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公开(公告)号：CN100436801C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200510127265.9
申请日：2005-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , B62J39/00 , F02M35/16
Abstract: 本发明的技术问题是提供一种可以提高储备箱周围的外观的两轮摩托车的储备箱。储备箱(14)的特征在于，具有带有开口(178)的壳体(76)和覆盖所述壳体(76)的盖(151)，并向后方延长壳体(76)的后部(161)，同时，设置有进一步延长壳体(76)后部(161)的延长部分(162)，并且在盖(151)的外侧设置有防护罩(152)，并将所述防护罩(152)的前部(152a)锁紧在壳体(76)上，从而将防护罩(152)的后部(161)以可以锁紧的方式安装在壳体(76)的延长部分(162)。在具有储备箱(14)的盖(151)的外侧设置有防护罩(152)，从而锁紧储备箱(14)，并以防护罩(152)覆盖盖(151)的外侧，所以可以双层封闭壳体的开口(178)。
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公开(公告)号：CN100335344C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200410028246.6
申请日：2004-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在车身后方设置用于覆盖设于后缓冲器单元(68)的上端安装部(345)侧方的后罩板(66)，在该后罩板(66)上开设开口部(354)，用于在将上端安装部(345)安装于车身侧时从车身侧方插入工具，以侧罩(65)覆盖该开口部(354)的侧方。可防止同乘者的腿部接触后缓冲器单元的上端安装部。另外，由于仅取下侧罩、即使不取下后罩板也可从开口部插入工具松开将上端安装部安装于车身侧的螺母，进行后缓冲器单元的装拆，故可提高其维护性能。
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公开(公告)号：CN1275802C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200410004690.4
申请日：2004-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 五十岚逸雄
IPC: B60R13/10
Abstract: 本发明提供一种摩托车的牌照板安装结构。在牌照板(31)安装在车体的前部的摩托车中，牌照板(31)安装在前照灯(26)的下部上，用来安装牌照板的牌照板安装支架直接安装在前照灯上。在摩托车中，前照灯安装在车体侧面上，牌照板将不会影响转向。另外，与支架从在前叉侧面上的底桥向前加长的情况相比较，在本发明中，支架无需加长。可以得到更轻、更小的支架，从而得到更小的摩托车。
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公开(公告)号：CN1270935C
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200410004685.3
申请日：2004-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 五十岚逸雄
IPC: B62J23/00
Abstract: 一种组合开关罩安装结构，其中，开关罩(43)被做成具有底部的杯子形状，该开关罩在其下部具有一开口，在其上部中具有一可插入组合开关的圆柱形部分的插入孔。另外，在用于将开关罩(43)安装到上桥(41)上的罩安装支架(122)中的螺钉插入孔(274)在位于开口(241)的边缘上方的位置上从下方紧固在开关罩(43)上。另外，在罩安装支架(122)中的螺钉插入孔(273)设置在螺钉插入孔(274、274)的下方并且从前部紧固在上桥(41)的前表面上。在开关罩侧的螺钉插入孔和在上桥侧的螺钉插入孔的紧固方向彼此不同。因此，很难拆下开关罩。此外，简化了组合开关的周边部分。不能从上方看到在开关罩侧和上桥侧的相应的安装部分。因而，可改善外观。
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公开(公告)号：CN1796220A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510127266.3
申请日：2005-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高车身前部的外观性。机动二轮车由支承前整流罩(12)的整流罩支承撑条(57)的上部，详细地说，由仪表撑条(163)支承仪表(58)，由信号装置支承撑条(62)支承前整流罩(12)和前信号装置(66、67)，设置了覆盖前整流罩(12)与仪表(58)之间的内整流罩(61)；其特征在于：朝下方延伸出内整流罩(61)的后部，形成下方伸出部(61a、61b)，由这些下方延伸部(61a、61b)覆盖作为信号装置支承部的信号装置支承撑条62的侧部倾斜部(62d、62e)和整流罩支承撑条(57)的整流罩左右支承部(171、172)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1532111A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410028247.0
申请日：2004-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明涉及两轮摩托车的燃料箱排油构造，将点火线圈(138)安装在燃料箱(51)下方的座椅轨道(16)上，用罩部件(136)覆盖该点火线圈(138)的上方，用在该罩部件(136)上设置的软管保持孔(281)，保持排油软管(56)。可以通过覆盖点火线圈的罩部件兼用于排油软管的保持，可以削减零件数。另外，因为用罩部件的软管保持孔保持排油软管，所以无需变更排油软管即可完成，作为排油软管，可以利用市场销售的产品。因此，可以抑制两轮摩托车的成本提高。再有，若用罩部件保持排油软管，且将排油软管直接连接到排油管上，则相对于排油管，排油软管不会偏离，可以切实地将排油软管连接到排油管上。
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公开(公告)号：CN1530260A
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN200410004690.4
申请日：2004-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 五十岚逸雄
IPC: B60R13/10
Abstract: 本发明提供一种摩托车的牌照板安装结构。在牌照板(31)安装在车体的前部的摩托车中，牌照板(31)安装在前照灯(26)的下部上。在摩托车中，前照灯安装在车体侧面上，牌照板将不会影响转向。另外，与支架从在前叉侧面上的底桥向前加长的情况相比较，在本发明中，支架无需加长。可以得到更轻、更小的支架，从而得到更小的摩托车。
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公开(公告)号：CN101723049B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200910208163.8
申请日：2009-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够容易维修气缸体的罩结构。在图中，车身罩用虚线表示，利用下部罩(33)覆盖气缸盖(62)及气缸体(61)。因此，只通过卸下下部罩(33)就能够维修气缸盖(62)及气缸体(61)。从三角形的开口部(38)能够观察喷射器(69)。通过开口部(38)能够对进气系统(67)进行操作，尤其能够对喷射器(69)进行操作。即，不用卸下罩类部件就能够维修进气系统(67)。
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公开(公告)号：CN100572179C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200510127264.4
申请日：2005-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/02
Abstract: 通过对机动两轮车的手柄锁止装置保护构造进行改进，来减少零件数，谋求降低成本。在机动两轮车中，所述机动两轮车将手柄锁止装置(56)设置在杆式手柄侧和支撑该杆式手柄的头管侧中的一侧，将可自由进退地设置在该手柄锁止装置(56)上的锁销(186)可锁止地设置在另一侧，在杆式手柄侧和头管侧中的一侧，将保护手柄锁止装置(56)的锁销(186)的销保护部件(187)，通过带六角孔的螺栓(185)与手柄锁止装置(56)一同紧固安装。
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公开(公告)号：CN100465054C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200510127262.5
申请日：2005-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/00
Abstract: 通过对机动两轮车的转向手柄限制器构造进行改进，而使异物难以进入，同时提高外观性。机动两轮车是将一体地设置有杆式手柄(11)的前叉(36)可转向地支撑在头管(21)上，将手柄限制器(151)、(152)设置在连结前叉(36)的左右的下联板(54)的规定位置，而且，在头管(21)上设置与手柄限制器(151)、(152)碰撞的突出部(153)，通过手柄限制器(151)、(152)与突出部(153)的碰撞，限制杆式手柄(11)的转向角，设置覆盖手柄限制器(151)、(152)以及突出部(153)周围的限制器罩(156)。
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