用于气囊的气体发生器以及气囊装置

    公开(公告)号:CN101112888B

    公开(公告)日:2010-07-21

    申请号:CN200710148707.7

    申请日:1999-09-28

    Abstract: 本发明涉及一种气囊系统,具体地说,涉及一种具有两个或多个燃烧室的气体发生器,也就是说,一种用于气囊的气体发生器,在带有气体排出口的箱体内,具有可因碰撞而启动的点火元件,以及可由点火元件点火和点燃并产生用于使气囊充气的燃烧气体的气体发生元件,其中,在箱体内,储存气体发生元件的两个燃烧室同心地设置,在箱体的径向上彼此相邻,在燃烧室之间设置了可以彼此连通的连通孔。此外,本发明涉及一种包括两个点火器的气体发生器,包括两种不同气体发生元件的气体发生器,包括具有导线的点火器的气体发生器,包括在内圆筒元件中具有燃烧室和点火元件的气体发生器,和包括自动点火材料的气体发生器,它能有效地保护乘车人。

    多级式气囊装置、连接器和多级气囊气体发生器

    公开(公告)号:CN100335317C

    公开(公告)日:2007-09-05

    申请号:CN200510084827.6

    申请日:2000-02-15

    Abstract: 本发明公开了一种多级式气囊装置,包括一多级气囊气体发生器,具有多个容放在一器壳之中的电引燃式引燃器;引燃信号输出装置,包括相等数量的输出部分用于由于撞击而输出触发信号给各引燃器和引燃装置中的引燃器;以及多个具有连接器的导线,其中各引燃器和各输出部分通过具有各连接器的各导线彼此连接起来,而各连接器包括限定装置,规定了各个引燃器和相应输出部分的独有连接方式。此外,本发明还公开了一种连接器、一种多级气囊气体发生器以及一种连接一气囊装置的连接器以连接引燃信号输出装置的方法。

    气囊气体发生器和气囊装置

    公开(公告)号:CN1128077C

    公开(公告)日:2003-11-19

    申请号:CN99813575.5

    申请日:1999-11-30

    Abstract: 一种气体发生器,能够使其操作输出均匀以稳定地控制燃烧性能,使得乘坐者可以安全地得以约制,同时容器的整体尺寸较小,此发生器因结构简单而易于生产;包括在器壳(3)上形成的排气孔(26a和,26b),器壳容放两或多个撞击时引燃的引燃装置(12a和12b)和分别由引燃装置(12a和12b)使之引燃和燃烧以便生成用于使气囊鼓胀的燃烧气体的气体生成剂(9a和9b),并形成一外部容器,特征表现在,各排气孔由阻断装置(27)予以封闭而将器壳的内压保持于规定值,对各排气孔和/或阻断装置进行控制以便在多个阶段上控制使阻断装置破裂的破裂压力以便抑制在各引燃装置触发时产生的器壳最大内压方面的差别。

    气囊用气体发生器、偏流部件、冷却/过滤装置支撑部件、冷却器及壳体

    公开(公告)号:CN1419504A

    公开(公告)日:2003-05-21

    申请号:CN01807094.9

    申请日:2001-02-21

    CPC classification number: B60R21/2644 B60R21/261

    Abstract: 圆筒形的偏流部件,其至少能从壳体内部一侧遮挡制在壳体环周侧壁上的排气口。冷却/过滤装置支撑部件具有定位、防止短通、吸震、以及隔电隔热的功能,并包括与壳体端面相对的环形部分和抵接着冷却/过滤装置内周面的侧壁部分。圆筒形状冷却/过滤装置具有叠层的金属细网纱。由于气体发生器壳体适于可靠地固定点火器,并常用于形成总高度减小的气体发生器,其中该气体发生器壳体具有用于插入点火器或点火器支撑部件的开孔部分。开孔部分设置有连接部分,用于固定插入的点火器或点火器支撑部件,该连接部分被设置在壳体中央,而不是设置在制有开孔部分的那一侧端面上。本发明还涉及采用这些部件的气体发生器。

    用于气囊的气体发生器以及气囊系统

    公开(公告)号:CN1098181C

    公开(公告)日:2003-01-08

    申请号:CN98108404.4

    申请日:1998-05-11

    CPC classification number: B60R21/2644 C06D5/06

    Abstract: 提供了气囊的气体发生器,其能使气体发生剂在期望的时间内彻底燃烧,并表现出足够的工作性能。在气囊的气体发生器中,其中的在碰撞感应器检测到碰撞时被启动的点火装置,由该点火装置点燃并燃烧产生燃烧气体的气体释放剂的固态物体,以及用于冷却该燃烧气体并清除燃烧残渣的过滤装置都装在带有排气口的外壳中,气体发生剂的固态物体的总表面积A对该排气口的总开口面积的At的比率(A/At)控制到大于300。

    气囊气体发生器和气囊装置

    公开(公告)号:CN1328510A

    公开(公告)日:2001-12-26

    申请号:CN99813575.5

    申请日:1999-11-30

    Abstract: 一种气体发生器,能够使其操作输出均匀以稳定地控制燃烧性能,使得乘坐者可以安全地得以约制,同时容器的整体尺寸较小,此发生器因结构简单而易于生产;包括在器壳(3)上形成的排气孔(26a和,26b),器壳容放两或多个撞击时引燃的引燃装置(12a和12b)和分别由引燃装置(12a和12b)使之引燃和燃烧以便生成用于使气囊鼓胀的燃烧气体的气体生成剂(9a和9b),并形成一外部容器,特征表现在,各排气孔由阻断装置(27)予以封闭而将器壳的内压保持于规定值,对各排气孔和/或阻断装置进行控制以便在多个阶段上控制使阻断装置破裂的破裂压力以便抑制在各引燃装置触发时产生的器壳最大内压方面的差别。

    滤清装置、气囊气体发生器、气囊装置和净化触发气体的方法

    公开(公告)号:CN100439159C

    公开(公告)日:2008-12-03

    申请号:CN200510084826.1

    申请日:2000-02-15

    Abstract: 本发明公开了一种滤清装置,用于气囊气体发生器,此装置是一设置在气囊气体发生器的器壳之中的圆筒形滤清装置,用于净化和/或冷却用于使气囊膨胀的触发气体,其中滤清装置的一个或两个轴向端部表面制成为倾斜的端部表面,它们在轴向延伸方向上逐渐变窄并倾斜且相对于内部周边表面的内角是一锐角。此外,本发明还公开了一种气囊气体发生器、气囊装置以及一种借助于一圆筒形滤清装置净化和/或冷却用于使气囊膨胀的触发气体的方法。

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