带减速器的马达及带减速器的马达的组装方法

    公开(公告)号:CN109314439A

    公开(公告)日:2019-02-05

    申请号:CN201780033238.6

    申请日:2017-06-15

    Abstract: 带减速器的马达(1)包括:转轴(61),上述转轴(61)设有蜗杆(62),并经由多个轴承(67A、67B)而被支承成能绕中心轴自由旋转;马达部(30),上述马达部(30)驱动转轴(61)并使其绕中心轴旋转;减速器部(60),上述减速器部(60)包括至少一个以上的齿轮,至少一个以上的上述齿轮具有与蜗杆(62)啮合的蜗轮(63);以及壳体(10),上述壳体(10)形成有对转轴(61)进行收容的轴收容槽(12)、对轴承(67A、67B)进行收容的轴承收容凹部(15A、15B)以及对减速器部(60)进行收容的收容凹部(11),轴收容槽(12)、轴承收容凹部(15A、15B)和收容凹部(11)朝壳体(10)的顶面部(10t)一侧开口。

    电动马达
    22.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104584402B

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201380043515.3

    申请日:2013-08-23

    CPC classification number: H02K3/28 H02K3/522 H02K3/527 H02K13/04 H02K23/30

    Abstract: 在将各极齿(12)沿周向依次分配为U相、V相、W相,并将卷装在各相上的正向卷绕线圈分别设定为U相、V相、W相的线圈,将卷装在各相上的反向卷绕线圈分别设定为-U相、-V相、-W相的线圈时,在相邻的整流片之间,将U相、-W相、-W相、V相、-U相、-U相、W相、-V、-V相的线圈依次电连接,并且,在电枢铁心(8)与整流器(10)之间拉绕的绕组(14)绕着转轴沿相同的方向拉绕。

    电动机
    25.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102132475B

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN200980133232.1

    申请日:2009-06-30

    CPC classification number: H02K23/20 H02K23/30 Y02T10/641

    Abstract: 在该电动机中,磁铁(4)的极是2对,电枢齿(9)的数量是18,电枢的换向片(14)的数量是18。形成电枢线圈(7)的绕组(12、25)以第1导线(110)或第2导线(120)形成,绕组(25)具有第1线圈绕组(7A)和第2线圈绕组(7B),这些线圈绕组分别卷绕在相互连接的4个电枢齿。第2线圈绕组的端部(31)连接于如下换向片(14),该换向片与将连接有第1线圈绕组的端部(30)的换向片作为基准配置在点对称的位置的换向片相邻。根据本发明,在能够通过3个电刷的通电的切换使电枢的旋转速度为可变的电动机中,能够降低振动和工作噪声,并且连接线和绕组的安装变得容易。

    电动机
    26.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101933217B

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN200980103440.7

    申请日:2009-01-28

    CPC classification number: H02K23/36

    Abstract: 卷装于各个齿(9)的绕组(12)形成以旋转轴为中心呈点对称地配置的两个三相集中卷线的线圈组(71、72),各线圈组(71、72)分别具备绕组(12)在正方向卷绕的第一线圈(33)和绕组(12)在反方向卷绕的第二线圈(34),将各个齿(9)绕圆周方向按照U相、V相、W相的顺序进行分配,当设卷装于各相的第一线圈(33)分别为U相、V相、W相的线圈,并设卷装于各相的第二线圈(34)分别为-U相、-V相、-W相的线圈时,在邻接的换向器片(14)之间,将U相、-W相、V相、-U相、W相、-V相的线圈按照该顺序电连接。

    直流马达
    27.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101584105B

    公开(公告)日:2012-02-22

    申请号:CN200780049686.1

    申请日:2007-11-20

    Abstract: 在带有电刷的直流马达中,电枢具备轴支承在磁轭壳体上的旋转轴、从外侧嵌入固定在旋转轴上的电枢铁心、和与电枢铁心相邻地设在旋转轴上且沿周向配置有个体的段的换向器。电枢铁心具有朝向径向以放射状延伸的9个齿、和形成在齿间并沿轴向延伸的9个槽,将为同电位的段彼此通过短路部件连接,将滑动接触在段上的一对电刷配置为,使其以旋转轴为中心相互为点对称。根据本发明,能够有效地实现直流马达的扁平化。

    电动机及带减速器电机
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102171912A

    公开(公告)日:2011-08-31

    申请号:CN200980139974.5

    申请日:2009-10-07

    CPC classification number: H02K3/28 H02K7/1166 H02K13/10 H02K23/04 H02K23/34

    Abstract: 本发明的电机中,对换向器(10)设置使相同电位的换向片之间短路的连接线,利用低速用电刷(21a)、高速用电刷(12b)和与它们共同使用的公共电刷(21c)来构成电刷(21)并沿周向排列设置,将高速用电刷的周向的电刷宽度(W2)设定得比低速用电刷的周向的电刷宽度(W1)小,并将这些高速用电刷和低速用电刷形成为可避免与相同电位的换向片(15)同时滑动接触。另外,电枢铁芯(8)形成为,使得多个齿(12)被设置成分别沿周向等间隔且以转轴(3)为中心成为点对称,且以周向90度间隔使齿和槽(13)交替存在。利用上述结构,既可实现电机小型化、高性能化,又可减小振动和噪声。

    直流马达
    29.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101584105A

    公开(公告)日:2009-11-18

    申请号:CN200780049686.1

    申请日:2007-11-20

    Abstract: 在带有电刷的直流马达中,电枢具备轴支承在磁轭壳体上的旋转轴、从外侧嵌入固定在旋转轴上的电枢铁心、和与电枢铁心相邻地设在旋转轴上且沿周向配置有个体的段的换向器。电枢铁心具有朝向径向以放射状延伸的9个齿、和形成在齿间并沿轴向延伸的9个槽,将为同电位的段彼此通过短路部件连接,将滑动接触在段上的一对电刷配置为,使其以旋转轴为中心相互为点对称。根据本发明,能够有效地实现直流马达的扁平化。

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