-
公开(公告)号：CN114450499A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202080065202.8
申请日：2020-09-25
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供一种能够提高固定侧套筒的刚性或耐久性的带轮装置以及离心离合器。带轮装置(130)具备通过发动机的驱动力而进行旋转驱动的由固定侧被驱动盘(140)和可动侧被驱动盘(150)构成的被驱动带轮(131)。固定侧被驱动盘(140)在被形成为圆筒状的固定侧套筒(142)的端部形成有固定侧盘(141)，并且在形成有该固定侧盘(141)的固定侧连接部分(142a)形成有槽状的凹状凸轮部(144)。可动侧被驱动盘(150)在被形成为圆筒状的可动侧套筒(152)形成有可动侧盘(151)，并且凸轮形成筒体(153)嵌合于形成有该可动侧盘(151)的可动侧连接部分(152b)。在凸轮形成筒体(153)形成有与凹状凸轮部(144)滑动自如地嵌合的凸状凸轮部(154)。
-
公开(公告)号：CN114430795A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202080065243.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供一种能够使作为可动滑轮的可动侧被驱动盘位移的凸轮机构顺畅地动作的带轮装置以及具备该带轮装置的离心离合器。带轮装置(130)在借助发动机的驱动力而进行旋转驱动的固定侧被驱动盘(140)与可动侧被驱动盘(150)之间具备滑动套筒(153)。固定侧被驱动盘(140)在形成为圆筒状的固定侧套筒(142)形成有槽状的凹状凸轮部(144)。对于可动侧被驱动盘(150)而言，滑动套筒(153)嵌合于形成为圆筒状的可动侧套筒(152)。滑动套筒(153)形成为圆筒状，与固定侧套筒(142)的外周部及可动侧套筒(152)的内周部分别嵌合。另外，在滑动套筒(153)形成有与凹状凸轮部(144)滑动自如地嵌合的凸状凸轮部(154)。
-
公开(公告)号：CN111356853B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201880074492.5
申请日：2018-10-25
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D43/18
Abstract: 本发明提供一种离心离合器，其以简单的构成即可使离合器容量增加。离心离合器200具备通过引擎驱动力直接旋转驱动的驱动板210。驱动板210分别具备摆动支撑销214及导引部216。摆动支撑销214是嵌合于形成在离合器配重220的销滑动孔221而摆动自如地支撑离合器配重220。导引部216是向驱动板210旋转驱动方向后方且向外侧倾斜并延伸而形成为切口状或孔状，并接触离合器配重220的突出体224。销滑动孔221是形成为容许离合器配重220向驱动板210旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状。突出体224是由离合器配重220突出而形成。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111356854B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201880074516.7
申请日：2018-10-26
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D43/18
Abstract: 本发明提供一种离心离合器，其以简单的构成即可使离合器容量增加。离心离合器200具备通过引擎驱动力直接旋转驱动的驱动板210。驱动板210分别具备摆动支撑销214及突出体218。摆动支撑销214是嵌合于形成在离合器配重230的销滑动孔231而摆动自如地支撑离合器配重230。突出体218是由圆筒状辊筒所构成，离合器配重230的从动部235则接触于所述突出体218。销滑动孔231是形成为容许离合器配重230往驱动板210旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状。从动部235是形成为朝向驱动板210旋转驱动方向的后方及外侧倾斜延伸。
-
公开(公告)号：CN112074668A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201980028959.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D43/18
Abstract: 本发明提供一种离心离合器，能不妨碍离合器配重往驱动板的旋转驱动方向的后方侧位移，而使离合器配重平顺地位移并能稳定地产生辅助推力。离心离合器200经由摆动支撑销214而在由引擎的驱动力而旋转驱动的驱动板210上具备离合器配重230，并具备板侧凸轮体218与阻尼器221。离合器配重230经由摆动支撑销214而往离合器外盖240侧转动位移，同时形成有爬上板侧凸轮体218的配重侧凸轮体235与阻尼器槽236。阻尼器槽236是相较于在离合器配重230为离合器分离位置时阻尼器221所嵌合的槽宽W1，在离合器接合位置时阻尼器221所嵌合的槽宽W2是更往驱动板210的旋转驱动方向的前方侧宽阔地形成。
-
公开(公告)号：CN112005027A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980027038.9
申请日：2019-05-08
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D43/18
Abstract: 本发明提供一种离心离合器，即使离合器蹄块磨耗也能够维持固定的辅助推力或使辅助推力降低。离心离合器200具备通过引擎驱动力旋转驱动的驱动板210。驱动板210分别具备摆动支撑销214及板侧凸轮体218。摆动支撑销214是嵌合于形成在离合器配重230上的长孔状销滑动孔231而将离合器配重230支撑为摆动自如。板侧凸轮体218是由圆筒状的辊筒所构成，并与离合器配重230的配重侧凸轮体235接触。配重侧凸轮体235是形成为，离合器蹄块233的磨耗进行前后中，离合器蹄块233接触到离合器外壳240的圆筒面时的凸轮角度会相同的曲面。
-
公开(公告)号：CN109154339B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201780024081.0
申请日：2017-06-26
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D43/18
Abstract: 本发明提供一种以简单的结构即可使离合器容量增大的离心离合器。离心离合器(200)，具备通过引擎驱动力直接旋转驱动的驱动板(210)。驱动板(210)分别具备摆动支撑销(214)及突出体(218)。摆动支撑销(214)嵌合于形成在离合器配重(230)的销滑动孔(231)而摆动自如地支撑离合器配重(230)。突出体(218)由圆筒状辊筒构成，离合器配重(230)的从动部(235)则接触于该突出体(218)。销滑动孔(231)形成为容许离合器配重(230)向驱动板(210)旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状。从动部(235)形成为朝向驱动板(210)旋转驱动方向的后方并且朝向外侧倾斜延伸。
-
公开(公告)号：CN111356854A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880074516.7
申请日：2018-10-26
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D43/18
Abstract: 本发明提供一种离心离合器，其以简单的构成即可使离合器容量增加。离心离合器200具备通过引擎驱动力直接旋转驱动的驱动板210。驱动板210分别具备摆动支撑销214及突出体218。摆动支撑销214是嵌合于形成在离合器配重230的销滑动孔231而摆动自如地支撑离合器配重230。突出体218是由圆筒状辊筒所构成，离合器配重230的从动部235则接触于所述突出体218。销滑动孔231是形成为容许离合器配重230往驱动板210旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状。从动部235是形成为朝向驱动板210旋转驱动方向的后方及外侧倾斜延伸。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.03 seconds)
