至小于0.6摩尔/升的氢氧化锂。采用本发明的方法制备的电池能够显著改善电池的耐过放电性能和耐过充电性能。
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公开(公告)号：CN100438203C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200510087108.X
申请日：2005-07-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 周文会
Abstract: 本发明提供了一种电池充电器盒，该电池充电器盒包括壳体，固定在壳体上的电池支撑体以及与壳体相适应的壳盖，其中，支撑体与壳盖均采用固-液定形相变材料或固-固相变材料制成，所述相变材料的相变温度范围为-10-60℃。本发明有效地控制了电池在充电过程中的温度，使电池温度保持在一个正常的范围内，从而保证了电池的充电效率，同时还保证了电池的工作性能，延长了电池的使用寿命，由于改变了现有的用风扇或散热片进行降温的方式，并且所使用的相变材料的反复使用次数可以高达数万次，所以本发明提供的电池充电器盒还具有成本低廉的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101132061A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200610109963.0
申请日：2006-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种二次电池包括外壳、位于外壳内的极芯、以及位于极芯一端的集流器和端子，所述极芯包括正极极组、负极极组和位于正极极组和负极极组之间的隔膜，集流器的一面与正极极组或负极极组连接，集流器的另一面包括极耳，其中，端子的与集流器相连接的一面包括凸肋，极耳与凸肋的平行于电池轴线的表面相连接。本发明提供的二次电池由于极耳的尺寸减小，因此降低了电池内阻，提高了电池的容量和大电流放电性能。由于通过由镍制成的短极耳实现了集流器与端子的软连接，所以对外力起到缓冲作用，减小了集流器与极组之间的焊点所受的力，因此能够解决集流器与极组之间焊点存在脱焊隐患的问题，从而提高电池的稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN1976098A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200510126001.1
申请日：2005-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 周文会
CPC classification number: Y02E60/124
Abstract: 一种碱性二次电池正极材料，该材料含有氢氧化镍粉末、钴添加剂和粘合剂，其中，该正极材料还含有金属粉，所述金属选自钒、钛、钼、锰、铌、铪、锆、钇、钽中的一种或几种。含有该正极材料的本发明提供的碱性二次电池不仅具有较好的初始及若干循环后的自放电性能，还具有较高的放电容量。
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公开(公告)号：CN118082420A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211489322.8
申请日：2022-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向桥组件、车辆控制系统、车辆控制方法及车辆，转向桥组件包括：转向桥；安装件，安装件设在转向桥上；连接件，连接件设在转向桥的一侧，连接件与安装件和转向桥之间配合形成铰链结构；压力传感器，压力传感器设在安装件上，后轮罩板，后轮罩板设在安装件上，后轮罩板上设有配重接触面，压力传感器与配重接触面接触式连接。本发明的转向桥组件，能够保证车辆在不同工况下，配重接触面能够与压力传感器产生分离趋势，从而根据压力传感器实时测得的压力值能够警示超载、邻近超载、转弯、急刹等不同风险状态，适用范围大，提高安全性。同时也有利于车辆根据所测的压力值限制车速调节车辆状态。
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公开(公告)号：CN112983924B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201911312140.1
申请日：2019-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 韶关比亚迪实业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柱塞缸及包括此柱塞缸的车辆。柱塞缸包括缸体及活动安装于缸体的柱塞杆，柱塞杆沿缸体的侧壁延伸的方向相对缸体往复运动；柱塞杆包括第一段及与第一段相连的第二段，第一段与侧壁相接触；柱塞杆设有贯通第一段至第二段的第一导流槽，第二段设有第二导流槽，缸体设有第一进油口及第二进油口，当柱塞杆靠近底壁时，第一进油口及第二进油口分别位于第一段两侧；当柱塞杆远离底壁时，第一进油口及第二进油口均位于第一段远与底壁之间。本申请提供的柱塞缸具有防冲顶的缓冲作用。
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公开(公告)号：CN107725526B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201610665826.9
申请日：2016-08-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向液压缸和具有其的车辆，所述转向液压缸包括缸筒、活塞杆和活塞，所述活塞可移动设在所述缸筒内，所述活塞与所述活塞杆绕转动轴线可转动地相连，且所述转动轴线与所述缸筒的中心轴线重合。根据本发明实施例的转向液压缸，车辆转向时，所述活塞可以独自围绕转动轴线转动，由此消减转向液压缸受到的扭转力，改善了转向液压缸的工作环境，降低了转向操作时车辆的噪声，并减小了车辆的转向节与插销的扭转变形程度，延长了转向节、插销以及转向液压缸的使用寿命。
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