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公开(公告)号：CN113492710B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110207440.4
申请日：2021-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够根据车辆的适当的用户的乘车及下车的意思来自动地执行车载蓄电池的非接触充电的开始及停止的非接触充电系统及车辆。将(1‑1)操作信息表示车辆(2)的驻车操作这一情况、且/或(2‑1)意思信息表示车辆(2)的用户的下车的意思这一情况、且(3)认证信息表示车辆(2)的用户为正规的用户这一情况作为条件，开始送电单元(10)对车辆(2)的受电单元(20)的送电。将(1‑2)操作信息表示车辆(2)的行驶开始操作这一情况、且/或(2‑2)意思信息表示车辆(2)的用户的乘车的意思这一情况、且(3)认证信息表示车辆(2)的用户为正规的用户这一情况作为条件，停止送电单元(10)对受电单元(20)的送电。
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公开(公告)号：CN113492710A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110207440.4
申请日：2021-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够根据车辆的适当的用户的乘车及下车的意思来自动地执行车载蓄电池的非接触充电的开始及停止的非接触充电系统及车辆。将(1‑1)操作信息表示车辆(2)的驻车操作这一情况、且/或(2‑1)意思信息表示车辆(2)的用户的下车的意思这一情况、且(3)认证信息表示车辆(2)的用户为正规的用户这一情况作为条件，开始送电单元(10)对车辆(2)的受电单元(20)的送电。将(1‑2)操作信息表示车辆(2)的行驶开始操作这一情况、且/或(2‑2)意思信息表示车辆(2)的用户的乘车的意思这一情况、且(3)认证信息表示车辆(2)的用户为正规的用户这一情况作为条件，停止送电单元(10)对受电单元(20)的送电。
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公开(公告)号：CN113479093A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110144271.4
申请日：2021-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种通过实现车辆的用户的驻车意思的推定精度的提高而能够实现该用户对用于支援驻车的信息的厌烦感的减轻的系统。求出表示以送电单元(10)为基准的受电单元(20)的相对位置(P)的时间变化形态的相对速度矢量(V)。根据基于车辆(2)的转向角(δ)修正了的相对速度矢量(V(δ))是否指向驻车空间(PS)，来判定该车辆(2)的用户有无向该驻车空间(PS)驻车的意思。根据车辆(2)的用户存在向驻车空间(PS)驻车的意思这一推定结果，使驻车支援信息显示于图像显示装置。
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公开(公告)号：CN109038772A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810398405.3
申请日：2018-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/04
CPC classification number: H02J7/045 , B60L53/20 , B60L53/62 , B60L53/63 , B60L2210/30 , B60L2240/529 , B60L2260/50 , H02J7/0029 , H02J7/022 , H02J7/027 , H02J2007/0037 , H02J2007/0039 , H02J2007/004
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置，即便充电电源变得不稳定而产生充电电源的电压降低，也能尽力抑制反复间断充电。充电控制装置具备：充电电流控制部，设定从外部电源向高压电池的充电电流的目标值；充电电流调整电路，调节充电电流至目标值；供给电压传感器，检测从外部电源向高压电池的供给电压；以及供给电压监视部，通过供给电压传感器的输出来检测或预测供给电压有无从规定的通常充电时电压降低；并且在供给电压监视部未检测或预测到供给电压降低的情况下，将目标值设定为规定的通常时目标值，并且在检测或预测到供给电压降低的情况下，使目标值变化为通常时目标值以下后，将目标值维持于供给电压到达低于通常充电时电压的判定电压时的值。
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