公开(公告)号：CN208881824U

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201820989820.1

申请日：2018-06-26

Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司

Inventor： 安学成 ,  谈磊 ,  张娟 ,  邵桂计

IPC: B62B3/00

Abstract: 本实用新型涉及一种塔型贮油缸总成运输车。包括底座（1），所述底座（1）上设置有截面呈三角形设置的放置架（2），所述放置架（2）两侧设置有若干排挂架（3），每排挂架（3）上设置有若干用于挂置贮油缸的挂钩（4）。本实用新型的运输车采用塔形设置，使得本实用新型运输车结构稳固，贮油缸对称的放置在放置架的两侧，使得运输车受力平稳，提高了运输车在运输过程中的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205078681U

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201520507571.4

申请日：2015-07-15

Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司

Inventor： 时先荣 ,  安学成 ,  任宪奇 ,  张以峰

IPC: F16F9/36 ,  F16F9/32 ,  F16F9/19

Abstract: 本实用新型涉及一种环式浮动活塞单筒减震器。包括筒体（1）和设置在筒体（1）内部的铝质浮动活塞（2），所述铝质浮动活塞（2）沿筒体（1）内壁上下运动；所述筒体（1）和铝质浮动活塞（2）之间环向设置有密封圈（3）和导向活塞环（4）。本实用新型采用铝质浮动活塞以及设置密封圈、导向活塞环，其中密封圈依然是起到密封作用，而导向活塞环除了起到密封作用，最主要是起到了对浮动活塞滑动时的导向作用，这样铝质浮动活塞的公差可以适当放大，再加上铝质浮动活塞在高温、高压下状态依然稳定；这样可大大降低因摩擦带来的不利影响，保证浮动活塞在滑动过程中不会因为摩擦而造成卡死等不利影响，确保减震器的使用寿命和使用效果。

公开(公告)号：CN205078674U

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201520507591.1

申请日：2015-07-15

Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司

Inventor： 安学成 ,  任宪奇 ,  付维 ,  王永

IPC: F16F9/19 ,  F16F9/36 ,  F16F13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种液压缓冲式卡车减震器。包括筒体（1）以及设置在筒体（1）内活塞（2），所述活塞（2）沿筒体（1）内壁上下运动，所述筒体（1）内设置和所述活塞（2）对应的导向槽（3），所述导向槽（3）内设有液压油。本实用新型改固体减震方式为液体减震方式，由于液体的流动形式，故其减震效果较传统的固体减震方式，其减震效果大大提高；且由于流体的性质，其减震性能易于控制，可事先根据需要调整所需的减震要求，因此本实用新型具有极强的灵活性，同时由于流体的性质，使用过程中不易发生损伤，因此其减震性能不会降低，具有很长的使用寿命。