公开(公告)号：CN110789362A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201910597244.5

申请日：2019-07-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 梓泽庆介 ,  井上雅志

IPC: B60L15/20 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种车辆，其通过识别电动机的耐久寿命而能够避免电动机的输出限制。车辆(VE)具备：电动机(MOT)；电动机控制装置(ECU)，其控制向电动机(MOT)供给的电力；大气压检测部(S1)，其检测大气压；以及存储部(M)，其对超过局部放电起始电压(PDIV)的电压输入到电动机(MOT)中的次数进行存储，所述局部放电起始电压(PDIV)根据由大气压检测部(S1)检测到的大气压而设定。

公开(公告)号：CN107919770A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710821348.0

申请日：2017-09-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩本晃和 ,  梓泽庆介

IPC: H02K15/03 ,  H02K15/12

Abstract: 本发明提供一种能够实现树脂的残留固化物即残料量的降低的转子制造方法。在转子制造方法中，在转子铁芯配置工序(S210)中，将在磁铁插入孔(14)中配置有永久磁铁(40)的两个转子铁芯(20)夹着中模(110)而对置配置，在树脂填充工序(S230)中，从中模(110)向两个转子铁芯(20)供给树脂，从而向磁铁插入孔(14)与永久磁铁(40)之间填充树脂。

公开(公告)号：CN104290590A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410329333.9

申请日：2014-07-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山口直志 ,  井上雅志 ,  松冈庆久 ,  梓泽庆介

IPC: B60K6/40 ,  H02K11/00

CPC classification number: H02K11/0015 ,  H02K7/006 ,  H02K11/225 ,  H02K16/00

Abstract: 本发明提供一种驱动装置，其即使在配置有两个解析器的情况下，也能够抑制作为驱动装置整体的轴向长度的增大。在混合动力车辆用驱动装置(100)中，发电机(60)、马达(70)、检测发电机(60)的旋转角度的第一解析器(63)及检测马达(70)的旋转角度的第二解析器(73)配置在同轴上，且收容于驱动装置壳体(32)的内部。第一解析器(63)及第二解析器(73)配置在发电机(60)与马达(70)之间。

公开(公告)号：CN104205575A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380016573.7

申请日：2013-02-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 梓泽庆介 ,  柴田匠 ,  松冈庆久

IPC: H02K3/28 ,  H02K3/04

CPC classification number: H02K3/12 ,  H02K3/28 ,  H02K2213/03

Abstract: 在构成旋转电机(10)的定子(12)中，U字状的第一分割导体(30)及第二分割导体(32)配置在插槽(34、34a)中。该第一分割导体(30)的一对直线部(22a、22b)的间距比第二分割导体(32)中的一对直线部(24a、24b)的间距设定得大。并且，第二分割导体(32)配置在第一分割导体(30)的内侧、即定子铁心(14)侧。