公开(公告)号：CN210971324U

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201921901387.2

申请日：2019-11-06

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  陈科任 ,  许恩永 ,  叶明松

IPC: B62D33/06

Abstract: 本实用新型公开了一种新型商用车驾驶室后悬置结构，包括减振单元、悬置支架以及支架盖板，减振单元包括第一减振器，以及第二减振器，所述第一减振器与所述第二减振器位于不同平面上；悬置支架包括支架底板、位于所述支架底板上的支架、位于所述支架底板上的下端安装口，所述支架横截面为U型；支架盖板包括连接板、位于所述连接板上的上端安装口，以及用于连接所述支架与所述连接板的侧向臂；所述减振单元与所述下端安装口铰接，所述减振单元与所述上端安装口铰接。本实用新型提供一种新型商用车驾驶室后悬置结构以达到高效的提升商用车驾驶室各向隔振减振能力，同时增加整车结构可靠性。

公开(公告)号：CN209446294U

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201920300376.2

申请日：2019-03-11

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  陈科任 ,  许恩永 ,  叶明松 ,  汤涛 ,  伍建伟 ,  刘夫云

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种商用车驾驶室悬置布置优化试验装置及其优化方法，所述装置包括底座，底座上设有一组对称布置的位移激励动作器，位移激励动作器朝上的一端设有悬置倾角调节装置，商用车驾驶室置于悬置倾角调节装置上方，与计算机终端连接的信号采集装置通过信号采集线路与驾驶室电连接，计算机终端通过控制信号输出线路与位移激励动作器、悬置倾角调节装置连接。这种装置成本低、设置简单，易实现。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210570753U

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201921900682.6

申请日：2019-11-06

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  陈科任 ,  许恩永 ,  叶明松

IPC: G01D11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车测试传感器及线路管理装置，其包括：机架组件，其包括拉杆以及对称设置于所述拉杆两端的支撑柱，所述支撑柱上设置有安装部；主转轴，其旋转设置于两个所述支撑柱的安装部内，且其中一端外伸出所述安装部形成操作端；轴套组件，其包括固定于所述主转轴上的轴套主体以及设置于所述轴套主体外侧壁上的限位凸起；以及，收纳组件，其包括套于所述轴套主体外围的绕线筒以及设置于所述绕线筒外围两端的侧向限位环，共同形成位于中间的绕线位；所述绕线筒的内侧壁上设置有对应于所述限位凸起且一侧通透的嵌槽。本实用新型解决了现有实车测试过程中线路混乱、管理不科学的问题。

公开(公告)号：CN209802680U

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201920824111.2

申请日：2019-06-03

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  韦壹 ,  许恩永 ,  汤涛 ,  陈科任 ,  叶明松

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车操稳试验用防逆转式转向辅助装置，其特征是，包括与方向盘可拆卸连接的夹紧盘机构，夹紧盘机构上设有通过蜗轮蜗杆固定板连接的蜗轮蜗杆传动装置，蜗轮蜗杆传动装置通过蜗轮蜗杆固定板连接固定杆系，固定杆系的一端与蜗轮蜗杆传动装置固接，另一端与吸盘底座连接，吸盘底座通过强力吸盘固定在驾驶室前挡风玻璃上，吸盘底座上设有伺服电机通过钢丝软轴与与蜗轮蜗杆传动装置连接。这种装置能够有效地防止在试验过程中方向盘转角发生逆转，而产生的试验误差，并将电机的扭矩有效地传递给方向盘，且能够适应不同尺寸的方向盘，安装方便快捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利