公开(公告)号：CN106062345A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201480076748.8

申请日：2014-09-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 三河谦太郎

IPC: F02D13/02 ,  F02D41/08 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F01L1/34 ,  F02D13/0234 ,  F02D13/0238 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/062 ,  F02D41/064 ,  F02D41/08 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D41/28 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2200/503 ,  F02N11/00 ,  F02N19/004 ,  F02N2200/063 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及一种内燃机，该内燃机具有驱动控制可变气门正时装置的VTC控制器和计算并传输气门正时控制指令的发动机控制模块(ECM)。在本发明中，VTC控制器及ECM分别检测用于传输控制指令的通信电路有无异常，在检测出异常时，分别按照相同的特性设定异常时用的目标值，并基于异常时用的目标值进行控制动作。由此，抑制发动机运转性能在控制指令的通信电路中发生异常时下降。

公开(公告)号：CN103670728A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310395002.0

申请日：2013-09-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 三河谦太郎

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F02D13/02 ,  F02D13/0238 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明涉及一种可变气门机构的控制装置及控制方法，在可变气门机构计算的操作量超过能够输出的操作量的饱和状态下，能够抑制响应延迟及过冲的同时向目标位置收敛。与规范响应相应地算出的前馈操作量超过能够输出的极限操作量时，对饱和量（前馈操作量-极限操作量）进行加算，该加算结束之后，通过FF操作量修正量来修正前馈操作量，并且利用将饱和量累算值减去每次修正的FF操作量修正量而得到的值进行更新，在该饱和量累算值减少到规定值以下时，切换到反馈控制。

公开(公告)号：CN103032124A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210352422.6

申请日：2012-09-20

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 三河谦太郎

IPC: F01L1/34 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D41/009 ,  F01L1/344 ,  F01L1/352 ,  F01L2820/032 ,  F02D13/0238 ,  F02D2041/0095 ,  F02N19/004 ,  F02N2019/008 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 提供一种内燃机的可变阀门正时机构的控制装置及方法，即使在曲柄轴发生逆转的情况下，仍然能够抑制对内燃机阀门的阀门正时的误控制，使曲柄轴保持于尽可能接近目标值的位置。在通过由电动机驱动的可变阀门正时机构（电动VTC）控制阀门正时的内燃机中，输出内燃机停止指令后，在内燃机正向旋转时，以使由传感器检测出的实际阀门正时（VTC实际角度θr）收敛于作为起动时用前进角的目标阀门正时（VTC目标角度θtrg）的方式对进气阀门的阀门正时进行反馈控制，在内燃机逆向旋转时，将电动VTC的操作量设定为保持操作量，以将VTC实际旋转角（θr）保持为检测出发生逆转之前检测到的VTC实际旋转角（θr）。