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公开(公告)号：CN110242464A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910167931.3
申请日：2019-03-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 今井启太
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀和燃料喷射系统。喷射孔本体(11)具有多个喷射孔(11a，11a3,1184)以喷射燃料用于在内燃发动机中引起燃烧。阀本体(20)在阀本体和喷射孔本体的内表面之间形成燃料通道(11b)以与喷射孔的流入端口(11in)连通。阀本体通过安座在喷射孔体的安座表面(11s)上和从安座表面离座来打开和关闭燃料通道。流入端口间隙距离(H)是阀本体与流入端口之间在阀本体的中心轴线方向上的间隙的大小。喷射孔间距离(L)是围绕中心轴线放置的流入端口中彼此相邻的流入端口之间的距离。喷射孔间距离小于在阀本体从安座表面离座并且处于阀本体的可移动范围中的最远位置处的状态下的流入端口间隙距离。
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公开(公告)号：CN110242463A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910167550.5
申请日：2019-03-06
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M61/18
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀和燃料喷射系统。喷射孔本体(11)具有喷射孔(11a,11a3,11a4)以喷射燃料用于在内燃发动机中引起燃烧。阀本体(20)从喷射孔本体的安座表面(11s)离座以及安座在安座表面上。喷射孔本体和阀本体在其间形成燃料通道(11b)以与喷射孔的流入端口(11in)连通。通过阀本体的离座和安座来打开和关闭燃料通道。弹性构件(SP1)产生弹性力以朝安座表面推动阀本体。底座角度(θ)是出现在安座表面的横截面中的两条直线之间的角度，该横截面包括阀本体的中心轴线。底座角度为90度或更小。
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公开(公告)号：CN110242462A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910166935.X
申请日：2019-03-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 今井启太
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀和燃料喷射系统。喷射孔本体(11)具有多个喷射孔(11a,11a3,11a4)用于喷射燃料以在内燃发动机中引起燃烧。阀本体(20)从喷射孔本体的安座表面(11s)离座以及安座在安座表面上。喷射孔本体和阀本体在其间形成特定空间(11b)以与喷射孔的流入端口(11in)连通。特定空间通过使阀本体离座和安座来打开和关闭。虚拟区域由多条直线(L10)围绕。直线连接流入端口的周缘的在径向方向上最靠近阀本体的中心轴线的部分。中心体积(V1)通过使虚拟区域沿中心轴线从喷射孔本体朝阀本体延伸而形成。总喷射孔体积(V2)是喷射孔的总体积。总喷射孔体积大于在阀本体安座在安座表面上的状态下的中心体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103807066B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201310540889.8
申请日：2013-11-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 今井启太
CPC classification number: F02M51/061 , F02D41/20 , F02D2041/2006 , F02D2041/2041 , F02D2041/2058 , F02D2200/0602 , F02M51/0671 , F02M2200/08
Abstract: 一种燃料喷射装置，包括燃料喷射器(10)和控制部分(20)。所述燃料喷射器插入设置在气缸盖(3)的预定位置(3a)处的附连孔(4)中。所述燃料喷射器具有壳体(16)，线圈设置在所述壳体中。容纳所述线圈的所述壳体的至少一部分在整个圆周上被所述附连孔的内圆周表面(4a)环绕。所述控制部分具有增大控制部分和保持控制部分。所述增大控制部分使流过所述线圈的电流增大至第一目标值(Ihold1)。所述保持控制部分将所述电流保持在所述第一目标值。
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公开(公告)号：CN103925134A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410016483.4
申请日：2014-01-14
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/0664 , F02M51/0675 , F02M61/205
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射器和使用该燃料喷射器的燃料喷射装置，该燃料喷射器包括线圈（13）、定子芯（14）、可动芯（15）、与可动芯一起运动并且打开喷射口的气门体（12）以及弹力施加部分（SP1、SP2），弹力施加部分根据气门体的运动可弹性地变形以沿气门关闭方向对气门体施加弹力。弹力施加部分的弹性系数被设置成满足条件Ffc-Ffo≤L×K。在该情况下，在由燃料压力沿气门关闭方向施加给气门体的燃料压力气门关闭力之中，气门体被关闭时的燃料压力气门关闭力被称为Ffc，并且当气门体被运动到气门体被完全打开的位置时的燃料压力气门关闭力被称为Ffo。从气门体被关闭的时间点运动到气门体被完全打开的时间点的气门体的运动距离被称为L。弹性系数被称为K。
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公开(公告)号：CN103807066A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310540889.8
申请日：2013-11-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 今井启太
CPC classification number: F02M51/061 , F02D41/20 , F02D2041/2006 , F02D2041/2041 , F02D2041/2058 , F02D2200/0602 , F02M51/0671 , F02M2200/08
Abstract: 一种燃料喷射装置，包括燃料喷射器(10)和控制部分(20)。所述燃料喷射器插入设置在气缸盖(3)的预定位置(3a)处的附连孔(4)中。所述燃料喷射器具有壳体(16)，线圈设置在所述壳体中。容纳所述线圈的所述壳体的至少一部分在整个圆周上被所述附连孔的内圆周表面(4a)环绕。所述控制部分具有增大控制部分和保持控制部分。所述增大控制部分使流过所述线圈的电流增大至第一目标值(Ihold1)。所述保持控制部分将所述电流保持在所述第一目标值。
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公开(公告)号：CN103807041A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310541057.8
申请日：2013-11-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/08 , F02D41/20 , F02D2041/2006 , F02D2041/2058
Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射控制器和燃料喷射系统。具体而言，将燃料喷射控制器应用于燃料喷射器（10），该燃料喷射器（10）通过阀体（12）根据线圈（14）的通电所产生的电磁吸力而进行的开阀操作来喷射将在内燃发动机中燃烧的燃料。燃料喷射控制器通过控制流过线圈的线圈电流来控制燃料喷射器的喷射状态。燃料喷射控制器包括：增大控制部分（S11、S14），其将线圈电流增大至第一目标值（Ihold1）；维持控制部分（S11、S14、S15、S17），其将由增大控制部分增大的线圈电流维持在第一目标值；以及改变部分（S43、S44），其根据内燃发动机的工作状态改变第一目标值。
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公开(公告)号：CN102444513A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110305125.1
申请日：2011-09-30
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 今井启太
CPC classification number: F02M51/0671 , F02M51/0682 , F02M51/0685 , F02M61/166 , F02M63/0075
Abstract: 燃料喷射阀。活动芯部(40)包括：通孔(44)，其接收穿过其中的针(30)的主体(32)；以及接收凹部(45)，其在活动芯部(40)的固定芯部侧端面(41)中轴向地凹陷。接收凹部(45)构造为环状形式并且从通孔(44)径向向外地延伸以接收针(30)的凸缘(33)。活动板(50)放置于活动芯部(40)的与喷嘴(10)相反的轴向侧上。在活动芯部(40)与活动板(50)彼此相接触的状态下，凸缘(33)的轴向长度小于活动板(50)的可与针(30)相接触的接触表面与接收凹部(45)的底壁(452)之间的轴向距离。
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