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公开(公告)号：CN106844197A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611218161.3
申请日：2016-12-26
Applicant: 重庆邮电大学 , 中国电子技术标准化研究院
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种基于代数重建法反馈控制的一致性测试用例策略调度方法，属于通信协议软件一致性测试技术领域。该方法包括测试用例选取阶段和测试调度阶段；所述测试用例选取阶段，采用层次分析法确定出测试用例关键度系数W，结合测试用例重合度描述测试用例优先级系数Z；在测试调度阶段，采用基于代数重建法反馈控制的算法，搜索出测试用例优先级系数Z最大的测试用例并执行测试，并通过反馈信息，计算测试执行后的需求覆盖，判定是否调度剩余测试用例执行测试。该方法的有益效果在于：能够在完成测试覆盖前提下，更快地覆盖测试需求，减少测试用例执行的个数，缩短测试时间。
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公开(公告)号：CN119853763A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411838668.3
申请日：2024-12-13
IPC: H04B7/185 , H04B17/345
Abstract: 本发明提出一种卫星与地面设备之间通信的系统，包括：地球静止轨道卫星，使用时分多址系统与第一类型地面设备进行数据传输；低地球轨道卫星，使用非正交多址接入系统与第二类型地面设备进行数据传输，其中所述低地球轨道卫星与第二类型地面设备之间的通信采用固定传输功率或控制传输功率策略；所述低地球轨道卫星还配备了支持连续干扰消除策略功能的网关，用于在所述非正交多址接入系统中，控制不同第二类型地面设备之间的解码顺序。该方案实现了非正交多址接入技术在低地球轨道卫星与地面设备之间的通信，允许多个用户在同一时间和频率资源上进行通信，显著提高了频谱利用率。
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公开(公告)号：CN115051938B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210615573.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国电子技术标准化研究院
IPC: H04L43/0852 , H04L47/283 , H04L47/24
Abstract: 本发明公开了一种OPC UA‑TSN传输时延测试系统及方法，该系统包括：流量发生器用于：向第二控制器发送不同速率的竞争流量；第一控制器和第二控制器之间通过OPC UA over TSN传递周期性同步控制信息报文；分别通过EtherCAT发送控制指令控制第一、第二负载装置运动；开启多种服务调度方式，在对应速率的竞争流量下，获得多种服务调度方式对应的平均链路层和/或最大应用层端到端传输时延，基于所述传输时延分析不同服务调度方式下的传输性能；流量发生器、第一和第二控制器之间通过TSN交换机进行数据交互。本发明引入实际TSN交换设备以及实
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公开(公告)号：CN113361753B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110574816.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 中国电子技术标准化研究院
IPC: G06Q10/047 , G06N3/126 , G06N10/60
Abstract: 本公开提供一种基于量子遗传算法的确定最优路径的方法、系统和介质。对所有路径进行量子编码，以生成包含多条染色体的量子种群，并对完成量子编码的所有路径进行初始化，使得量子种群中的各个染色体上的基因具有相同的初始概率；根据初始概率计算所有路径中各个路径的适应度，选取第一适应度；基于第一适应度，利用修正的量子旋转门对完成量子编码的所有路径进行第一优化，包括对量子种群进行演化以获得新一代的量子种群；对完成第一优化后的所有路径执行第二优化，第二优化为染色体交叉优化，并选取新的第一适应度；确定新的第一适应度为第一适应度，输出新的第一适应度对应的路径作为最优路径。
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公开(公告)号：CN111464973B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010106454.2
申请日：2020-02-21
Applicant: 中国电子技术标准化研究院 , 北京赛西科技发展有限责任公司
IPC: H04W4/40 , H04W4/44 , H04W4/50 , H04W28/24 , B60W30/182 , G08G1/0968
Abstract: 本发明提出一种用于确定车辆驾驶模式和驾驶路线的方法，所述方法包括第一V2X设备发送的导航请求给服务器；服务器计算从出发地到目的地的多条路线，并接收在所述多条路线上不同区间由其他V2X设备发送的网络状态信息；所述服务器根据所述网络状态信息分析所述多条路线上不同区间的网络环境和对应的驾驶模式；如果所述网络环境大于预设阈值，则生成至少一条驾驶路线推荐信息给第一V2X设备；基于用户的选择，第一V2X设备将所选的驾驶路线发送给服务器；服务器根据所选的驾驶路线为用户导航。通过车辆驾驶模式根据网络环境的灵活切换和驾驶路线相应进行灵活改变，可以使用户体会到更多的便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111404999B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010129607.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 中国电子技术标准化研究院 , 北京赛西科技发展有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种基于车联网的车辆控制方法和系统，所述方法包括：对请求接入车联网的车辆进行身份认证；实时接收接入设备数据，基于接入设备环境参数进行抽样检测；基于车辆状态和接入设备的可信度使用所接收到的数据进行车辆控制。本发明能够在车辆的不同通信方式下均能够进行有效的认证，基于接入设备环境的抽样检测能够在考虑设备环境这个固定条件的情况下进行数据的区分性使用和接入设备可信设置，从而后续能够对信息进行分类鉴别使用，根据车辆控制状态进行软硬件控制及其资源的调整，从而使得信息的使用、软硬件资源能够随着车辆控制状态的改变而改变，从而在车联网环境下在保障信息的有效使用的前提下，发挥车辆本身的最大使用效能。
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公开(公告)号：CN111489576B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010106434.5
申请日：2020-02-21
Applicant: 中国电子技术标准化研究院 , 北京赛西科技发展有限责任公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16 , G08G1/01 , H04W4/44 , H04W4/46 , H04W12/122
Abstract: 本发明提出一种车辆自动驾驶设备的控制方法，包括：车辆在自动驾驶过程中通过车辆自动驾驶设备中的感测单元检测指定对象，获得感测数据；通过信息收集单元采集车辆自动驾驶设备的网络状态信息；一个或多个处理器通过应用程序处理所述感测数据和所述网络状态信息，向服务器发送指定对象的经过处理的感测数据和所述网络状态数据；所述服务器基于与指定对象之间的距离，与指定对象的预期的碰撞时间，预期可能出现的事件；向车辆发送远程控制信息；或所述服务器基于网络状态信息向车辆自动驾驶设备发送警告信息；通过实现本方法，车辆自动驾驶设备可以准确识别感测数据，控制自身的负荷状态，过滤掉无用消息，并在存在安全隐患时，切换驾驶模式。
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公开(公告)号：CN113314661A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110574810.8
申请日：2021-05-26
Applicant: 中国电子技术标准化研究院
Abstract: 本公开提供一种实现约瑟夫森结选择性外延生长的方法、装置和介质。所述约瑟夫森结为超导电路约瑟夫森结，其基于拓扑绝缘体来实现所述选择性外延生长，所述方法具体包括：步骤S1、通过对晶片进行预处理，来获取掩膜版，所述掩膜版用于所述约瑟夫森结选择性外延生长；步骤S2、使用氢氟酸对所述掩膜版中的二氧化硅薄膜进行各向同性蚀刻，使得所述掩膜版悬空；步骤S3、利用电子束蒸发器喷射高温雾化的拓扑绝缘体，使得所述拓扑绝缘体透过沟槽上方的掩膜版进行所述选择性外延生长；以及步骤S4、将超导体沉积在完成所述选择性外延生长的拓扑绝缘体上，以获取由所述超导体和拓扑绝缘体构成的所述约瑟夫森结。
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公开(公告)号：CN113157588A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110513188.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 北京创原天地科技有限公司 , 中国电子技术标准化研究院
Abstract: 本发明提出一种适用于物联网的安全测试架构。本发明将对物联网系统的安全测试进行分层、分内容、分细节的进行框架的划分。使用该物联网的安全测试框架可以对整个物联网进行分应用层、传输层、终端层进行分层的测试评估，评估个层次中的密钥处置管理、密码技术的应用、抗攻击性等各个指标。本发明可简化物联网系统安全的测试复杂度，使物联网系统的安全测试更准确。
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公开(公告)号：CN111489576A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010106434.5
申请日：2020-02-21
Applicant: 中国电子技术标准化研究院 , 北京赛西科技发展有限责任公司
Abstract: 本发明提出一种车辆自动驾驶设备的控制方法，包括：车辆在自动驾驶过程中通过车辆自动驾驶设备中的感测单元检测指定对象，获得感测数据；通过信息收集单元采集车辆自动驾驶设备的网络状态信息；一个或多个处理器通过应用程序处理所述感测数据和所述网络状态信息，向服务器发送指定对象的经过处理的感测数据和所述网络状态数据；所述服务器基于与指定对象之间的距离，与指定对象的预期的碰撞时间，预期可能出现的事件；向车辆发送远程控制信息；或所述服务器基于网络状态信息向车辆自动驾驶设备发送警告信息；通过实现本方法，车辆自动驾驶设备可以准确识别感测数据，控制自身的负荷状态，过滤掉无用消息，并在存在安全隐患时，切换驾驶模式。
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