公开(公告)号：CN116305463A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310261204.X

申请日：2023-03-14

Applicant: 国网经济技术研究院有限公司 ,  国网山东省电力公司经济技术研究院

Inventor： 郭铭群 ,  张林枫 ,  刘培杰 ,  姜玉挺 ,  董朝武 ,  文卫兵 ,  李本良 ,  黄宝莹 ,  鲁俊 ,  卢飞 ,  刘颢 ,  李静波 ,  马晓倩

IPC: G06F30/13 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/06 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及一种架空输电线路杆塔设计模块的评价方法，所述方法包括：获取待评价的杆塔设计模块的模块参数信息，所述模块参数包括输电电压等级、回路数、导线信息、气象条件信息以及应用地点；利用一种模块参数或者多种模块参数的组合，与预存储的杆塔工程库中的各个工程的模块参数进行对比，计算所述待评价的杆塔设计模块的至少一个评价指标；根据所述至少一个评价指标，通过预设的函数关系计算所述杆塔设计模块的评分；根据所述杆塔设计模块的评分，输出所述杆塔设计模块的评价结果。本发明方案，提升架空输电线路杆塔通用设计的编制效率。

公开(公告)号：CN108281917A

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201810225707.0

申请日：2018-03-19

Applicant: 国家电网公司 ,  国网经济技术研究院有限公司 ,  中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司 ,  国网上海市电力公司

Inventor： 文卫兵 ,  胡君慧 ,  官澜 ,  刘菲 ,  邱宁 ,  胡劲松 ,  康鹏 ,  黄宝莹 ,  申卫华 ,  杨小光

IPC: H02B7/06 ,  H02B1/20

Abstract: 本发明涉及一种特高压交流变电站及其设计方法，包括：主变压器、1100kV等级配电装置、550kV等级配电装置以及110kV汇流母线；所述主变压器的高压侧采用1100kV油气套管与所述1100kV等级配电装置相连，中压侧采用550kV油气套管与所述550kV等级配电装置相连，低压侧采用110kV油气套管与110kV汇流母线相连；所述1100kV等级配电装置、550kV等级配电装置以及110kV汇流母线的出线侧分别用于连接相应电压等级的负载。本发明有效节约了占地面积，同时系统安全稳定性高，且布置美观，因而本发明可以广泛应用于特高压交流变电站的设计中。

公开(公告)号：CN207896531U

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201820371251.4

申请日：2018-03-19

Applicant: 国家电网公司 ,  国网经济技术研究院有限公司 ,  中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司 ,  国网上海市电力公司

Inventor： 文卫兵 ,  胡君慧 ,  官澜 ,  刘菲 ,  邱宁 ,  胡劲松 ,  康鹏 ,  黄宝莹 ,  申卫华 ,  杨小光

IPC: H02B7/06 ,  H02B1/20

Abstract: 本实用新型涉及一种特高压交流变电站，包括：主变压器、1100kV等级配电装置、550kV等级配电装置以及110kV汇流母线；所述主变压器的高压侧采用1100kV油气套管与所述1100kV等级配电装置相连，中压侧采用550kV油气套管与所述550kV等级配电装置相连，低压侧采用110kV油气套管与110kV汇流母线相连；所述1100kV等级配电装置、550kV等级配电装置以及110kV汇流母线的出线侧分别连接相应电压等级的负载。本实用新型有效节约了占地面积，同时系统安全稳定性高，且布置美观，因而本实用新型可以广泛应用于特高压交流变电站的设计中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN218549291U

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202222806658.4

申请日：2022-10-24

Applicant: 国网经济技术研究院有限公司 ,  中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司 ,  中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司

Inventor： 张迎迎 ,  黄宝莹 ,  刘菲 ,  康鹏 ,  苟晓彤 ,  于海承 ,  袁泉 ,  杨仁花 ,  陈宝平 ,  徐修林 ,  于洋 ,  乔刚强 ,  景天

IPC: H02B5/00 ,  H02B5/06 ,  H02B3/00

Abstract: 本实用新型涉及一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站，其包括：主变压器运行相，设置在主变压器运输道路一侧，且主变压器运行相与主变压器运输道路之间设置有运输主轨道，主变压器运行相的各相与运输主轨道之间均设置有运行相运输分支轨道；主变压器备用相，设置在远期运行相位置，与主变压器运行相位于运输主轨道的同一侧，且主变压器备用相的各相与运输主轨道之间设置有备用相运输分支轨道，使得主变压器备用相能够沿备用相运输分支轨道、运输主轨道及运行相运输分支轨道整装搬运到发生故障的主变压器运行相位置进行更换。本实用新型可以广泛应用于电力工程输变电技术领域。

公开(公告)号：CN212136227U

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202021106771.6

申请日：2020-06-16

Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司 ,  国家电网有限公司 ,  国网湖北省电力有限公司 ,  国网经济技术研究院有限公司

Inventor： 陆广 ,  郭铭群 ,  刘东升 ,  胡劲松 ,  马翀 ,  刘力强 ,  张迎迎 ,  刘强 ,  黄宝莹 ,  杨小光 ,  杜振斌 ,  彭广勇 ,  马明元 ,  邱云昊

IPC: H01F29/04 ,  H01F27/14 ,  H01F27/26 ,  H01F27/30

Abstract: 本实用新型涉及一种适用于特高压交流变电站的单油箱特高压自耦变压器，属于变压器技术领域。技术方案是：在两个铁心主柱上均分别设置低压绕组LV、串联绕组SV和公共绕组CV，在单相三框四柱式铁心（1）的其中一个铁心旁柱上设置励磁绕组EV和调压绕组TV；两个铁心主柱上串联绕组SV的末端和调压绕组TV的各级分接头通过引线接入调压分接开关（10），通过调压分接开关把串联绕组SV和调压绕组TV进行串联，在一个油箱内同时实现特高压自耦变压器的变压与调压功能。本实用新型采用单器身、单油箱结构实现了500kV电网和1000kV电网之间能量的交换，解决了现有特高压自耦变压器占地面积大，成本高，外部连线复杂等技术难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利