公开(公告)号：CN101844551B

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201010135421.7

申请日：2010-03-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 盐野正光 ,  恩田和博 ,  加藤仁 ,  菊地隆史

IPC: B60R21/02 ,  B62D25/20 ,  B60N2/42

CPC classification number: B62D25/20 ,  B60N2/4235 ,  B60N2/793

Abstract: 本发明提供一种加强体构造，能够确保刚性，并且能够在较宽的范围内承受载荷。加强体(21)的构造为具有与左右一对的座椅的内侧面相对的左右一对的侧壁(31、32)以及将这些侧壁(31、32)之间相互连结并在车宽方向上延伸的加强部件(36)，左右一对的侧壁(31、32)和加强部件(36)共同紧固在底板的通道部(45a)上。作用在加强体(21)上的载荷从一侧的侧壁(31)(或侧壁(32))经由加强部件(36)传递至另一侧的侧壁(32)(或侧壁(31))，因而，通过由左右的侧壁(31、32)和加强部件(36)构成的高刚性的加强体(21)来承受载荷。

公开(公告)号：CN101844551A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010135421.7

申请日：2010-03-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 盐野正光 ,  恩田和博 ,  加藤仁 ,  菊地隆史

IPC: B60R21/02 ,  B62D25/20 ,  B60N2/42

CPC classification number: B62D25/20 ,  B60N2/4235 ,  B60N2/793

Abstract: 本发明提供一种加强体构造，能够确保刚性，并且能够在较宽的范围内承受载荷。加强体(21)的构造为具有与左右一对的座椅的内侧面相对的左右一对的侧壁(31、32)以及将这些侧壁(31、32)之间相互连结并在车宽方向上延伸的加强部件(36)，左右一对的侧壁(31、32)和加强部件(36)共同紧固在底板的通道部(45a)上。作用在加强体(21)上的载荷从一侧的侧壁(31)(或侧壁(32))经由加强部件(36)传递至另一侧的侧壁(32)(或侧壁(31))，因而，通过由左右的侧壁(31、32)和加强部件(36)构成的高刚性的加强体(21)来承受载荷。

公开(公告)号：CN1578723A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN03801366.5

申请日：2003-06-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 盐野正光

IPC: B29C65/06 ,  B29C65/78 ,  B60K37/00

CPC classification number: B29C66/54 ,  B29C65/0618 ,  B29C65/7808 ,  B29C65/7814 ,  B29C65/7855 ,  B29C66/3022 ,  B29C66/543 ,  B29C66/545 ,  B29C66/71 ,  B29C66/73921 ,  B29C66/8322 ,  B29L2031/3008 ,  B29L2031/3032 ,  B29L2031/3055 ,  Y10T428/19 ,  Y10T428/24174 ,  B29K2023/00

Abstract: 在用于将附件固定在仪表板(12)上的振动焊接结构中，在仪表板(12)上设置可沿预定振动方向弹性变形的第一突起(70)，以便从仪表板(12)朝空调导管(15)突出。在空调导管(15)中形成用于与第一突起(70)的远端部分(70a)装配接合的第一安装槽部分(72)。此外，在仪表板(12)与空调导管(15)之间形成用于沿垂直于振动方向的方向定位空调导管(15)的第一定位机构(74)。