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公开(公告)号：CN108885160A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780022925.8
申请日：2017-02-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 侯刚
IPC: G01N3/303
CPC classification number: G01N3/303
Abstract: 本发明提供一种能掌握与传送带等对象物的实际使用相符的耐冲击性的冲击试验方法以及装置。使冲击赋予体10相对于设置于设置台2的试验样品S自由落下，冲击赋予体10与试验样品S碰撞时，通过载荷计5和位移计6分别测定作用于试验样品S的冲击力和冲击赋予体10相对于试验样品S的陷入量H，基于该测定出的冲击力和陷入量H，通过运算部8计算出冲击赋予体10与试验样品S碰撞时由试验样品S吸收的损耗能E1。
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公开(公告)号：CN106414582B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201580026708.7
申请日：2015-05-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种维持优异的省电力性、并且橡胶物性、耐弯曲疲劳性优异的橡胶组合物、及使用其的传送带。本发明为一种橡胶组合物、及在上面覆盖橡胶层中使用了该橡胶组合物而制造的传送带，所述橡胶组合物含有二烯系橡胶、炭黑1和炭黑2，所述二烯系橡胶包含天然橡胶和丁二烯橡胶，所述天然橡胶的量占所述二烯系橡胶中的40～90质量％，所述丁二烯橡胶的量占所述二烯系橡胶中的60～10质量％，所述炭黑1的氮吸附比表面积为60～100m2/g，所述炭黑1的邻苯二甲酸二丁酯吸油量为120cm3/100g以下，所述炭黑2的氮吸附比表面积为20～40m2/g，所述炭黑2的邻苯二甲酸二丁酯吸油量为70～95cm3/100g，相对于所述二烯系橡胶100质量份，所述炭黑1和所述炭黑2的合计量为25～50质量份。
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公开(公告)号：CN106170592B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201580018755.7
申请日：2015-06-05
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B65G15/36 , D07B1/0613 , D07B1/144 , D07B2201/2046 , D07B2201/2058 , D07B2201/2062 , D07B2205/502 , D07B2501/2046 , D07B2501/2076 , D07B2801/24
Abstract: 本发明提供一种可以减少因埋设的钢帘线所引起的、橡胶产品在使用时产生的滞后损失的钢帘线以及将该钢帘线埋设作为芯体的传送带。将埋设于橡胶产品中的橡胶增强用的钢帘线(1)设置为在芯股(2)的外周面捻合有多根侧股(3)的股绳结构，并在构成该芯股(2)的股线(2a)之间填充润滑剂(8)。
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公开(公告)号：CN104520213B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380041985.6
申请日：2013-08-01
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 侯刚
CPC classification number: F16G3/10
Abstract: 本发明提供一种能够实现带长度方向端部的接合作业时间的缩短和接合部的质量提高的、以钢帘线为芯体层的传送带的接合方法。将带主体(1)的长度方向端部(1A)的芯体层(1a)形成为预先露出，在用剥离构件覆盖在该芯体层(1a)之上、在剥离构件(5)上层叠有覆层橡胶(3a、3b)的状态下对带主体(1)进行硫化成型，将剥离构件(3a、3b)而使芯体层(1a)露出，使成为接合对象的芯体层(1a)的钢帘线(1b)进入将露出了的芯体层(1a)的钢帘线(1b)在带宽方向上每隔一根地切断预定长度而得到的钢帘线(1b)之间，层叠缓冲橡胶(2)和覆层橡胶(3a、3b)，然后硫化而将芯体层(1a)彼此接合。(5)剥离，除去在剥离构件(5)上层叠的覆层橡胶
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公开(公告)号：CN106170592A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580018755.7
申请日：2015-06-05
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B65G15/36 , D07B1/0613 , D07B1/144 , D07B2201/2046 , D07B2201/2058 , D07B2201/2062 , D07B2205/502 , D07B2501/2046 , D07B2501/2076 , D07B2801/24
Abstract: 本发明提供一种可以减少因埋设的钢帘线所引起的、橡胶产品在使用时产生的滞后损失的钢帘线以及将该钢帘线埋设作为芯体的传送带。将埋设于橡胶产品中的橡胶增强用的钢帘线(1)设置为在芯股(2)的外周面捻合有多根侧股(3)的股绳结构，并在构成该芯股(2)的股线(2a)之间填充润滑剂(8)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104603034B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380041979.0
申请日：2013-08-01
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 侯刚
CPC classification number: F16G3/10
Abstract: 本发明提供一种能够实现传送带的长度方向端部的接合作业时间的缩短和接合部的质量提高的、以帆布层为芯体的传送带的接合方法。将处于带主体(1)的长度方向端部(1A)的、由层叠的帆布层(1b)形成的芯体(1a)预先形成为台阶状，在用剥离构件(3)覆盖在该形成为台阶状的芯体(1a)之上、在剥离构件(3)上层叠有覆层橡胶(4)的状态下对带主体(1)进行硫化成型，在对带主体(1)的长度方向端部(1A)进行接合时将剥离构件(3)剥离，除去在剥离构件(3)上层叠的覆层橡胶(4)来使形成为台阶状的芯体(1a)露出，使成为接合对象的形成为台阶状的另一芯体与露出的芯体(1a)相对而层叠，并进行硫化接合。
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公开(公告)号：CN104520213A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201380041985.6
申请日：2013-08-01
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 侯刚
Abstract: 本发明提供一种能够实现带长度方向端部的接合作业时间的缩短和接合部的质量提高的、以钢帘线为芯体层的传送带的接合方法。将带主体(1)的长度方向端部(1A)的芯体层(1a)形成为预先露出，在用剥离构件覆盖在该芯体层(1a)之上、在剥离构件(5)上层叠有覆层橡胶(3a、3b)的状态下对带主体(1)进行硫化成型，将剥离构件(5)剥离，除去在剥离构件(5)上层叠的覆层橡胶(3a、3b)而使芯体层(1a)露出，使成为接合对象的芯体层(1a)的钢帘线(1b)进入将露出了的芯体层(1a)的钢帘线(1b)在带宽方向上每隔一根地切断预定长度而得到的钢帘线(1b)之间，层叠缓冲橡胶(2)和覆层橡胶(3a、3b)，然后硫化而将芯体层(1a)彼此接合。
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公开(公告)号：CN118742776A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202280092245.4
申请日：2022-11-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种树脂制消声器及其制造方法，该树脂制消声器与汽车用空气调节器的配管连接，轻量、并且对内压具有充分的耐压性。对于在主体部(3)的外周面突出设置有周向肋(10a)，在主体部(3)的轴心方向的一端部具有插入部(4)，在另一端部具有经由扩管部(8)连接的管部的树脂制的插入侧部件(2)、及在主体部(12)的外周面突出设置有周向肋(21a)，在主体部(12)的轴心方向的另一端部具有承接部(13)，在一个端部具有经由扩管部(19)连接的管部(20)的树脂制的承接侧部件(11)，将插入部(4)插入至承接部(13)的圆环状槽(14)中，使对插入部(4)与圆环状槽(14)的接触部分进行旋转熔敷而接合的主体部(3、12)彼此成为圆筒部，并且具有在该接合部分的外周侧间隔地连接的圆筒状的止流壁部(18)、以及在该接合部分的内周侧间隔地连接的圆筒状的止流壁部(16)。
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公开(公告)号：CN117957394A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280060073.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: F16L23/024 , B29C45/14 , B29C45/57 , F16L11/04
Abstract: 本发明提供一种能够将金属法兰不偏移地固定于树脂管上规定位置处的同时提高两者的固定部分处树脂管的耐久性的组装体及其制造方法。在设置于模具(12)的模腔主体(13a)上的插入部(13c)配置于插入孔(3)的表面具有凹凸的金属法兰(2)，使注射到模腔(13)中的熔融树脂(R)硬化以成型出树脂管(5)，在该树脂管(5)外周面上沿周向整周连续的固定槽(7)中嵌合有金属法兰(2)，在插入孔(3)的表面的凹凸上嵌入有固定槽(7)的外周面，从而在金属法兰(2)的于树脂管(5)的长度方向上的两端的至少一侧形成有与金属法兰(2)的端面抵接的同时直径大于树脂管(5)而沿树脂管(5)的外周面的周向全周连续的周向肋(9a)。
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公开(公告)号：CN114719096A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202111549088.9
申请日：2021-12-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 侯刚
IPC: F16L11/08
Abstract: 本发明提供一种主要在搭载于车辆的空气调节器用软管中使用并提高了高温环境下的耐久性的软管用树脂材料以及该软管。将在100℃以上且150℃以下的规定温度T的环境条件下的断裂伸长率为50％以上、增塑剂的含有率相对于树脂材料(M)的整体质量为3质量％以下、而且在该规定温度T的环境条件下的断裂强度为5MPa以上、断裂伸长率为500％以下、10％模量为3MPa以下的树脂材料(M)形成为筒状，用作软管(1)的内表面层(2)、中间层(4)以及外表面层(5)，经由软管(1)将空调(6)的构成设备(6A、6B、6C、6D)彼此连结。
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