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公开(公告)号：CN101792078B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201010154575.0
申请日：2008-04-11
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 本发明提供一种电梯轿厢的功率控制设备，其具有安装在电梯轿厢上的蓄电池以及同样安装在电梯轿厢上并接受蓄电池供电的空调机，并且具有当蓄电池的剩余蓄电量在规定剩余量以下时，根据乘客的乘入楼层调节空调机的运行输出的轿厢用功率控制单元。具体来说是利用乘客的乘入楼层的不同，对空调机控制的要求也不一样这一特性，根据乘入楼层来改变空调机的输出。从而，该电梯轿厢的功率控制设备不但能够实现电梯的无尾缆化，或者实现尾缆的轻量化，而且还能够实现无尾缆化和尾缆轻量化时的重要设计事项，即能够减小安装在电梯轿厢上的蓄电池的容量，能够节省空调装置和照明装置等电气设备的消耗功率中的不必要部分，从而能够抑制消耗功率。
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公开(公告)号：CN101602455B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200910149211.0
申请日：2009-06-10
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B3/00
Abstract: 本发明提供一种电梯的通信用中继器，其能够以简单的结构在正常的控制通信时实施故障诊断，并且还能够将故障通知给主通信终端。通信用中继器具有多组接收电路(13-1、13-2)和用于发送由该接收电路接收到的信号的发送电路(14-2、14-1)。控制部(16)的比较电路(18)在发送电路(14-2)发送由接收电路(13-1)接收到的信号，同时由接收电路(13-2)接收该信号的情况下，将由接收电路(13-1)接收到的信号与由接收电路(13-2)接收到的信号进行比较。通信电路(17)在基于比较电路的诊断的结果判断为故障的情况下，将故障通知给主通信终端。
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公开(公告)号：CN101439820B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200810185924.8
申请日：2005-09-30
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B1/18
CPC classification number: B66B1/2458 , B66B2201/102 , B66B2201/211 , B66B2201/216 , B66B2201/226 , B66B2201/402 , B66B2201/403
Abstract: 一种将各台电梯轿厢的间隔(时间间隔)长期并且稳定地保持在等间隔状态的电梯群管理系统，其特征在于，具备：目标路径生成装置，该装置针对每一台电梯生成目标路径，该目标路径表示所述电梯装置在时间轴上以及位置轴上的目标；以及分配装置，该分配装置选择对所发生的电梯门厅呼叫提供服务的电梯，使在时间轴上以及位置轴上表示的各台电梯的实际轨迹接近对各个目标路径。由此，生成用于引导以形成将来目标状态的目标路径，并对电梯轿厢进行分配以实现该目标路径，所以能够长期并且稳定地实现各个电梯轿厢的时间上的等间隔状态。
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公开(公告)号：CN102897611A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210392593.1
申请日：2008-04-11
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 一种电梯轿厢的功率控制设备，该电梯具有：蓄电装置，其设置在电梯轿厢上，能够通过电力线接受大楼建筑物侧的电源供电；以及包括空调装置和照明装置在内的电气设备，该电气设备设置在所述电梯轿厢上，能够接受所述蓄电装置的供电，并且还能够通过所述电力线接受所述大楼建筑物侧的电源供电，所述电梯轿厢的功率控制设备的特征在于，具有轿厢用功率控制单元，通过该轿厢用功率控制单元进行控制，使得在所述蓄电装置的充电时间段内，由所述大楼建筑物侧的电源通过所述电力线对所述蓄电装置进行供电，而在所述充电时间段以外的时间段内，由所述蓄电装置对所述电气设备进行供电和由所述大楼建筑物侧的电源通过所述电力线对所述电气设备进行供电。
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公开(公告)号：CN101610964B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200880001702.4
申请日：2008-01-25
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: B66B3/02
CPC classification number: B66B1/3492
Abstract: 提供一种电梯的安全系统，其能够可靠地并且方便地检测出电梯轿厢在铅直方向上的位置，尤其是能够在多个高度上检测出电梯轿厢与楼层之间的停靠误差。其具有在升降通道内设置在同一铅直线上的多个被检测体(17、18、23、24)以及设置在电梯轿厢(1)上的能够分别与各个被检测体成对且相对向的多个检测器(13、14)，根据从检测器输出的多个输出信号，在多个高度上检测电梯轿厢在铅直方向上的位置，例如检测电梯轿厢与楼层之间的停靠误差。此外，根据以等值方式检测电梯轿厢在铅直方向上的位置的第二电梯轿厢位置检测单元(8、9)检测到的电梯轿厢位置信息或者从检测器与被检测体进行了对向检测起到与下一个被检测体进行对向检测为止所经过的时间或者移动距离的测量信息来判断被检测体和检测器进行的对向检测是否适当。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101291115B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200810003850.1
申请日：2008-01-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/5387 , H02P27/08
Abstract: 本发明提供一种功率变换装置，其在负载电动机2的低速区域中也能保持与现有的3相调制方式同等的波形特性，并且能够实现稳定的驱动，从而能够降低电磁波。通过在各个相独立设置的U～W相用三角波生成部分6u～6w，在各个相独立地生成三角波载波，并使各个相的三角波载波具有相位差。此外，使用微型计算机等作为运算装置3，为了将各个相的电压指令值Vu*～Vw*与三角波进行比较，以各相互不相同的定时进行在缓冲器9u～9w进行暂时更新设定的动作。并且，根据功率变换器的输出电压和加速度等的信息单独调整各个相的载波的频率，以输出电压的PWM脉冲的变化不会重叠的方式进行开关驱动。
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公开(公告)号：CN101117191B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200710138298.2
申请日：2007-08-03
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B3/00
Abstract: 本发明提供一种电梯装置，其能够以比较简单的结构来稳定地检测移动体的速度或位置。在用于在升降通道内引导电梯轿厢和平衡重等移动体的导轨的表面部分，多个电磁特性互异的第一导体部分和第二导体部分分别沿导轨的长度方向交替排列。移动体上设置有与上述第一导体部分和第二导体部分对置的涡电流传感器，在移动体升降时，涡电流传感器交替检测第一导体部分和所述第二导体部分，并且由信号处理装置根据此时涡电流传感器的输出信号检测移动体的位置或者速度。
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公开(公告)号：CN1837004B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200510108790.6
申请日：2005-09-30
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B1/18
CPC classification number: B66B1/2458 , B66B2201/102 , B66B2201/211 , B66B2201/216 , B66B2201/226 , B66B2201/402 , B66B2201/403
Abstract: 一种将各台电梯轿厢的间隔(时间间隔)长期并且稳定地保持在等间隔状态的电梯群管理系统，其特征在于，具备：目标路径生成装置，该装置针对每一台电梯生成目标路径，该目标路径表示所述电梯装置在时间轴上以及位置轴上的目标；以及分配装置，该分配装置选择对所发生的电梯门厅呼叫提供服务的电梯，使在时间轴上以及位置轴上表示的各台电梯的实际轨迹接近对各个目标路径。由此，生成用于引导以形成将来目标状态的目标路径，并对电梯轿厢进行分配以实现该目标路径，所以能够长期并且稳定地实现各个电梯轿厢的时间上的等间隔状态。
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公开(公告)号：CN101519172A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200810144957.8
申请日：2008-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种能够确保安全并且能够合理地使电梯继续运行的电梯安全运行系统。确定在电梯门厅门(24N－1、N、N+1)和电梯轿厢门(14)处于相对向状态，且电梯轿厢(1)处于停止状态这一条件以外的条件下处于开门状态的电梯门厅门或者电梯轿厢门，并且根据开门状态信息，例如打开幅度检测器(17、27N－1、N、N0+1)的开度信息，在能够确保安全这一限制条件下使电梯轿厢(1)按照预先规定的安全运行模式运行，由此能够在可能的范围内方便乘客，避免因此给乘客带来不便。
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公开(公告)号：CN100532235C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200510136925.X
申请日：2005-12-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种电梯系统，通过将用于悬吊电梯轿厢(1)和对重(2)的吊索(3)架设在双系统的曳引轮(4a，4b)上，以增加吊索(3)与曳引轮相接触部分的长度，并且同步旋转曳引轮(4a、4b)，这样，即使采用小直径的曳引轮(4a、4b)，也能获得加大与吊索(3)之间的摩擦传动能力。由于能够缩小曳引轮(4a、4b)的直径，降低电动机(7a、7b)的高度，所以能够缩小电梯升降竖井上部的必要空间。该电梯系统不但能够节省高度方向的电梯驱动装置的设置空间，并且能够实现吊索敷设的简化。
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