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公开(公告)号：CN112879467A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011353646.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 一种驱动力传递装置和用于驱动力传递装置的控制方法，该驱动力传递装置包括：输入旋转构件(20)和输出旋转构件(23)；多片离合器(3)；挤压机构(6)；和控制装置(7)，该控制装置(7)包括电流供给电路。控制装置(7)被构造成基于车辆的状态计算扭矩指令值，该扭矩指令值是需要通过多片离合器(3)传递的驱动力，以计算电流指令值，校正电流指令值，以及控制电流供给电路，使得取决于电流指令值的电流被供给到挤压机构(6)。控制装置(7)被构造成进行校正以便以取决于扭矩指令值的变化率的校正量来增大或减小电流指令值。
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公开(公告)号：CN112009237A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010434249.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/348 , B60K17/35 , B60K17/34
Abstract: 一种四轮驱动车辆(1)，所述四轮驱动车辆包括左右主驱动轮(11、12)和左右辅助驱动轮(13、14)以及驱动力传递系统，所述驱动力传递系统被构造成将驱动源的驱动力恒定地传递到左右主驱动轮(11、12)并且根据车辆状态将驱动力传递到左右辅助驱动轮(13、14)。驱动力传递系统包括：差速装置；传动轴(5)；驱动力传递装置(6)，所述驱动力传递装置被构造成调节从传动轴(5)传递到左右辅助驱动轮(13、14)的驱动力；和电子控制单元(7)，所述电子控制单元被构造成控制驱动力传递装置(6)。
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公开(公告)号：CN108068618A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711104421.9
申请日：2017-11-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/348
Abstract: 本发明提供一种驱动力控制装置及车辆的控制方法。一种驱动力控制装置(10)，控制驱动力分配装置(1)，该驱动力分配装置(1)能够将驱动力以分配比可变的方式分配给左右后轮(105a、105b)，该驱动力控制装置(10)运算根据转向角而确定的转向角对应转弯半径，根据车速运算能够在保持行驶状态的稳定性的同时进行转弯的转弯半径的最小值即极限转弯半径，将转向角对应转弯半径和极限转弯半径中的较大者设定为目标转弯半径，基于目标转弯半径及车速，运算左右后轮(105a、105b)的目标转速，以使左右后轮(105a、105b)的实际转速接近目标转速的方式调整向左右后轮(105a、105b)分配的驱动力的分配比。
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公开(公告)号：CN102910068B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210272309.7
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/34
CPC classification number: B60K23/0808 , B60K17/35
Abstract: 本发明提供驱动力分配控制装置，其搭载于四轮驱动车，该四轮驱动车具有：产生驱动力的发动机、对发动机的输出轴的旋转进行变速的变速装置、连结发动机的输出轴与所述变速装置的输入轴的离合器、以及能够将变速装置的输出传递至前轮和后轮中的一方的主驱动轮、和另一方的辅助驱动轮的驱动力传递系统，该驱动力分配控制装置具备：控制装置，其求出应向所述辅助驱动轮传递的扭矩值，并且在四轮驱动车处于停止状态或者所述四轮驱动车的车速低于规定值的状态、并且所述离合器的连结力的增加速度在规定值以上时，在规定时间内减小应向所述辅助驱动轮传递的扭矩值；和驱动力传递装置，其将与由所述控制装置求出的扭矩值对应的扭矩传递至所述辅助驱动轮。
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公开(公告)号：CN102910171A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210272387.7
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60W40/068 , B60W10/06 , B60W10/20
CPC classification number: B60K17/35 , B60K23/0808 , B60K2023/0858 , B60W40/068 , B60W2520/28 , B60W2540/18
Abstract: 本发明提供路面摩擦系数推定装置、驱动力分配控制装置、以及四轮驱动车。路面摩擦系数推定装置具备：第一直行判定机构，其基于车辆的多个车轮的转速差来判定上述车辆是否处于直行行驶中；第二直行判定机构，其基于上述车辆的转向角来判定上述车辆是否处于直行行驶中；选择机构，其选择上述第一直行判定机构以及上述第二直行判定机构中的任一判定机构的判定结果；摩擦系数推定机构，其在由上述选择机构选择出的判定结果表示上述车辆处于直行行驶中时，推定上述车辆的行驶路面的摩擦系数。
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公开(公告)号：CN102910068A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210272309.7
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/34
CPC classification number: B60K23/0808 , B60K17/35
Abstract: 本发明提供驱动力分配控制装置，其搭载于四轮驱动车，该四轮驱动车具有：产生驱动力的发动机、对发动机的输出轴的旋转进行变速的变速装置、连结发动机的输出轴与所述变速装置的输入轴的离合器、以及能够将变速装置的输出传递至前轮和后轮中的一方的主驱动轮、和另一方的辅助驱动轮的驱动力传递系统，该驱动力分配控制装置具备：控制装置，其求出应向所述辅助驱动轮传递的扭矩值，并且在四轮驱动车处于停止状态或者所述四轮驱动车的车速低于规定值的状态、并且所述离合器的连结力的增加速度在规定值以上时，在规定时间内减小应向所述辅助驱动轮传递的扭矩值；和驱动力传递装置，其将与由所述控制装置求出的扭矩值对应的扭矩传递至所述辅助驱动轮。
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