公开(公告)号：CN117366121A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202310764609.5

申请日：2023-06-27

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 野中将行 ,  小林佑树

IPC: F16D25/0638

Abstract: 本发明提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备：离合器中心套，具备保持输出侧旋转板的多个中心套侧嵌合齿；及压板，具备保持输出侧旋转板的多个压板侧嵌合齿，且能够按压输入侧旋转板和输出侧旋转板，压板侧嵌合齿以在输出轴的径向上从中心套侧嵌合齿离开的方式位于比中心套侧嵌合齿靠径向外侧处，在中心套侧辅助凸轮面与压板侧辅助凸轮面接触时，压板侧嵌合齿的第一方向的端部位于比中心套侧嵌合齿的第二方向的端部靠第一方向侧处，一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿重叠，另一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿不重叠。

公开(公告)号：CN117329242A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202310769286.9

申请日：2023-06-27

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 小林佑树

IPC: F16D25/0638

Abstract: 本发明提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备压板，该压板以相对于离合器中心套能够接近或离开且能够相对旋转的方式设置，能够对输入侧旋转板及输出侧旋转板进行按压，离合器中心套构成为沿第一周向旋转，以贯通离合器中心套的外周壁的方式形成于花键槽且能够将从输出轴流出的离合器油向离合器中心套的外部排出的排油孔在周向上形成于中心套侧滑动凸轮面的第二周向的端部与位于比第二周向的端部靠第一周向侧处的中心套侧凸轮孔之间，位于中心套侧滑动凸轮面的第一周向的端部的第一周向侧的贯通孔构成为能够将在离合器中心套的外部流动的离合器油向离合器中心套的内部引导。

公开(公告)号：CN113811697B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202080029200.3

申请日：2020-06-01

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 小林佑树

IPC: F16D13/60 ,  F16D13/70

Abstract: 本发明提供一种离合器装置，能够使离合器油的流通性提高。离合器装置(100)具备对与通过原动轴进行旋转驱动的摩擦板(103)对置配置的离合器板(104)进行保持的中枢离合器(105)以及压盘离合器(113)。中枢离合器(105)具备与离合器板(104)的内齿嵌合的中枢侧嵌合部(108)，并且在中枢侧嵌合部(108)具备中枢侧突出齿(110)以及中枢侧退避部(111)。压盘离合器(113)具备与离合器板(104)的内齿嵌合的压盘侧嵌合部(117)，并且在压盘侧嵌合部(117)具备向中枢侧退避部(111)上延伸的压盘侧突出齿(120)以及位于中枢侧突出齿(110)的内侧的压盘侧退避部(121)。

公开(公告)号：CN114364897A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202080064105.7

申请日：2020-09-16

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 小林佑树

IPC: F16D13/52 ,  F16D13/64 ,  F16D43/21 ,  F16F1/32

Abstract: 本发明提供一种能够减小减震弹簧向输入旋转体的组装作业的作业负担的离合器装置。离合器装置(100)在离合器外套(101)与输入旋转体(102)之间具备减震机构(105)。减震机构(105)在离合器外套(101)与输入旋转体(102)之间具备第一减震摩擦片(106)和第二减震摩擦片(107)并且具备环形弹簧(110)。第一减震摩擦片(106)形成为平板环状且外缘部被形成于离合器外套(101)的第一减震摩擦片保持部(101f)保持。第二减震摩擦片(107)形成为平板环状且内缘部被形成于输入旋转体(102)的第二减震摩擦片保持部(102c)保持。环形弹簧(110)配置于输入旋转体(102)与输入侧侧板(108)之间并将第二减震摩擦片(107)向第一减震摩擦片(106)按压。