线束及线束的布设结构
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117341602A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311289454.0

    申请日:2020-02-20

    Inventor: 村田高弘

    Abstract: 目的是在将车身侧机器和车轮侧机器连接的线束中,能适于向狭窄空间布设且使耐弯折性提高。是将车身侧机器和车轮侧机器连接的线束,所述线束具备第1布线构件和耐弯折性比所述第1布线构件优良的第2布线构件,所述第1布线构件中的外部路径长度比所述第2布线构件中的外部路径长度长。

    收纳构件和保护管的连接结构

    公开(公告)号:CN113574756A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN201980094020.0

    申请日:2019-03-19

    Abstract: 目的是使得收纳线状传送构件的一部分的收纳构件和盖到线状传送构件上的保护管的连接结构能够小型化。收纳构件和保护管的连接结构具备:线状传送构件;收纳构件,收纳作为所述线状传送构件的一部分的第1部分;以及保护管,将作为所述线状传送构件的其他部分的第2部分覆盖。所述收纳构件包括收纳所述第1部分的收纳主体部和从所述收纳主体部向所述第2部分侧突出的延长部。所述保护管的端部盖到所述延长部上。

    收纳构件和保护管的连接结构

    公开(公告)号:CN113544925A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201980093677.5

    申请日:2019-03-19

    Abstract: 以抑制线状传送构件露出到外部为目的。收纳构件和保护管的连接结构具备:线状传送构件;收纳构件,收纳作为线状传送构件的一部分的第1部分;保护管,将作为所述线状传送构件的另一部分的第2部分覆盖;以及相反侧收纳构件,将所述线状传送构件中隔着所述第2部分位于与所述第1部分相反的一侧的第3部分收纳。所述保护管形成为到达所述收纳构件及所述相反侧收纳构件双方的长度尺寸。

    行走系统用配线模块和行走系统用配线模块的布置构造

    公开(公告)号:CN115776952A

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202180048225.2

    申请日:2021-07-09

    Abstract: 目的在于进一步地改善行走系统用配线模块对反复变形的耐性。一种行走系统用配线模块,具备将车身侧设备与车轮侧设备连接的配线部件以及支撑所述配线部件的支撑部件,所述配线部件包含第一线状传输部件以及比所述第一线状传输部件细的第二线状传输部件,所述支撑部件以在所述配线部件的至少一部分处所述第一线状传输部件位于比所述第二线状传输部件接近转向旋转中心轴的位置的方式支撑所述配线部件。

    收纳构件和保护管的连接结构

    公开(公告)号:CN113574756B

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN201980094020.0

    申请日:2019-03-19

    Abstract: 目的是使得收纳线状传送构件的一部分的收纳构件和盖到线状传送构件上的保护管的连接结构能够小型化。收纳构件和保护管的连接结构具备:线状传送构件;收纳构件,收纳作为所述线状传送构件的一部分的第1部分;以及保护管,将作为所述线状传送构件的其他部分的第2部分覆盖。所述收纳构件包括收纳所述第1部分的收纳主体部和从所述收纳主体部向所述第2部分侧突出的延长部。所述保护管的端部盖到所述延长部上。

    布线构件及保持构件
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115244807A

    公开(公告)日:2022-10-25

    申请号:CN202080098180.5

    申请日:2020-03-12

    Inventor: 村田高弘

    Abstract: 以提供能简易地保持分支形状、并且容易确保配置布线构件的空间技术为目的。布线构件具备:三个以上电线部,从分支位置分别向不同的方向延伸;和保持构件,是弹性构件,将所述三个以上电线部的基端部覆盖。所述保持构件包括在各自的基端部相连的三个以上筒状部,所述三个以上筒状部中一个或者相邻的两个筒状部是在单侧形成有遍及全长的狭缝的基础筒状部,剩余的筒状部是在两侧形成有遍及全长的狭缝的分割筒状部,所述保持构件通过固定构件闭合。

    配线构件的布线构造
    27.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115996858A

    公开(公告)日:2023-04-21

    申请号:CN202180046379.8

    申请日:2021-07-12

    Abstract: 本发明的目的在于提高与轮内电动机连接的配线构件的路径的自由度。配线构件的布线构造具备:轮内电动机单元,包括轮内电动机和收容所述轮内电动机的外壳;及配线构件,连接所述轮内电动机与车体侧设备。在所述配线构件中,与所述轮内电动机连接的端部成为第一固定部位,继所述端部之后固定于车辆的部分成为第二固定部位。在所述外壳设有供所述第二固定部位固定的配线固定部。

    底盘用配线模块及底盘用配线模块的配线构造

    公开(公告)号:CN115867451A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202180045715.7

    申请日:2021-06-30

    Abstract: 目的在于使不同方向的力难以作用于多个线状传送构件。底盘用配线模块具备:配线构件,将车身侧设备与车轮侧设备连接;及支承构件,支承所述配线构件,所述配线构件包含多个线状传送构件,所述配线构件包含将所述多个线状传送构件中的至少两个线状传送构件并列而成的并列区间,在所述并列区间中,所述至少两个线状传送构件以在沿着转向旋转中心轴观察时沿着相同路径的方式并列。

    线束及线束的布设结构
    29.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115087567A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202080096072.4

    申请日:2020-02-20

    Inventor: 村田高弘

    Abstract: 目的是在将车身侧机器和车轮侧机器连接的线束中,能适于向狭窄空间布设且使耐弯折性提高。是将车身侧机器和车轮侧机器连接的线束,所述线束具备第1布线构件和耐弯折性比所述第1布线构件优良的第2布线构件,所述第1布线构件中的外部路径长度比所述第2布线构件中的外部路径长度长。

    线束及线束的布设结构
    30.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115087567B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202080096072.4

    申请日:2020-02-20

    Inventor: 村田高弘

    Abstract: 目的是在将车身侧机器和车轮侧机器连接的线束中,能适于向狭窄空间布设且使耐弯折性提高。是将车身侧机器和车轮侧机器连接的线束,所述线束具备第1布线构件和耐弯折性比所述第1布线构件优良的第2布线构件,所述第1布线构件中的外部路径长度比所述第2布线构件中的外部路径长度长。

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