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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114513091A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111332649.X
申请日：2021-11-11
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 流体机械具备壳体及马达。马达具有定子和转子，该定子具有定子芯。转子具有筒部、磁性体、以及设置于筒部的第1端部及第2端部中的一方的盖部。筒部具有相对于定子芯的两端面及磁性体的两端面在轴线方向上突出的第1部分及第2部分。筒部的第1部分及第2部分分别以能够旋转的方式支承于2个轴承。在筒部内，通过将磁性体沿轴线方向与盖部分离地配置，从而由筒部、磁性体及盖部划分出空间部。2个轴承中的一方设置于空间部的径向外侧。
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公开(公告)号：CN111594464B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010121841.3
申请日：2020-02-18
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 得到抑制从涡轮机室侧向马达室侧的流体侵入并且也抑制壳体内的轴周边的温度上升的涡轮式流体机械。由压缩机叶轮(22)升压后的流体的一部分经由具有入口侧固定节流部(TH1)的入口侧流路(IN)而向马达收容空间(18)导入，导入到马达收容空间(18)的流体经由具有出口侧固定节流部(TH2)的出口侧流路(EN)而从马达收容空间(18)排出。出口侧流路(EN)中的与马达收容空间(18)的连接部，与第2区划壁(15)与轴(21)之间的间隙分开设置，且与入口侧流路(IN)中的与马达收容空间的连接部在轴向上相对于马达(28)位于相反侧。入口侧固定节流部(TH1)及出口侧固定节流部(TH2)构成为马达收容空间的压力比涡轮机叶轮背面区域(39)的压力高。
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公开(公告)号：CN111594464A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010121841.3
申请日：2020-02-18
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 得到抑制从涡轮机室侧向马达室侧的流体侵入并且也抑制壳体内的轴周边的温度上升的涡轮式流体机械。由压缩机叶轮(22)升压后的流体的一部分经由具有入口侧固定节流部(TH1)的入口侧流路(IN)而向马达收容空间(18)导入，导入到马达收容空间(18)的流体经由具有出口侧固定节流部(TH2)的出口侧流路(EN)而从马达收容空间(18)排出。出口侧流路(EN)中的与马达收容空间(18)的连接部，与第2区划壁(15)与轴(21)之间的间隙分开设置，且与入口侧流路(IN)中的与马达收容空间的连接部在轴向上相对于马达(28)位于相反侧。入口侧固定节流部(TH1)及出口侧固定节流部(TH2)构成为马达收容空间的压力比涡轮机叶轮背面区域(39)的压力高。
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公开(公告)号：CN102673348A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210059561.X
申请日：2012-03-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60H1/00842
Abstract: 一种车辆空气调节设备，包括：空气调节单元、中央出口和侧向出口。中央出口和侧向出口设置在车辆的仪表板上，并且将从空气调节单元传送的已调节的空气吹送到乘客舱内。车辆空气调节单元吹送来自中央出口和侧向出口的已调节的空气。当在面部模式中执行致冷操作时，来自侧向出口的气流速率被设定得大于来自中央出口的气流速率。
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公开(公告)号：CN102107598A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010617635.8
申请日：2010-12-15
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 用于车辆的热回收系统，一种热回收系统包括电动旋转装置、热交换器、管道以及贮存器。所述电动旋转装置具有定子芯以及壳体。所述定子芯缠绕有线圈。所述热交换器在第一热介质与第二热介质之间提供热交换。所述第一热介质与所述线圈接触，并且从所述线圈吸收热。所述管道将所述电动旋转装置连接于所述热交换器并且传输所述第一热介质。所述贮存器形成在所述壳体中，并且储存所述第一热介质。所述电动旋转装置具有绝热体部。所述绝热体部防止所述第一热介质的热消散到所述壳体的外部。
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